搜尋結果
環状線 （かんじょうせん）は、 台北捷運 および 新北捷運 の 路線。 事業者については後段 帰属 の節を参照。 概要. 台北市 士林区 ・ 中山区 ・ 内湖区 ・ 松山区 ・ 信義区 ・ 文山区 と 新北市 新店区 ・ 中和区 ・ 板橋区 ・ 新荘区 ・ 五股区 ・ 蘆洲区 ・ 三重区 を結ぶ。 台北市と新北市の各区を 環状線 状に連絡することで、台北市から周辺都市へ放射線状に伸びる他の路線とを接続する計画である。 1987年に最初の計画が始動するも1993年と1999年の二度にわたって中央政府によって退けられ、2000年代に再始動 [1]。 その後約10年に渡る工期を経て2020年1月に第1期区間が開業した。
首都高速中央環状線 （しゅとこうそくちゅうおうかんじょうせん、 英語: Central Circular Route）は、 東京都 品川区 の 大井ジャンクション (JCT) から 目黒区 ・ 渋谷区 ・ 中野区 ・ 新宿区 ・ 豊島区 ・ 板橋区 ・ 北区 ・ 足立区 ・ 葛飾区 を 経由 して ...
大阪環状線 （おおさかかんじょうせん、 英: Osaka Loop Line）は、 大阪府 大阪市 内の 天王寺駅 - 京橋駅 - 大阪駅 - 西九条駅 - 新今宮駅 間を結ぶ 西日本旅客鉄道 （JR西日本）の 鉄道路線 （幹線）である。 「大阪環状線」の呼称が指す区間は典拠や目的により、次のように使い分けられている。 国鉄分割民営化 時に当時の 運輸省 に提出された事業基本計画、 国土交通省 監修の『鉄道要覧』および、JR西日本が発行している『データで見るJR西日本』 [2] では、大阪環状線は天王寺駅 - 新今宮駅間20.7 km の路線で、新今宮駅 - 天王寺駅間1.0 kmは 関西本線 であり、 今宮駅 - 新今宮駅間1.2 kmは関西本線との重複区間となっている。
福岡高速環状線 （ふくおかこうそくかんじょうせん） (Circle Route)は、 福岡県 福岡市 内を環状に通る 福岡都市高速道路 の 路線 （一部区間の総称名）である。 案内標識 などでは「環状線」と表示されている。 都市高環状線 （としこうかんじょうせん）と案内されたこともあったが [1] 、現在はおおむね「環状線」に統一されている [2]。 概要. 「環状線」の名称は、一般向け案内に用いられる道路名であり、 道路法 に基づく正式な 路線名 ではない。 この点は、 首都高速道路 の 都心環状線 や 中央環状線 と同じである（参照）。 道路法上の路線名は下記のとおりである。 都市高速2号線 ・ 千鳥橋JCT - 月隈JCT 間：7.4km.
阪神高速1号環状線（はんしんこうそく1ごうかんじょうせん、Route 1 Loop Route ）は、大阪府 大阪市都心部を環状的に繋ぐ阪神高速道路（開通当時は大阪高速道路）の路線である。
中和駅（ちゅうわえき）は、台湾 新北市 中和区にある台北捷運 環状線と萬大中和樹林線の駅。 中山路二段、景平路との交差点西側に挟まれた板南路に位置する [ 1 ] (p162) 。
環状軽軌 （かんじょうけいき）は 台湾 高雄市 で運行されている 高雄捷運 の ライトレール 路線。 2021年までに開業した区間は旧 台湾鉄路管理局 高雄臨港線 の経路を引き継いでいる。 高雄市内で現状唯一のライトレール路線であり、 高雄ライトレール 、 高雄LRT といえばこの路線を指す。 当初の計画では2009年に高雄市で開催された ワールドゲームズ 以前の開通を目標としていたが、路線予定の変更や、 BOT方式 の採用の是非を巡り問題が発生しており、正確な開通予定時期は未定であった。 2012年に行政院でBOT事業案が承認され、路線総延長22.1km、36停留所を総額165.37億 台湾ドル と投じて2段階に分けて整備することが決まった [1]。
