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2022年1月28日 · 維基百科，自由的百科全書. 維基百科 中的醫學內容 僅供參考 ，並 不能 視作專業意見。 如需獲取醫療幫助或意見，請諮詢專業人士。 詳見 醫學聲明 。 若非特別註明，本條目所有時間皆為 東八區 標準時間（ UTC+8 ）。 本條目解說 2019冠狀病毒病 （COVID-19） 疫情 於2022年在 中華民國自由地區 （ 臺澎金馬 ）的情況。 2022年度累積：確診數8,830,331例（本土8,792,505例、境外37,826例）、空號11,458例、14,403死亡。 第二級疫情警戒 （2021年7月27日－2022年2月28日） [ 編輯] 主條目： 臺灣桃園國際機場嚴重特殊傳染性肺炎群聚感染事件 和 高雄港新光輪群聚感染事件.
2021年7月8日 · 5月20日，台灣本土確診病例單日新增286例（校正後為474例），確診病例新增1例死亡，10天內全台爆1,500餘例本土病例，由於疫情嚴峻，中央流行疫情中心指揮官陳時中與醫療應變組副組長羅一鈞在記者會上說明，關於企業購買快篩試劑使用，會在專家會議上
2023年起重複感染病例大量增加。 臺灣衛生福利部疾病管制署已於2023年3月20日起停止統計確診病例，實際病例將遠高於最後通報的1023.6萬例。 根據疾管署2023年2月初推估的實際感染人口已達臺灣5至7成的人口總數，約1161萬至1626萬左右。 基本背景. 臺灣 經歷2003年 嚴重急性呼吸系統綜合症疫情 後 [2] [3] ，政府檢討防疫體系及準備工作的缺失，加強傳染病防疫醫療體系的組織，分為中央政府、地區、地方政府三級指揮架構 [4] 。
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2020年2月26日 · 根據疾管署2023年2月初推估的實際感染人口已達臺灣5至7成的人口總數，約1161萬至1626萬左右。 基本背景 [ 編輯] 主條目： SARS疫情. 臺灣 經歷2003年 嚴重急性呼吸道症候群疫情 後 [2] [3] ，政府檢討防疫體系及準備工作的缺失，加強傳染病防疫醫療體系的組織，分為中央政府、地區、地方政府三級指揮架構 [4] 。
疫情在2019年末於 中國 湖北省 武漢市 爆發後，對臺灣的實質影響開始於2020年1月；由於臺灣與中國大陸的人員與物資往來密切，以及全球各地陸續發生疫情， 政府 在疫情期間依《 傳染病防治法 》成立應對單位—— 中央流行疫情指揮中心 ，負責統整協調指揮各政府部門來處理各種防疫措施，包括是否檢疫的標準、國內 人員管制 、出入境管制、口罩管制措施等，並每日對外說明臺灣及全球的疫情發展與狀況 [8] 。 2020年度累積：確診數799例（本土56例、境外704例、敦睦36例、航空器2例、不明1例）、7例死亡。 首例確診前 [ 編輯] 衛生福利部 部長 陳時中 ，於2020年1月23日兼任提升為二級開設的 中央流行疫情指揮中心 指揮官，同年2月27日指揮中心再提升為一級開設。
4 天前 · 世界死亡人數增加趨勢 [編輯] 截至2022年9月20日，全球確診死亡個案超過653.2萬人,各國死亡人數也在增加。[8]。COVID-19的死亡率（病死率 CFR，或者感染者死亡比IFR）估算較為複雜，且因地域的不同而相差甚大，詳見嚴重特殊傳染性肺炎#死亡率。[9] [10]
參考資料. 外部連結. 2019冠狀病毒病臺灣疫情時間線 (2021年) 本條目解說 2019冠狀病毒病 （COVID-19） 疫情 於2021年在 中華民國自由地區 （ 臺澎金馬 ）的情況。 2021年度累積：確診數16230例（本土14544例、境外1671例、航空器1例、調查中14例）、空號111例、843死亡。 年初. 自2021年1月1日起，航空公司即須開始實施修正版「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，其內容要求航空公司強化外站管制、機上全程防護、持續派飛管理及查核機制下（長程航班或入境他國的機組員，返國後必須完成7天居家檢疫，且安排採檢陰性後，方可進入社區，且第8天至第14天還應遵循 加強版自主健康管理 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ））。
