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2018年12月21日 · 新北市捷運工程局表示，今年環狀線第一階段即將完工，而淡海輕軌綠山線也即將通車試營運，屆時新北市境內捷運路線總長度達83.4公里，共66座車站，三環三線整體進度將達到57%，環狀線第二階段綜合規劃報告持續爭取中央核定，另外汐止民生線也將於完成第二期路線環境影響評估後，在審核綜合規劃報告。 新北淡海輕軌綠山線是否可在23日通車，萬事俱備只欠東風。 市府捷運局、交通局、新北捷運公司都朝此目標努力，並籌備中。 若交通部核可營運，民眾24日即可搭乘。 新北市長朱立倫今天主持市政會議時，感謝8年來市府局處首長一起打拚為民服務，改變新北市。 他提到，8年前是台北縣，8年後是台灣最大、最閃耀、最具創新能力，生活充滿希望的大城市。
2019年5月17日 · 新北市捷運工程局表示，今年環狀線第一階段即將完工，而淡海輕軌綠山線也即將通車試營運，屆時新北市境內捷運路線總長度達83.4公里，共66座車站，三環三線整體進度將達到57%，環狀線第二階段綜合規劃報告持續爭取中央核定，另外汐止民生線也將於完成第二期路線環境影響評估後，在審核綜合規劃報告。 新北淡海輕軌綠山線是否可在23日通車，萬事俱備只欠東風。 市府捷運局、交通局、新北捷運公司都朝此目標努力，並籌備中。 若交通部核可營運，民眾24日即可搭乘。 新北市長朱立倫今天主持市政會議時，感謝8年來市府局處首長一起打拚為民服務，改變新北市。 他提到，8年前是台北縣，8年後是台灣最大、最閃耀、最具創新能力，生活充滿希望的大城市。
2019年10月26日 · 新北捷運環狀線第一階段力拚在年底完工通車，串聯新店、中和、板橋與新莊，不需繞到台北市轉乘，節省不少通勤時間，25日進行初勘，因為部分路段鄰近民宅，為降低列車經過噪音，遇到轉彎時明顯會放低速度然後再加速，站立的乘客難免會搖晃，而初勘結果出爐，包含轉乘指標、緊急通話器通話品質等等，都需要再改善！ 打造極致美麗，堅持原廠愛爾麗點我了解更多. 轉彎時明顯放慢速度再加速，使得站立乘客搖晃。 （圖／東森新聞）
2018年12月25日 · 眾所期待的三環三線捷運環狀線第一階段將於月底完工，預計明年便可以通車營運。 新北市長朱立倫昨（20）日到捷運環狀線大坪林站、中和站及十四張站瞭解目前施工進度，並試乘從大坪林站到中和站。 對此朱立倫表示，接下來進行相關初勘跟履勘後，就可以正式營運，可以大幅縮減捷運族與公車族的通車時間，從大坪林站到4個主要轉乘站，可以節省8到20分鐘。 新北市長朱立倫巡視工程進度。 （圖／取自 新北市捷運工程局 ） 環狀線第一階段行經新北市新店、中和、板橋及新莊四個主要人口密集行政區，沿線串連7條捷運路線，全線計畫進度已達95.75%。
2019年7月4日 · 環狀線第一階段起於新店大坪林站，終點站是新莊新北產業園區，全長15.4公里，共14個車站，將於今年底通車。 環狀線通車後，對通勤族將而言將會省下非常多的交通時間，若是從中和出發的話，在環狀線第一階段通車後，原本26分鐘的捷運車程，將會由26分縮短為12分鐘半。
2017年4月20日 · 環狀線第一階段路線行經新店、中和、板橋及新莊區，由新北市政府出資建設，並由台北市政府所屬捷運工程局負責興建，且經雙北市府簽訂行政契約，環狀線第一階段完工通車後，有交由台北捷運公司營運的共識。 新北市府說明，環狀線第一階段路線雖位於新北市境內，然該路線亦屬台北都會區捷運路網一環，串連銜接位於台北市中心向外輻射的各捷運路線，透過交會轉乘，與既有的台北捷運系統整合為更完整的捷運路網。 不過新北市的回應，並沒有給北市正面答覆。 因台北市長柯文哲日前表示，自償性計算問題讓他和新北沒有共識，並直言當初送核的財務計畫，自償率都高估，因此就算新北市以中央核定的財務計畫當擋箭牌，似乎仍無法迴避北市對於環狀線自償率高估的質疑。 本文獲授權，請勿任意轉載！ 【往下看更多】 今鋒面提早到！
2021年10月13日 · 捷運環狀線第一階段已於去年通車，延伸的南、北環段則預計明年第一季開工，而被喻為「台北捷運網最後拼圖」的東環段也已進入環評階段，屆時將串聯銜接起「雙北雙環」，為房市再迎來一波軌道紅利。 捷運環狀線南北環段由現行第一階段的營運路線，各向南、北方向延伸成完整環線圈，南端自大坪林站行經文山區至動物園站，與文湖線交會轉乘；北端則由新北產業園區站經由新莊、五股、蘆洲、三重、士林，進入中山區與文湖線劍南路站交會；未來東環線起自文湖線「劍南路站」，終點與動物園站銜接，全長13.25公里，被視為內湖交通的唯一解方。 從經驗法則來看，捷運沿線房價多有保值增漲空間。 （圖／鄉林不動產研究室）
