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新北環狀線通車時間、免費接駁車看這裡 ! 捷運環狀線因受花蓮地震影響停駛，近期第一階段、第二階段已恢復行駛，第三階段確定安全也將通車。 想知道環狀線什麼時候通車、接駁公車哪裡搭，可以參考下文整理。
2024年5月7日 · 「 捷運環狀線 」是台北捷運的一條「環狀路網」，是全台第一條用「鋼軌鋼輪」的無人駕駛捷運。 全線橫跨雙北市 14 個行政區，42座車站中，有 14 座車站可以直接與捷運、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘，串連共 16 條輻射軌道路線，就像打通北市捷運路網的任督二脈，可以大幅減少旅客轉乘次數。 此外，中和高架路段為了克服路寬限制，更特別採用全台捷運首見的「 疊式高架車站 」設計（是目前我國唯一採用疊式高架設計的捷運路網）。
2 天前 · 2020年1月5日：交通部辦理環狀線第一階段履勘作業。. 2020年1月16日：交通部核准環狀線第一階段通車營運。. [參9] [參18] 2020年1月19日起：環狀線第一階段「 新北產業園區 — 大坪林 」段開放試營運，試乘時間於上午10點至下午4點 [參19] [參20] [參21] [參22] [參23] [參 ...
::: 請選擇車站： 確定. 淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線時刻表，請於本網頁點選車站後再點選「時刻表」開啟。 文湖線班次密集，隨時加發列車，故原系統設計無固定時刻表。 環狀線為無人自動駕駛系統，機動性高列車時刻視車行狀況自動調整，無提供時刻表。 下載中英文版路網圖. 下載台北捷運GO App. 點閱數：80422277. 資料更新：113-04-30 11:32. 資料檢視：113-04-30 11:32. 資料維護：臺北大眾捷運股份有限公司. 回上一頁. 關閉. ::: 關於我們. 願景、使命與核心價值. 大事紀. 首長介紹. 歷任首長. 經營團隊. 組織架構. 業務職掌. 企業識別. 路網簡介. 影音專區. 更多... 如何搭車. 路線及班距. 路網圖、各站資訊及時刻表.
環狀線::: 首頁 乘車指南 路線圖 環狀 線 淡海輕軌 安坑輕軌 環狀線 展開 Expand 公司簡介 About 核心價值與使命 企業識別 董事會成員 首長介紹 組織架構 興建中路線 廉政專區 乘車指南 Guide ...
CF690C區段標. 摺頁說明. 路線說明：. 環狀線北環段及南環段路線為109年1月31日營運通車之第一階段路線的延伸。. 其中，北環段路線行經新北市新莊、五股、蘆洲，並循重陽橋進入臺北市士林、中山區，與文湖線劍南路站交會轉乘；南環段路線則是自文湖線 ...
環狀線 是位於 臺灣 臺北都會區 的 捷運 路線，由 臺北市政府捷運工程局 主導興建，全線以 環狀 橫跨 臺北市 及 新北市 ，代表色為 黃色 ，路線代號為 Y 。 全線分為 第一階段 [參 6] 、 南環段 、 北環段 及 東環段 [參 7] 。 第一階段於2020年1月31日通車，全路段位於新北市轄內，先期由 新北市政府 委託 臺北捷運公司 營運，之後在2023年5月23日移交 新北捷運公司 營運 [參 4] [參 5] ；南環段及北環段興建中，東環段已獲行政院核定興建進入細部設計中。 另兩市政府達成共識，全線通車後將由單一機構執行營運，後續於南北環段完工前1年決定統籌營運事宜 [參 4] 。
環狀線北環段及南環路係銜接第一階段路線，其中北環段路線由環狀線第一階段新北產業園區站起，自五股五工路轉以地下方式續沿五權路、沿高速公路南側、穿越中山高速公路接中山一路轉蘆洲集賢路，循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路與文湖
環狀綫 ，也稱 環綫 、 循環綫 等，是指 起點 與 終點 相連的交通綫路。 一般路綫呈現拉丁字母「O」或阿拉伯數字「0」等 環形 的形狀即為環綫，但也有很多名義上的環綫，實際路綫卻不一定是 幾何 意義上的 環 。 下面列舉各種類別的環綫交通設施： 鐵路 [ 編輯] 一般鐵路 [ 編輯] 中國大陸 [ 編輯] 海南環島高鐵. 貴陽市域快鐵環線. 連接 京滬鐵路 南翔站 和 滬昆鐵路 新橋站 之間的 南新環線. 連接 寶成鐵路 和 成昆鐵路 的 成都鐵路西環線. 連接 川黔鐵路 和 渝懷鐵路 的 重慶外環鐵路東南環線. 包環鐵路. 北京朝陽區的環形鐵路測試線，參見 中國國家鐵道試驗中心（東郊分院） 臺灣 [ 編輯] 台灣環島鐵路（ 台灣鐵路 ） 荷蘭 [ 編輯]
2020年1月19日 · 新北環狀線是新北捷運三環三線的其中一部份，共設有14座車站，待未來周遭路線通車之後，共可串聯7條捷運路線，包含機場捷運線等等。 本篇整理新北環狀線的各項資訊，包含特色、路線圖、票價、轉乘訊息。 高架路線與鋼軌鋼輪系統 總長15.4公里. 捷運環狀線共有3個部分，分別為新北環狀線、環狀線北環段與環狀線南環段，南北環線目前都還在設計階段，只有新北環狀線預估在 2019 年底通車。 新北環狀線屬於環狀線建設第一階段，它與文湖線相同，為高架路線，也同樣採用無人駕駛系統。 不過，雖然與文湖線 車廂 同屬於中運量車種，且每列車僅有4個車廂，但環狀線各車廂皆有走道連接，內部的活動空間也較為寬敞。 此外，環狀線車廂內部設有輪椅停靠區、行李放置區，提供行動不便與前往機場的旅客更舒適的乘車空間。
