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白沙屯駅 （はくさとんえき）は、 台湾 苗栗県 通霄鎮 に位置する 台湾鉄路管理局 海岸線 の 駅 。 莒光号 の一部と上下3本運行する区間快車は全て停車。 かつては区間快車の一部も通過していた。 歴史. 1922年10月11日 - 開業 [4] 。 2020年5月30日 - 白沙屯拱天宮参拝客対応のため、駅東西とホームを結ぶ跨線橋にエレベーター供用 [5] 。 2021年10月5日 - 媽祖 を主題とする駅舎改修が完了 [6] 。 駅構造. 島式ホーム 2面4線を有す 地上駅 。 ホーム. 利用状況. 年別利用客数推移は以下のとおり。 駅周辺. 通霄精塩場. 苗栗県立啓新国民中学. 白沙屯拱天宮 （ 中国語版 ） 隣の駅. 台湾鉄路管理局. 海岸線 (海線)
八甲田雪中行軍遭難事件 （はっこうだせっちゅうこうぐんそうなんじけん）は、 1902年 （ 明治 35年） 1月 に 日本陸軍 第8師団 の 歩兵第5連隊 が 青森市 街から 八甲田山 の 田代新湯 に向かう雪中 行軍 の途中で 遭難 した 事件 。 訓練への参加者210名中199名が死亡（うち6名は救出後死亡）するという 日本 の冬季 軍事訓練 において最も多くの死傷者を出した事故であるとともに、近代の 登山 史における 世界 最大の 山岳 遭難 事故である [1] 。 雪中行軍. 日本陸軍 は 1894年 （明治27年）の 日清戦争 で冬季寒冷地での苦戦を強いられた経験を踏まえ、さらなる厳寒地での戦いとなる対 ロシア 戦に向けた準備をしていた。
- 天候不順、認識不足
- 199人
池田屋事件（いけだやじけん）は、幕末の元治元年6月5日（1864年7月8日）に、京都三条木屋町（三条小橋）の旅籠・池田屋に潜伏していた長州藩・土佐藩などの尊王攘夷派志士を、京都守護職配下の治安維持組織である新選組が襲撃した事件。 池田屋の変[1 ...
歴史 1935年に白沙県が設置され、1987年11月20日に自治県に改編され現在に至る。 行政区画 下部に4鎮、7郷を管轄する。 鎮 牙叉鎮、七坊鎮、邦渓鎮、打安鎮 郷 細水郷、元門郷、南開郷、阜竜郷、青松郷、金波郷、栄邦郷 交通 鉄道 中国鉄路総公司 海南西環線
ディアトロフ峠事件 （ディアトロフとうげじけん）とは、 1959年 2月2日 の夜、 ソビエト連邦 の ウラル山脈 北部で雪山 登山 をしていた男女9人が不可解な死を遂げたことで知られる事件である。 概説. 事件は、ホラート・シャフイル山（ Kholat Syakhl 、 Холат-Сяхыл 、 マンシ語 で「死の山」の意 [1] ）の東斜面で起こった。 事件があった峠は一行のリーダーであったイーゴリ・ディアトロフ（ディヤトロフ、ジャートロフ、ジャトロフ、 Игорь Дятлов ）の名前から、 ディアトロフ峠 （ジャートロフ峠、ジャトロフ峠、 Перевал Дятлова ）と呼ばれるようになった。
台北市は台北盆地に位置し、大屯火山群が市北部北部に位置し、市南部の円山、大直、内湖に向かって緩やかな傾斜を生み出している。最高海抜は七星山の1,120mであり、続いて大屯山の1092mが続いている。
事故の概要. 観光船「KAZU I」（カズ ワン）が斜里町の 知床半島 西海岸沖で消息を絶ち [3] 、船内浸水後に 沈没 した [4] 。 乗員・乗客合わせて26名全員が死亡・行方不明となり、旅客船事業に対する国の監督強化 [5] や、海上保安庁による救難体制強化 [6] のきっかけとなった。 「北海道知床遊覧船事故」「KAZU I 沈没事故」などとも呼称される。 また「知床観光船沈没事故」という呼称もあるが、「知床観光船」を 登録商標 としている 道東観光開発 、並びに同社が運行する「 知床観光船おーろら 」と本件事故は一切無関係である。 事故の経過.
