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2022年1月18日 · 台積電 (2330-TW)(TSM-US) 繼不斷電系統 (UPS) 採用磷酸鋰鐵電池外,也將調整高效能運算電腦機房的供電架構,改以磷酸鋰鐵電池直流供電系統,市場看好,儲盈 (TRUEWIN) 已是台積電 UPS 鋰鐵電池的主力供應商,此次隨著客戶擴大採用,也可直接受惠。
鴻海 (2317-TW) 宣布,高雄電池中心正式開工,預計明年 6 月完工後,將生產「Made In Taiwan」的「磷酸鐵鋰電芯」,依照鴻海原先的規劃,初期產能將達 1 GW,供應國產電動巴士、商用車、儲能電芯。
2022年3月3日 · 值得注意的是,全球晶圓代工龍頭台積電 (2330-TW)(TSM-US) 作為全球最重要的晶圓供應廠商,就建有自家不斷電系統 (UPS),自 2017 年開始,透過將既有 UPS 的鉛酸電池,陸續替換成鋰鐵電池,以滿足安全性佳、循環壽命長,同時兼具環保的訴求,規模也
2021年12月27日 · 電池作為電動車心臟,如何強化電池效能,鞏固電池最重要原料鋰礦的供給,成為車廠廝殺的主戰場。 詹佳峯指出,根據調研機構 Benchmark Mineral Intelligence (BMI)的碳酸鋰與氫氧化鋰指數,過去一年鋰價漲幅已經超過 1 倍。
2022年1月19日 · 今天盤中包括 LED、散熱、IC 設計、磷酸鋰鐵電池及 NB 族群個股表現較強勁,但仍不敵賣壓湧入,造成多方縮手,證券分析師黃漢成說,台股大盤這波的殺盤應非進入空頭走勢,而是屬於多頭修正,建議投資人持股比重維持在 3 成的水準。
2021年10月15日 · 美國銀行對鋰價看漲前景,主要來自於美國總統拜登簽署的一項行政命令,即 2030 年前電動車總銷量將佔 40% 至 50% ,包括電池電動車、燃料電池車,以及油電混合車,並設定新排放標準,規定小型車至少在 2030 年前要符合排放規定,而大型車則提早至
2022年1月21日 · 立凱現今總產能約 2500 噸,預期未來引入策略夥伴後,將配合客戶前往海外設廠,期望以「萬噸級」的磷酸鋰鐵正極材料作為生產目標,尤其看好 2024 年後,隨著各大車廠的電動車開始量產,屆時營運規模可望顯著成長。