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2021年1月11日 · 第二次以後不須再切割開挖，只要將瀝青水泥蓋吊起，維修完成吊回放落即可，加封鋪設後能與路面保持齊平，不會造成路面高低差，也不需要再浪費施工時間及申請路權。 ??交通部長 林佳龍 ：「孔蓋下地齊平，是確保行車安全很重要的一個標準，透過這樣的一個創新工法很精準的，從不管是道路的挖補維護到搶修，都可以建立非常好的一個大數據，既能夠做到安全環保又便利。 」?科技公司總經理 張實美：「目前應用到這個工法，只有台灣有這種技術，目前外國還沒有。 ?這種創新的工法非常簡單，同時解決過去維修施工費力又費時的不便，目前在宜蘭、巴陵、新竹、台中和高雄等地，都有示範點。 ?新唐人亞太電視 林莉 台灣台中採訪報導. 按讚加入 新唐人亞太電視台粉絲團. ??路平專案 | 交通部長 | 林佳龍. 相關新聞.
2016年8月4日 · 關廟藤業曾經有過五百家加工廠的榮景,但現在卻只剩下不到三家.甚至也面臨了後繼無人的窘境,而至今仍然堅持下來的沈茂來夫婦，他們是如何從加工業，轉為客製化商品的製作,即使面臨了藤材料價格的高漲跟短缺,他們還是努力傳承藤編織這項傳統技藝。
2017年2月18日 · 一張凳子，8個零件，透過榫接組裝，就能承受重擊，還有不用裝軌道的抽屜，打開收起一樣輕巧，這家46年的木工廠，在民國60年，為台灣培育約400位榫接木匠，也開創近20年台灣木業的外銷基礎。 木工廠董事長 李界煌：「木工它就是一個文化，是一個傳承。 父親非常重視人才，而且對人才養成教育是非常的重視，因為他們都是日本精神，所以對這個木藝的從業者道德品德方面，要求反而比技術還更嚴格。 重視文化與道德，李界煌的父親與祖父手藝精湛，常受邀到日本修繕檜木建築。 而台灣，擁有獨特的地理位置，因中國經過文革，讓中華五千年的文化精髓得以在台灣保留，也因日本為了發展重工業，將傳統木藝外移，選擇台灣延續，都蛻變為這家木工廠的寶貴養分。
2018年7月25日 · 1911年桃園客運公司前身《桃崁輕便鐵道株式會社》，在桃園蘆竹興建人力輕便車站，通往南崁、山腳，最後到外社作為終點站，後來因客運興起，1957年拆除。 桃園市觀光旅遊局長 楊勝評:「它環繞我們在地的生態池，所以在這個地方，我們可以用腳踏車的形式，來行駛100多公尺輕便車的行駛的距離，那麼尤其最重要的是，還可以觀賞到這個地方豐富的生態。 外社社區發展協會理事長 高碧玲:「為了喚起我們輕便車的一個回憶)為了喚起我們輕便車的一個回憶，所以我在民國100年的時候，我們在水土保持局那時候，我們有申請一個僱工購料，我們把這個意向先弄出來。 現在重新打造的外社車站、輕便軌道車路線，沿著生態池架設，吸引許多遊客來體驗，有機會造訪桃園蘆竹的民眾，不可錯過這百年前的人力車捷運系統。
2016年5月26日 · 看銘木專業木工廠董事長李界煌先生如何走出一片天，將文化產業留根在台灣。 當初日本人在民國60年（1971年）的時候， 找到銘木專業木工廠，也是看中他門在技術上面比較嚴謹，所以下很多訂單。 李界煌先生的父親手中的縮小版日本神龕，就是當年外銷日本的產品，它採用多種榫接工法，像 ...
2024年1月30日 · 2024台灣燈會在台南，而如果搭高鐵到台南站，就會看到全台唯一的「花魁車地景公園」，就設置在站前廣場，展示了被暱稱為「花魁車」的日本0系新幹線列車，22日啟用典禮上，行政院副院長鄭文燦說，這對於促進台灣與日本的軌道外交很有助益，希望能爭取更多日本觀光客前來鐵道旅遊。
2020年11月25日 · 【新唐人亞太台 2020 年 11 月 24 日訊】嘉義縣布袋鎮九龍里的碧沙街，因道路拓寬工程後餘留的街屋，有的只剩一面牆壁，有的殘留浴室或廚房一隅；雲嘉南濱海國家風景區管理處，透過聚落風貌營造計畫，原本被拆除一半老舊建築牆面，在藝術家們巧思下，老厝展現新風貌。 28日將舉辦「海口市集」，邀請民眾品味藝術、逛市集、欣賞表演。 「厝味碧沙街」裝置藝術，呈現在地人心中早期漁村的生活面貌。 (雲嘉南管理處提供) 藝術家陳昱良表示，「厝味碧沙街」裝置藝術，不只透過插畫，還運用陶瓷、石頭等多種媒材進行創作，展現民國40至60年代碧沙街的聚落面貌。
