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2023年3月15日 · 並自2021年起，禁止在歐盟市場使用以下塑料產品：棉花棒﹔餐具和餐盤﹔飲料攪拌棒和吸管﹔氣球棒子﹔聚苯乙烯（EPS）食品容器、飲料容器和杯子﹔氧氣降解塑料。 會員國針對歐盟制定的減量目標，可採取不同措施。 目前針對塑料包裝產品，各國作法不一，已經採取實際措施的國家有西班牙及義大利。 簡述2個國家的做法如下： 西班牙立法機關已批准通過一項對不可重複使用的塑料包裝的新稅法，於2023年1月1日生效。 新稅法涵蓋範圍非常廣，不可回收之塑料包裝廢棄物稅率為每公斤0.45歐元，預計第一年可為西班牙政府帶來約7.24億歐元的收入。 為減少塑料包裝稅，外國製造商必須向西班牙的進口商提供證據，證明其產品包裝所使用的回收材料數量。 在接受製造商聲明的過渡期之後，自2024年起將需要提交一份再生塑料證書。
2024年3月1日 · 經濟部國際貿易署 公告. 發文日期：中華民國113年03月01日. 發文字號：貿管理字第1130650917號. 附件說明：如文1130650917-1.pdf. 主旨：公告自即日起修正CCC2709.00.10.00-8「供提煉用，於攝氏20度時比重在0.83以上，蒸餾至攝氏150度時所含輕質分餾液在3﹪以上及其黏度於攝氏20度時超過安氏黏度計2度者」等26項貨品之輸出規定代號內容及CCC1501.10.00.00-0「第0209或1503節除外之熟豬油」等116項貨品之輸入規定代號內容。 依據：貨品輸出管理辦法第8條第1項及貨品輸入管理辦法第8條第1項。 公告事項：
綜合美國新聞媒體報導，Jim Farley於2020年10月成為福特執行長，並於2021年5月提出承諾到2025年將在電動車投資300億美元的新戰略，與通用目標相似。 這些資金中有大約三分之一將用於福特在田納西州及肯塔基州的3家新電池工廠以及孟菲斯附近一家新電動卡車廠。 F執行長今年60歲，曾任銷售主管多年，渠希望在福特已經領先的領域布局電動車；例如走向商業客戶的皮卡車和廂型車，並希望Lightning電動卡車的先發優勢能幫助福特成為皮卡車買家心目中的首選電動車品牌。 福特為其電動車業務發展計劃聘請前特斯拉主管Doug Field，並將公司分成2個業務部門，以強化發展電動車業務。 福特於2021年憑藉其野馬Mach-E獲得強勁需求，在美國電動車銷售超過通用汽車。
2024年3月23日 · 美國聯邦政府為電動車產業提供資金旨在打破美國對中國之依賴，且中國主導全球電池礦物之生產。 2023年，福特汽車 (Ford)一合資企業獲創紀錄92億美元之貸款承諾，用於其田納西州及肯塔基州之電池廠。 在前清潔能源企業家Jigar Shah領導下，美國能源部「融資計畫辦公室」 (Loan Programs Office，LPO)已成為拜登政府清潔能源轉型之關鍵。 該辦公室為無法從傳統借貸管道融資之企業提供資金。 該辦公室提供之貸款與美國國債利率掛鉤，經常比銀行貸款更划算。 上述辦公室成立於2005年，曾為特斯拉提供融資，惟在2011年支持之太陽能電池板製造商Solyndra破產後受到批評，因此於S公司破產後到S主任2021年接任前，該辦公室處於閑置狀態。
2024年5月3日 · 福特汽車 (Ford Motor)表示，本年將削減20億美元以支付增加勞力及產品更新成本。 該公司財務長John Lawler於2023年底投資者會議提到自動化機會，以因應新UAW合約成本並減少車輛組合，福特汽車上周另強調，其田州新電動車中心將於2026年開始生產下一代電動皮卡車，該廠係該公司第一座工業4.0工廠，透過自動化提升品質及效率。 Stellantis前營運長Mark Stewart在2023年談到對其Mopar售後零件工廠進行現代化改造，使其更像亞馬遜 (Amazon)配送中心，並表示該些更新不會導致裁員。 Stellantis執行長Carlos Tavares本年稍早表示，該公司許多白車身之焊接及塗裝自動化程度很高，惟因組裝工作變化大且操作複雜，較難自動化。
2020年11月10日 · 經濟部 公告. 發文日期：中華民國109年11月04日. 發文字號：經貿字第10904605510號. 附件：如文. 主旨：公告自即日起中國大陸產製CCC7007.19.00.00-8EX項下「強化低鐵壓花玻璃,含鐵量 (Fe2O3)≦120ppm及透光率≧91%」及「強化玻璃,1.1mm＜厚度≦2.1mm,表面壓應力 (CS)＞650Mpa且強化深度 (DOL)＞35um」等2項貨品限期延長開放進口 (如附表)。 依據：「臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法」第7條第1項第1款、本部國際貿易局109年10月27日109年度第3次「開放中國大陸物品輸入審查會議」決議事項。 部長 王美花. 點擊率： 3098.
2022年10月14日 · 福特、Hyundai及德國的豪華車廠近年來也在其產品系列中增加油電混合車款。 豐田表示，希望減少碳排放的政府應該鼓勵油電混合車銷售。 豐田汽車負責人Akio Toyoda曾指出，一輛續航320英哩電動車所用的電池，可以生產8輛插電式油電混合車，此8輛車能夠減少的碳排放高於1輛電動車。 今年9月，豐田包括插電式汽車在內的油電混合車在美國銷售量佔20%左右，倘未面臨供應短缺，此比例可能增加1倍。 據研究機構Motor Intelligence數據，總體而言，截至本年9月底，油電混合車佔美國銷售量5.6%，而電動車為4.9%。 點擊率： 906.
