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2020年10月9日 · 一開始還不知道是什麼品牌的車子,直到看到這篇陳大的開箱文 我的Ford focus st-line lommel 開箱 與購車心得. 原來路上很吸引我的車車,竟然是福特...跟我腦海裡的印象完全對不上, 但是一看到陳大的開箱文,讓我整個換車的想法湧上心頭!! 我舊的車子 (神A)也邁入第17年 (里程數9XXXX公里),平常車子就是丟車庫, 喜歡騎車搭車,覺得老車也沒什麼問題, 也沒有特別想要去換車,畢竟對我個人而言,車子是負資產消耗品,因此能用就用...... 但是看到了這代focus對我的吸引力實在太大....腦中就湧上念頭-想換部車吧!! 9/29 私訊陳大請教菜單和業務資訊. 10/02 訂車試駕 (我是直接下定,才試駕....) 10/05 匯尾款.
2021年11月11日 · 先簡單分享菜單： 今年八、九月間在南部下訂的Focus 5D Ecoboost 時尚版， 空車價80.9-7.5，送業務三寶、基本款的行車記錄器， 自費加購舒熱佳全車隔熱紙、升級行車記錄器、加值保固等等， 不含保險稅金，總成交價大概是75.8左右。
2018年10月8日 · Focus車主請分享優缺點. 2018-10-08 13:33. 72424. 0. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 各位Focus車主們好. 小弟有意願購買目前台灣正在販售的Focus 5D. 原因是因為性能不差 底盤操控好 外型也好看. 當然這只是其中一些優點. 所以想知道更多實際車主的分享會比較放心. 沒有一定要買只是參考參考. 優缺點都講到對我會比較有幫助. 2018-10-08 13:33 #1. 0. 引言. 分享. 文章關鍵字. Focus 車主. FPK10500.
2019年5月15日 · Ford Focus五門時尚型試駕 輕鬆好開又經濟實惠. 2019-05-15 9:24. 244041. 170. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 全新第四代Ford Focus格外受到市場關注，小惡魔汽車版也透過各種不同的方式檢視性能，從最一開始原廠舉辦的ARTC測試、麗寶賽道，到自辦且短兵相接的金卡納還有賽道計測，主要都是針對車輛的操控和運動性進行測試與比評，受測車款自然也是車系中的頂級車型。 但不得不說，這些對於單純的使用取向、經濟取向消費者來說不是那般重要，畢竟大多數人不會一上路就催到底，也鮮少會游走在操控或性能極限的邊緣；對於經濟和使用取向的消費者來說，要的是最簡單樸實空間和規格介紹。
2015年6月18日 · Focus. 停售車款. 關注. 車款瀏覽： 12.1萬. 綜述 圖片 規格/ 配備 資訊 評價 油耗 展示間. 滿意度： 4.18 分. 總共21條評價， 83.6%以上用戶滿意 此款車. 優 點： C/P高 90. 空間大 49. 空間足 41. 過彎穩 39. 配置優 36. 缺 點： 毛病多 626. 費油 94. 性能差 88. 消費者評價. 全部車型. 最多回應. 最新. 最熱. 評價是寶貴的經驗，與我們一起分享您的經驗，幫助買車新手做好選車決擇； 大台中汽車. 2010 Focus TDCi 2.0五門運動時尚款 [1篇] 瀏覽 439. 關注 0. 評論 0. 2015-05-25 17:20:00 看車.
Focus Active 主攻客群，幾乎切中筆者所需. 在 2018 年第 4 代 Focus 於國外上市時，就已經同步推出加高的跨界車型 Focus Active，後續隨著福特六和正式導入 Focus MK4，在當時體驗過其 1.5 升渦輪動力、具備 Level 2 的 Co-Pilot360、以及達 2,700mm 軸距大幅改善前一代車型後座空間較小的缺點後，便曾感慨怎麼不把 Focus Active 一起導入。 所幸 Focus Active 雖然晚到，但至少到了！
2020年5月3日 · Focus目前是Ford相當倚重的國產車款。 記者陳威任／攝影. 從去年銷售表現來看，第四代Focus四門房車銷售數據有明顯提升，最主要是這次的整體外型更加流暢，不再只是五門掀背車款的延伸或單純多了一截車廂，以猶如轎跑般的車身線條，獲得不少消費者的青睞。...
2021年1月7日 · Ford Focus Active是今年福特六和推出的第一台車款。 記者陳威任／攝影 而且即便跨界休旅競爭者眾多，但類似Focus Active這樣設定的車款，在國產車幾乎沒有的情況下，也確實有卡位空間，接下來就看原本預估85~95萬的價格帶，在正式發表後有多少降價空間
2023年12月5日 · 首先是休旅車最被消費者親睞的「地形跨越」能力跟「視野好」這兩方面，離地高較高這一點對於不那麼常開車的人來說，有更不怕會撞到路緣等障礙物的心理優勢，這部分受惠於重新調校的懸吊結構跟加長的避震器行程，讓Focus Active Wagon跟Focus Wagon相比前軸增加40mm、後軸也長高44mm，讓整體離地高來到163mm，不管是市區還是像我們特意跑到的泥濘石頭夾雜的非鋪裝路面，開起來確實能讓駕駛更有信心。 內裝跟Focus Active Vignale一樣，搭載12.3吋數位儀表與13.2吋中控螢幕。 (攝影/ 劉家岳) 內裝皮椅採用Sensico材質，駕駛座具備8向調整機能。 (攝影/ 劉家岳) 後座空間與五門掀背差異不大，有中央扶手但沒有後座出風口。 (攝影/ 劉家岳)
Focus所搭載的三缸1.5T的引擎大家應該都非常熟悉了，它的啟動震動非常小，甚至比編輯部同仁的118i三缸引擎（B38引擎）都還要小，運轉品質相當不錯。 舒適度的部分，前座與後座的濾震感受是差不多的，它的避震器支撐性不錯，即便是小跑一段106山路，後座也不會有想吐的感覺。 還是能感受到車子過了坑洞，只是它不會有餘震，也因為這樣，如果你是追求像魔毯般的舒適平靜，這台車也不適合你。 2023年式小改款Ford Focus Active Vignale的車內空間表現. 雖然說Focus Active的頭頂、肩膀兩側的空間都很不錯，但礙於後座座椅的角度比較直、椅面的長度也沒有很長，大腿支撐性略顯不足，如果要長途旅行的話就沒有非常適合。
