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2022年6月17日 · 2. 疫情加速全球「服儀鬆綁浪潮」。. 老牌、年輕航空公司甩開傳統嚴格服儀要求，除了實踐包容性和多元化，更為了吸引和留下人才。. 3. 維珍航空成為英國首個開放露出刺青的航空公司；阿拉斯加航空允許戴耳環和鼻釘；冰島PLAY航空、韓國Aero K等新廉航，把 ...
2022年12月14日 · 2022年是變動劇烈的一年，新冠疫情爆發第三年、俄羅斯侵入烏克蘭、歐洲陷入能源危機、美國對抗通膨。在這些國際大事下，台灣在這一年又歷經哪些大事呢？《商業周刊》與您一同回顧2022年每月的重要事件，以史為鏡、鑑往知來，迎向2023年。
2020年11月12日 · 因為疫情，世界各地的餐飲業迎來寒冬。美國超過一半的餐廳已經永久關閉；在日本，拉麵店紛紛關門，聲請破產的案件數量很可能達到20年來最高。《彭博》（Bloomberg）報導，疫情正在摧殘日本一種拉麵店精心平衡的商業模式，這些小型拉麵連鎖店讓顧客在狹小的店面手肘挨著手肘吃麵、快速翻桌 ...
2020年2月27日 · 1.作者分享疫情期間主動出擊、爭取提案，創造出4個過去未必能取得的意外機會。2. 掌握各行業面對疫情的最新情況，找出自己能幫上忙的缺口，正是化危機為最佳合作商機的最佳策略。1.作者分享疫情期間主動出擊、爭取提案，創造出4個過去 ...
2024年3月6日 · Space執行長鄭凱隆回憶，過去是實體為王，2000年後電商崛起暴紅，一路在疫情 期間飆到高峰，如今人潮卻又逐步回流實體店，就連電商品牌，也要順應這股趨勢布局。 91APP何英圻：零售終局之戰來了 實體電商vs電商實體4觀察 ...
2020年3月10日 · 疫情導致斷鏈，怎麼辦？. Toyota從福島核災後學到的一堂管理課. 1. 九年前的今天，311大地震引發大海嘯和核電廠爆炸事故，更引發諸如Toyota等企業面臨「斷鏈」危機。. 2. 現代供應鏈本質是：全球化、高度分工，但也極度脆弱，直到危機出現，企業才有機會去 ...
2021年7月16日 · 很多人好奇，為何公司賺幾十年，但這次疫情一來，虧一年就倒閉？其實也和應收帳款脫不了關係。很多管理者認為，如果現金不足還有銀行可以貸款撐腰，殊不知遇到不景氣時，銀行對於「績差」的企業，隨時都可能凍結額度或不再續借。
