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- （中央社記者游凱翔、王揚宇台北2日電）UH-60M黑鷹直升機今天失事新北坪林、宜蘭交界處。 空軍司令熊厚基上將表示，機上共13人，其中5人獲救、8人罹難，罹難者包括參謀總長沈一鳴上將、政戰局副局長于親文少將、情次室助次洪鴻鈞少將，以及黑鷹2名飛官、1名機工長。
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2020年中華民國空軍UH-60M黑鷹直升機墜毀事故 是一起發生於2020年1月2日的 臺灣 空難 ；一架隸屬 中華民國空軍 救護隊 的 UH-60M黑鷹直升機 在由 臺北市 松山區 空軍松山基地 飛往 宜蘭縣 蘇澳鎮 東澳嶺雷達站途中，失事墜毀於 新北市 烏來區 烘爐地山 桶後溪 溪谷 。 機上13名乘員中，包含時任 中華民國國防部 參謀總長 沈一鳴 空軍 上將 、 國防部政治作戰局 副局長于親文空軍 少將 、 國防部參謀本部 情報參謀次長室助理次長洪鴻鈞 陸軍 少將 等 中華民國國軍 高階將領及國防部參謀本部首任總士官長韓正宏陸軍 士官長 等8人死亡，其中沈一鳴殉職前 軍階 達二級上將，使這次空難成為歷來國軍高級將領搭乘專機失事中，殉職將領軍階最高的紀錄。 背景 [ 编辑]
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- UH-60M黑鷹直升機
- 天候引發的可控飛行撞地
2020年1月2日 · 空軍一架UH-60M黑鷹直升機今天上午在烏來山區發生迫降意外，空軍下午召開記者會證實，包括參謀總長沈一鳴等8人無生命跡象，軍聞社記者陳映竹等5人生還。
2020年2月15日 · 我們想讓你知道的是. 國防部今（15）日公布黑鷹失事報告，初步判斷因山區天氣驟變，直升機瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬於環境（天氣及地形）與人因複合因素。 又一架黑鷹直升機失事：參謀總長沈一鳴上將等8人罹難、僅5人生還. 黑鷹事故「黑盒子」初步排除80%機械與天候因素，國防部：還需比對資料. 陸軍、空軍、空勤總隊都有黑鷹直升機，維修分別由哪些單位負責？ 黑鷹觸地2次 拖行70公尺後劇烈翻滾（中國時報） 黑鷹失事原因 空軍：天氣驟變飛行員不及爬高 [影]（中央社） 黑鷹失事國防部懲處 熊厚基等5人記過（中央社） 黑鷹失事》「瞬間進雲，爬高不及」 空軍：肇因為環境與人因複合因素（風傳媒） 檢討黑鷹失事 空軍：專機任務未來編制雙正駕駛（中央社）
2020年中華民國空軍UH-60M黑鷹直升機墜毀事故 是一起發生於2020年1月2日的 臺灣 空難 ；一架隸屬 中華民國空軍 救護隊 的 UH-60M黑鷹直升機 在由 臺北市 松山區 空軍松山基地 飛往 宜蘭縣 蘇澳鎮 東澳嶺雷達站途中，失事墜毀於 新北市 烏來區 烘爐地山 桶後溪 溪谷 。 機上13名乘員中，包含時任 中華民國國防部 參謀總長 沈一鳴 空軍 上將 、 國防部政治作戰局 副局長于親文空軍 少將 、 國防部參謀本部 情報參謀次長室助理次長洪鴻鈞 陸軍 少將 等 中華民國國軍 高階將領及國防部參謀本部首任總士官長韓正宏陸軍 士官長 等8人死亡，其中沈一鳴殉職前 軍階 達二級上將，使這次空難成為歷來國軍高級將領搭乘專機失事中，殉職將領軍階最高的紀錄。 背景 [ 編輯]
2022年1月23日 · 〔記者吳政峰／台北報導〕國防部參謀總長沈一鳴2020年1月2日搭乘黑鷹直升機，飛往宜蘭慰問官兵途中，在新北烏來山區撞山失事，機上8人罹難。 監察院認定空軍氣象聯隊第八基地天氣中心主任任亦偉、戰術管制聯隊戰術管制中心管制長周士凱有疏失，提起彈劾。 懲戒法院日前判任亦偉休職2年；周士凱則因違失事證不足，不受懲戒，可上訴。 全案事涉國防機密，懲戒法院不公開判決，無從得知詳細理由，但據悉，合議庭認為任亦偉未透過儀器交叉比對雲層分布全貌，即告知山區有雲但不影響任務，使得飛行員在資訊不足下誤認可目視飛行，最終導致撞山悲劇，機上機組員與將官共13人，其中沈一鳴等8人不幸罹難，軍心與民心因事故浮動，違失行為影響非輕，評議後判休職2年，期間不得敘薪，期滿可復職或調任職等相同軍職。
2022年6月24日 · 海軍司令部所屬一架S-70C反潛直升機昨天在高雄營地重落地，這是近2年來，國軍第4起直升機意外事件。 海軍指出，劉姓機工長戮力戰訓、克盡職責、效忠國家，足為海軍表率，海軍痛失菁英，深感悲慟、哀戚與不捨，向家屬表達深切哀悼與撫慰之意，後續全力協助辦理因公撫卹及喪禮相關事宜。 Photo Credit: 中央社（讀者提供） 收藏文章 訂閱此作者. 海軍. S-70C. 反潛直升機. 墜毀. 高雄左營. 國軍. 意外. 墜機. 海軍司令部所屬一架S-70C反潛直升機昨天在高雄營地重落地，這是近2年來，國軍第4起直升機意外事件。 海軍指出，劉姓機工長戮力戰訓、克盡職責、效忠國家，足為海軍表率，海軍痛失菁英，深感悲慟、哀戚與不捨，向家屬表達深切哀悼與撫慰之意，後續全力協助辦理因公撫卹及喪禮相關事宜。
2020年1月2日 · 根據國家運輸安全委員會調查報告顯示，這起意外是因為直升機在當夜起飛後遭遇低空亂流，且正駕駛夜航訓練時數不但比規定少33小時，也未按正常程序操作，造成機上6人全數罹難。 此外，1994年於伊拉克北部，更曾發生過美軍自家人打自家人的離譜意外，而這次又是黑鷹直升機。 當時有兩架美軍的黑鷹直升機，載著來自來自美國、英國、法國、土耳其的工作人員，為保護庫德族而出任務，在進入伊拉克北部的「禁飛區」時，因關閉機上雷達信號器，讓美軍的F-15戰機做出錯誤判斷，誤以為他們是敵軍而發動攻擊，造成兩機上26人全數罹難。
