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  1. 2023年3月16日 · 赛能够如此迅速达成10万台交付量,主要得益于其ADAS远距激光雷达产品AT128。. AT128于2022年7月开始规模化量产,并在下半年向理想汽车等OEM客户陆续交付超过6万台。. 在全年约8万台中,另有18544台自动驾驶激光雷达。. 尽管AT128带动了赛全年的销量规模,但 ...

  2. 2021年3月26日 · 赛科技没有上市,对于赛科技本身来说是一个损失,但对国内股民来说,未尝不是一件好事。 中国股民对于激光雷达本身并不会有非常深入的了解,大多数股民无法了解到机械旋转激光雷达和固态激光雷达之间的差异,他们也不会知道这两种技术路线背后意味的是什么。

  3. 2022年11月2日 · 2022年11月2日,赛科技正式发布面向ADAS前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120,预计2023年下半年量产交付,售价也会比赛AT系列便宜不少。. 半固态激光雷达在乘用车上的应用. 目前国内市场上搭载激光雷达的车型已经有十多款,包括今年新出的理想L9 ...

  4. 2021年8月23日 · 不过,在赛科技目前的产品结构中,采用机械激光雷达的产品占据了绝大多数,在其产品中,只有一款半固态的激光雷达。 赛科技在招股说明书中表示,公司目前已推出 Pandar40、Pandar128等在内的多款机械激光雷达产品,并正加强 MEMS 混合固态和纯固态激光雷达产品研发力度。

  5. 虽然迈只是个小公司,但资本市场已经隐隐看到了巨头的模样。. 03 故事虽好,仍需谨慎. 但从目前来看,市场对于微型逆变器以及迈的发展可能过于乐观。. 聚焦2021年业绩,迈并没有展现出远超Enphase的增长。. 2021年迈预计实现净利润1.8亿到2.15亿,同比 ...

  6. 2023年5月21日 · 《科创板日报》5月21日讯(记者 张洋洋)5月22日,小度将正式发售全新品牌“小度青”旗下的首款产品——小度青学习手机,这是一部专为青少年打造的学习手机。5月17日,小度CEO景鲲在接受《科创板日报》等媒体采访时表示,这款学习手机具备AI学习大模型、免费学习内容、定制系统、精准 ...

  7. 而分体飞行汽车在小鹏眼中更具实践意义,陆行体采用六轮MPV构造和增程混动动力,座舱内部可供4-5人乘坐。 车尾装有纯电驱动的分离飞行器,可以跟随陆行体的移动随时升空,也可以在车上持续补能。

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