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2024年1月16日。 2023年4月28日、海外市場向け4車種の側面衝突試験の認証申請における不正行為を内部通報で確認したと発表。 発表によると対象は マレーシア の現地合弁会社で販売する「 プロドゥア・アジア 」とトヨタブランドで販売する「 アギア 」と「 ヤリスATIV（≒ヴィオス） 」、開発中の車の計4車種であった。 ダイハツが開発から認証試験まで担当し、一番古いもので2022年8月から タイ とマレーシア、 インドネシア で生産している車が該当。 累計販売台数は計8万8123台 [1] 。
概要 ハイブリッド車とは2つ以上の動力源（原動機）を持つ自動車の通称である。 自動車に限らず、2つ以上の動力源を持つ車両をHV（hybrid vehicle）と呼ぶ。 現在日本で一般的にハイブリッド車と呼ばれる車両は、内燃機関（エンジン）と電動機（モーター）を動力源とし、エンジンを休ませる ...
- 概説
- 取り組みの状況
- 課題
- 日本
- 日本化学会からの指摘
- 出典
- 関連項目
- 外部リンク
人類が生きていくには温室効果ガス排出は避けられないので、せめて排出を吸収で相殺し、地球温暖化への影響を軽微にしようとの考え方に基づいている。 もともとは生化学や環境生物学の用語であったが、気候変動など地球温暖化問題がすでに深刻になっており、カーボンニュートラルはグリーン成長戦略のキーワードとなっている。（なお2023年7月には国連事務総長から『すでに " 地球温暖化 " の段階を過ぎて「地球沸騰化」時代に突入した』と指摘されており、その重要度が一層増してきている。） 製造業では「カーボンオフセット」や「（カーボン）排出量実質ゼロ」という用語も類義語として用いられる。 カーボンニュートラルの実現には、1.排出分の吸収、2.排出量の削減、3.排出量取引、の三つの手法がとられる。
エネルギー基本計画
2020年10月に「2050年カーボンニュートラル」が表明され、2021年4月には「2030年度の温室効果ガス排出46％削減」の目標が表明され、2021年10月に日本の新たなエネルギー基本計画が策定されている。この具体的な2030年におけるエネルギー需給の見通しは、2019年度と比較して化石燃料を76％から41％へ引き下げ、原子力を6％から20～22％へ増やし、再生可能エネルギーを18％から36～38％と倍増となっている。その再生可能エネルギーの電源構成は、太陽光 14％～16％、風力 5%、地熱 1%、水力 11%、バイオマス 5%である。さらに脱炭素化エネルギーとして水素・アンモニア発電により、電源構成の1％をまかなう目標となっている。
バイオマスの利用
化石燃料からの脱却を目指し、バイオマスエタノールなどのバイオ燃料、薪や木質ペレットなどの木質燃料といったバイオマスを燃料としてバイオマス発電を推進したり、トウモロコシなどを原料とするバイオプラスチックを使用したりする動きが広がっている。
国家レベルの政策
2007年4月、ノルウェーのイェンス・ストルテンベルク首相は、カーボンニュートラルを2050年までに国家レベルで実現する政策目標を打ち出した。国家レベルでこのような政策が決定されたのは初めての例だとされている。また、同年12月、コスタリカのオスカル・アリアス・サンチェス大統領は、2021年までに国家レベルのカーボンニュートラルを実現する目標を発表した。現在、CO2排出第2位のアメリカをはじめEU、日本などの先進国の多くは2050年、同1位の中国は2060年、同3位のインドは2070年をカーボンニュートラルの目標に掲げている。
バイオマスの加工・輸送
たとえ再生可能な植物由来の商品であったとしても、その商品の原料調達、加工・輸送などの過程において化石燃料が使用される。この場合、その化石燃料の使用によってCO2が排出されカーボンニュートラルとはみなせず、排出されたCO2を大気中から回収するには新たに植林などを行う必要がある。これが問題となっている例としては、アメリカ合衆国で生産されるバイオエタノールは、生産段階で大量の化石燃料が使用されており、逆に環境負荷を増やす結果となっていることが指摘されている。
森林バイオマスの利用
木質燃料については森林破壊につながっているとして見直しも進められており、EUは再生可能エネルギーの分類に含めない指針案を発表している。2021年に世界中の科学者500名以上が連名でアメリカ合衆国大統領、欧州委員会委員長、欧州理事会長、日本国総理大臣、韓国大統領に対し、「森林バイオマスの利用はカーボンニュートラルではない」という批判の書簡を送った。また、国内外の32のNGOが大規模な燃料輸入を伴うバイオマス発電は中止すべきとの共同声明を発表した。
森林の維持
植物由来の燃料(木質燃料)を燃焼させた際に植物からCO2が排出しても大気中のCO2は増加せずカーボンニュートラルだが、再度別の植物によって完全に取り込まれなければ持続可能にはならない。したがって植物由来製品の原材料を生産する森林を適切に管理し、植物の栽培や育成を維持することが必要である。これが維持されない場合、森林減少さらには森林破壊が進み、大気中のCO2が増加し、カーボンニュートラルは達成できない。
薪ストーブへの補助金
日本ではカーボンニュートラルだとして日本政府が薪ストーブを推奨し、今でも地方自治体で購入者への助成金制度がある。
GX実行推進担当大臣
2022年7月27日に、脱炭素社会実現に向けた社会や産業構造の変革「グリーントランスフォーメーション（GX）」を強力に進めるため、新たに「GX実行推進担当大臣」を岸田内閣の下に新設した。
日本化学会も次のように指摘している。 なお日本化学会は、マスコミや行政などが頻繁に使う「脱炭素」という表現に関しては、当会独特の懸念を表明しており、『「脱炭素」ではその目指す究極の到達点が「炭素がない」や「炭素がなくなった」という印象を生む』（生むのではないか、と当会メンバーは心配しており）、『実際にはすべての生物は炭素を含んでいるし、木材のような自然由来の物質にも炭素が含まれていて、人間社会から炭素をなくすことは現実的ではないが、「脱炭素」という用語は，炭素のない生物や物質社会を目指すという間違った印象や目標を人々に与えてしまうかもしれない（・・・・・）。』、と重ねて心配をして、「脱炭素」の代わりに「炭素循環」という用語を使うことを提唱してはいる。
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登場当時、日産自動車のラインナップで空白となっていた1000ccクラスを埋める小型車（リッターカー）として開発された。. 日欧両市場での販売を視野に入れており、欧州などいくつかの地域では「 マイクラ 」（ Micra ）の名で販売されている。. 2代目 ...
経歴 1967年（昭和42年）11月10日生まれ。岡山県笠岡市出身 [1] [2]。 岡山県立笠岡高等学校、ノートルダム清心女子大学家政学部卒業。 岡山放送（OHK）社員、私立高等学校家庭科非常勤講師などを経て2020年（令和2年）笠岡市議会議長だった父親の栗尾順三 [3] の後を継いで初当選。
塩谷 立（しおのや りゅう、1950年〈昭和25年〉2月18日 - ）は、日本の政治家。 衆議院議員（10期）。 文部科学大臣（第11代）、内閣官房副長官（福田康夫改造内閣）、文部科学副大臣（第2次小泉改造内閣・第3次小泉内閣）、総務政務次官（村山改造内閣）、自由民主党総務会長（第50代）、自由 ...
