搜尋結果
第三階段確定安全也將通車
- 捷運環狀線因受花蓮地震影響停駛，近期第一階段、第二階段已恢復行駛，第三階段確定安全也將通車。
cpok.tw/49879
其他人也問了
環狀線有公車嗎?
捷運環狀線是什麼?
環狀線北環怎麼走?
新北環狀線通車後,捷運路網圖的西南半部票價有何變化?
2024年5月7日 · 「 環狀線 」是政府為了縮短捷運系統的乘車距離，並且分散運量，所規劃出的一個環狀軌道運輸系統，環狀線共分為東環段、西環段、南環段以及北環段四個路段。 西環段首先於 2009 年動工興建，現在已經順利通車營運，而其他路線目前也正在如火如荼地施工、規劃中，估計可在 2031 年見到整個環狀路網的完工！ 環狀線的軌道路網究竟是怎麼規劃的呢？ 其他路段的工程進度到哪了？ 各站點房價又是如何？ 跟著筆者一起來認識這條環狀路網吧！ 編按： 環狀線. 「 捷運環狀線 」是台北捷運的一條「環狀路網」，是全台第一條用「鋼軌鋼輪」的無人駕駛捷運。
環狀線北環段及南環段路線為109年1月31日營運通車之第一階段路線的延伸。 其中，北環段路線行經新北市新莊、五股、蘆洲，並循重陽橋進入臺北市士林、中山區，與文湖線劍南路站交會轉乘；南環段路線則是自文湖線動物園站起，行經臺北市文山區、新北市新店區，與環狀線第一階段之大坪林站銜接，並可轉乘新店線。 規劃路線： 北環段路線為銜接第一階段路線自新北產業園區五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路，循重陽橋進入臺北市區後，沿著士林社子、中正路、至善路至大直北安路南側於劍南路站銜接東環段，並與文湖線劍南路站交會轉乘。
- 人事與財務數字的背後，潛藏待釐清的經營問題
- 導入雙方案優化金流與人事，減輕70％管理負擔
- 三大財務思維數位化，顛覆財報編纂，用ai簡化流程
2018年剛投入賣蛋新事業時，蔡鈺珊把自家車庫當店面來經營，從銷售、包裝到送貨全都一個人包辦，隨著雞蛋需求量日漸增加，三年前聘僱了送貨員和兩位行政人員協助理貨與訂單，好讓她可以專心於品牌設計與產品線的開發。 不過，有了員工來分擔工作量，人事管理問題隨之而來。因為良辰吉蛋行的蛋源來自於小農友善飼養，產量有限，故三位工作夥伴皆屬排班制，有出缺勤、計算薪資、勞保費用等細瑣人事作業要處理，還要留心複雜的勞基法規範。再者，初次創業，難免對於財務與稅務環節感到陌生，蔡鈺珊礙於人事成本的考量，暫時無法再增加會計夥伴的加入。她一開始用手機記帳，後來改用Excel試算表，也委託外包會計師協助處理內部帳務和外部稅務。儘管持續改善作業方式，似乎還是沒辦法完全瞭解整體財務狀況。 當排山倒海來的經營事務，一件件都需要...
在此之前，蔡鈺珊對數位技術掌握度低，透過臺灣雲市集作為數位轉型的第一站，才有機會認識到採用訂閱制收費的SaaS雲端工具，進而利用最高補助3萬點（1點=1元），一舉添購艾柏雲端有限公司的「Aibou Crew自動算薪水的排班打卡系統」和宏研有限公司的「財報雲 APP」解決當前最重要的問題。她坦言，要改變原本的工作方式，起初的確蠻不習慣的，也沒有時間去研究怎麼使用，而是先用了再說，一開始幾乎天天利用線上輔導向這兩家公司請教了不少問題，不過因為介面設計相當直覺、友善，在很短的時間內就上手了。 使用Aibou Crew排班打卡系統後，良辰吉蛋行從原本人工統計的紙本打卡，轉為透過雲端系統管理所有出勤和缺勤記錄，資料一目了然，排完班就能精準預測下個月的人事成本，大大節省了人資管理的時間成本也提高效率，同...
根據《2023年中小企業白皮書》資料指出，2022年臺灣中小企業家數超過163萬家，占全體企業達98%以上，創歷年新高。而這些資本額在500萬以下的公司，常見的財務問題是，較少聘僱專業會計人員，財務管理層面大多停留在「記帳」的階段，拿不出完整財報，或是拿出了財報卻與營運狀況不符。宏研有限公司看見經營者的痛點，有別於坊間的財會系統以標準會計帳務概念為出發，推出訴求「不懂會計也能做好公司帳」的財報雲APP，運用手機就能掌握每日帳務，即時更新財務狀況，完全顛覆了過去財報編纂的傳統作業模式。 宏研商務長邱淑卉表示，SaaS雲端工具最大的精神是使用者自我體驗，建立以下三大財務思維，將幫助經營者勇敢邁出數位轉型的第一步： 一、 從手機APP開始使用：多數經營者初打理公司財務時，往往卡在「不知道怎麼開始」...
2 天前 · 繼環狀線第一階段通車及北環段、南環段陸續招標動工後，民眾殷殷期盼能看到首都環狀線成環的願景早日實現。臺北市捷運工程局第一區工程處土 ...
5 天前 · 環狀線 是位於 臺灣 臺北都會區 的 捷運 路線，由 臺北市政府捷運工程局 主導興建，全線以 環狀 橫跨 臺北市 及 新北市 ，代表色為 黃色 ，路線代號為 Y 。 全線分為 第一階段 [參6] 、 南環段 、 北環段 及 東環段 [參7] 。 第一階段於2020年1月31日通車，全路段位於新北市轄內，先期由 新北市政府 委託 臺北捷運公司 營運，之後在2023年5月23日移交 新北捷運公司 營運 [參4] [參5] ；南環段及北環段興建中，東環段已獲行政院核定興建進入細部設計中。 另兩市政府達成共識，全線通車後將由單一機構執行營運，後續於南北環段完工前1年決定統籌營運事宜 [參4] 。
2019年11月21日 · 新北捷運環狀線即將通車，之前居民最在意的噪音問題，也在政府投入兩億元後成功降噪，17日首度開放媒體搭乘，讓車廂搶先曝光，不但變成鮮豔黃色，還多了行李放置區，就連博愛座也和以往的捷運設計不一樣。 新北環狀線車廂搶先曝光！ 滿滿的「皮卡丘黃」看起來十分有活力。...
