搜尋結果
2024年4月19日 · 香港中通社4月19日電（香港中通社記者 陳偉根）香港4月22日起將實施管制即棄塑膠餐具和其他塑膠產品相關法例。. 此舉不僅是香港應對塑料污染的里程碑，同時也為香港創科產業帶了市場機遇。. 不少初創企業紛紛加入“綠”元素，尋找各行各業的新商 ...
2023年12月7日 · 香港特區政府新聞處圖片. 謝展環在氣候變化大會介紹香港故事。 他指出，由於香港已於2014年碳達峰，因此設定更進取的目標，爭取在2050年前實現碳中和。 2022年香港人均溫室氣體排放量約為4.55公噸二氧化碳當量，對比美國約14.4公噸及歐盟約7.7公噸人均碳排放量，香港在減碳的進程相較其他地區並不遜色。 他表示，作為國際金融中心，香港可利用區塊鏈技術、金融科技及綠色債券等，提供綠色融資平台，為世界不同地方邁向碳中和，建立可持續未來作出貢獻。 香港訂立四大減碳策略，即凈零發電、節能綠建、綠色運輸和全民減廢，積極從源頭減少碳排放。
2024年5月7日 · 【字號： 大 中 小 】 氣候變化問題日趨嚴重、極端天氣頻生，世界各地民眾對減少溫室氣體 (GHG)排放日益重視。 對企業而言，可持續發展成為近年最關注的議題，如何在業務中減少碳放、訂立短中長期目標實現“淨零排放”，是不少企業的目標。 Lalamove一直以來致力通過科技賦能，實現綠色未來，最近發表了《可持續發展報告2023》，是公司第二年發表相關報告，從ESG角度，即環境保護（Environment）、社會責任（Social）和公司治理（Governance）三方面，講述公司在可持續發展投放及發展方向。 訂立可持續發展策略及目標 實現淨零排放.
2023年11月21日 · 作為國家能源版圖的主力軍，中國石化近年來在雙碳目標指引下不斷推進能源運用轉型，致力於清潔能源的創新發展和可持續運用。 中石化香港凹頭加氫站是全港首座面向公眾開放的加氫站，該站位於新界元朗錦田路17號，建成後，該站將成為香港首座 ...
2024年4月19日 · 2024-04-19 19:26 | 稿件來源：香港中通社. 【字號： 大 中 小 】. 香港中通社4月19日電 題：香港創科企業擁抱零碳時代創造“綠”商機. 香港中通社記者 陳偉根. 香港4月22日起將實施管制即棄塑膠餐具和其他塑膠產品相關法例。. 此舉不僅是香港應對塑料污染 ...
2023年12月1日 · 根據香港特區政府環境及生態局公布的香港溫室氣體排放清單，2022年香港溫室氣體排放總量約為3350萬公噸二氧化碳當量，其中運輸界別占整體排放量近20%。 而作為交通運輸的一部分，城巴相信公共交通工具能為香港達至碳中和目標作出貢獻。 不同於柴油燃燒時排放污染氣體，氫能在能量轉換過程中，氫氣與氧氣發生化學反應，只會產生水，現已被許多成市採用為零排放汽車的燃料。 以氫能為運轉能源的氫巴，每行駛一公里，就會產生一公升的水，不會排放廢氣，因而氫能巴士被視為零排放交通工具的最佳選項之一，也與香港達至碳中和的目標相一致。 善水資本主席及首席執行官、城巴主席張堃指，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，世界各國亦視氫能為未來不可或缺的潔淨能源。
2023年12月15日 · 環境及生態局局長謝展寰早前於立法會為大家科普了一下：氫能主要分灰氫、藍氫和綠氫三種，其中灰氫為化石燃料的副產品，價格雖低，但有高碳排放量；藍氫與灰氫相近，但有技術減少碳排放；綠氫來自可再生能源、即最為環保，但供應非常短缺。 今次城巴從加氫站注入氫巴的是灰氫，換言之是最高碳排放的一款。 原來現時用氫能巴士減碳，只是一個美麗的誤會。 《施政報告》提出在2050年前實現碳中和，其中運輸業佔整體碳排放的18%，惟本港推廣新能源巴士的進度遠遠落後於其他先進城市。 全球走在最前的肯定是深圳市，2017年已經率先實現巴士全面電動化，2018年成功實現的士全面電動化，成為全球首個實現全面電動化運營的公交企業。 內地做事講求集中力量辦大事，要快準狠，短短數年就走完我們需要走數十年的路。
