磁鐵原理 相關
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2021年5月20日 · 馬達是驅動電動車的重要組件，磁鐵是讓馬達運轉的關鍵元件，稀土元素則是磁鐵的關鍵原料。 隨著電動車的發展，人類對稀土的需求也快速攀升。 問題是，稀土開採具有高污染性，而有供應鏈過度集中於中國的風險。 近期德國汽車零組件公司 Mahle 宣布，正在開發一種無磁電動馬達，它沒有磁鐵，因此不需要稀土，提供環保與供應鏈問題的新解方。 稀土困境：開採高汙染，供應又高度集中於中國. 隨著電動車的發展，稀土供應的問題更加緊迫。 目前全球對稀土的年需求量為 12.5 萬噸，但根據《MDPI》的 研究 ，預計到 2030 年，稀土需求量將達 31.5 萬噸，成長幅度高達 152%。 然而，稀土開採是種高汙染性的產業，而且又過度集中於中國。 全球馬達所使用的稀土，有 90% 來自於中國。
- 固態硬碟 vs 傳統硬碟
- 到底要不要做磁碟重組？
- 為什麼大家都說要重組？
一般的傳統硬碟，裡面有許多會動的零件，從儲存資料的磁盤、讀取資料的針頭到驅動這兩者的馬達等等，除了會有因意外晃動而導致受損的危險外，全速運轉時的音量與高耗能也是傳統硬碟的「原罪」。不過由於技術的成熟，高儲存容量與相對低廉的價格則是它的優勢。 相較之下，所謂的固態硬碟則是指 Solid State Disk 或 Solid State Drive，用比喻來說就是把一堆隨身碟放在一起，變成超大容量的硬碟。固態硬碟由於沒有磁盤、針頭、馬達等機構，整體沒有任何可動零件，因此較不會因為意外地晃動導致受損。另外，因為其耗能較低，讀取速度較快，對於筆記型電腦這類裝置而言，也可有效的延長電池壽命（電力的使用時間）。
簡單講完了兩種硬碟的差別後，接著就來到重點問題了，到底我們要不要做磁碟重組呢？ 首先我們要了解，什麼是磁碟重組。 在傳統硬碟的時代，硬碟的資料儲存都是以磁盤做為紀錄單位，而資料一般而言就是按照順序的寫入到磁盤之中。然而，隨著使用的時間拉長，資料的儲存就會越來越零散，到最後就會出現，電腦可能需要讀取某個資料，但硬碟的針頭卻需要在磁盤上多個不同的位置讀寫後才能取得，無形之中就增加了讀取的時間與耗能。 為了解決這個問題，電腦軟體商開發出了「磁碟重組」的概念，基本的原理就是讓硬碟重新排列一次資料，把相關的資料排在一起，藉此加快資料的搜尋速度，以實體概念來說就像是圖書館的年度整理。 然而，這樣的概念來到了固態硬碟之後，就不適用了。由於固態硬碟資料儲存的方式並非使用磁盤與讀寫頭，在讀取資料時沒有「移動到...
那新的問題就來了，為什麼有人發問後，卻出現許多人認真地回應「需要重組」，難道這些人都不知道嗎？ 一方面，可能有些人是真的不知道，但另一方面，這可能是一種網路文化。 根據PTT 鄉民百科的敘述，之所以會有這樣的文化形成，源自於 2015 年固態硬碟的流行風潮開始。在當時，由於技術的進步與成本的降低，固態硬碟（SSD，下同）被各家廠商大力推廣，而由於其讀取速度比傳統硬碟快速、低耗能等優點，很快的，「SSD 超好用」這個概念就被擴散開來了。 問題是，許多的廠商在一般民眾購買電腦或硬碟時，都會說「買 SSD 就對了」，但卻不會去解釋什麼是 SSD，與傳統硬碟比起來的差異是什麼，於是在當時的 PTT 版上就有許多的人發問（被認為是）白癡問題，當中就有「SSD 需不需要跟以前一樣跑磁碟重組」的問題，然後...
各種組合收納法. 除了磁鐵貼條外，下面我們介紹一種以釹為原料的超強磁鐵。 別看它體積小，磁力可是一絕！ 也是在大創即可輕鬆構得。 將圖釘跟超強磁鐵做結合，將無處收藏的徽章裝飾在牆壁上欣賞；或是把超強小磁鐵疊在一起，做成簡易掛勾，用來吊掛小飾品。 更進階的使用方式…結合磁鐵貼條使用，將海報等輕鬆貼在牆壁上。 不必擔心膠帶或雙面膠會傷到海報和壁面！ STEP.1 先將磁鐵貼條用紙膠帶黏在牆壁上. 注意要用沒有殘膠的紙膠帶喔。 不然一樣會傷到牆面。 STEP.2 再將超強小磁鐵由正面貼上，正負相吸，大功告成！ 當然不只是牆壁，就連窗簾上也可以利用磁鐵收納的方式來裝飾！ 將超強小磁鐵從窗簾的另一端貼上即可！ 甚至還可以拿來做創意耳環！ 天阿，有沒有想過只是一個小小的磁鐵居然有這麼大的妙用？
2021年4月9日 · 物理學家施溫格隨後在論文中解釋 g 因子不等於 2 的原因：因為電子在真空中會發射出光子，隨後又吸收，從而改變了電子的磁場。 μ 子亦是如此。 μ 子產生虛光子，改變了磁矩（圖片來源：Quanta Magazine） 量子波動越少，對電子或 μ 子的 g 因子的影響就越小。 產生虛光子只是一種改變磁矩的方式，電子或 μ 子也可能產生其他的重粒子，只不過機率要小得多。
2021年2月17日 · 更強的磁鐵，意味著電漿的絕緣性更好、被加熱的效率更高，產生的能量也就越多，最終產生淨能量（net energy）。 CFS 的機器運作時，溫度將落在 1 億攝氏度左右。 CFS 與美國麻省理工學院（MIT）正在攜手進行一個名為 SPARC 的項目， 希望在 2025 年以前成為第一個達到「淨能量增加」（net energy gain）的核融合反應爐 ，使產生的能量多於消耗的能量，熱能將水變為蒸汽，即可推動汽輪發電機組發電。 這項技術一旦實現，Mumgaard 說：「我們將會擁有一個熱力系統 – 電力密集、零排放、可調度、具低邊際成本的熱能 」，這個創新的熱能系統可以配置在 200 MW 的可規模化模組中，能像現有的火力發電廠一樣運作，最大的不同就是沒有了「碳」。
2023年3月10日 · 2023-03-10. 分享本文. 【TechOrange 編輯部導讀】 特斯拉向全世界證明了電動車可行。 現在又要發表能震驚業界的全新科技了嗎？ 在不久前的特斯拉投資人日中，他們宣布在新世代的車輛架構中，新馬達將完全不使用稀土元素。 他們要這麼做的根本原因是什麼？ 又將如何做到？ 稀土元素一直都是電動車供應鏈中的一個硬傷，因為輸出強大動力的永磁馬達，需要稀土元素來製造其中的強力磁鐵。 但是稀土元素的供應有限，且全球供應大多來自中國，導致電動車廠對中國產生相當程度的依賴性。 特斯拉宣布未來不再使用「稀土」 隨著電動車成為未來的交通趨勢，稀土元素的重要性也隨之水漲船高。 然而，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）卻宣布，將打造無稀土元素的永磁馬達，且下一代的永磁馬達也將不再使用稀土。
2020年10月6日 · 近日，維也納技術學院（Technische Universität Wien）固態物理研究所研究一個特殊晶體的磁電效應，發現人類過去未知的磁電效應型態，若成功將該原理商用，有望優化資料儲存效能。 研究團隊將論文發表在《npj Quantum Materials》期刊上。 研究論文 傳送門. 研究團隊發現電極化強度與磁場的非線性關係. 一個晶體的電性與磁性是否耦合，取決於內部的對稱性，若晶體高度對稱，例如一側的晶體結構是另一側的鏡像，它理論上就沒有磁電效應。 研究團隊研究一種由鑭、鎵、矽、氧、鈥原子所組成的晶體。 該晶體有高度對稱性，根據理論，它不會有磁電效應。 在弱磁場之下，電磁之間的確沒有耦合的現象；然而研究團隊發現，如果電場強度增加，鈥原子就會改變量子態並獲得磁矩，改變晶體內部的對稱性。
