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維基百科，自由的百科全書. 立榮航空 （英語： UNI Air ）是一家 台灣 的 航空公司 ，於1996年成立，與 長榮航空 同屬 長榮集團 旗下，以經營國內航線、兩岸航線與區域 國際航線 為主，也是國內航線最綿密、航班最密集的航空公司。 由於立榮航空並未隨同集團的長榮航空一同加入 星空聯盟 ，因此不屬於星空聯盟成員。 沿革 [ 編輯] 參見： 長榮航空 § 歷史. 立榮航空的前身為 馬公航空 （ Makung Airlines / Makung International Airlines ，取名自 澎湖縣 馬公市 ），成立於1988年8月6日，是 中華民國交通部 實施「開放天空」政策後第一家成立的航空公司。
立榮航空 （英語： UNI Air ）是一家 台灣 的 航空公司 ，於1996年成立，與 長榮航空 同屬 長榮集團 旗下，以經營國內航線、兩岸航線與區域 國際航線 為主，也是國內航線最綿密、航班最密集的航空公司。 由於立榮航空並未隨同集團的長榮航空一同加入 星空聯盟 ，因此不屬於星空聯盟成員。 沿革. 立榮航空的前身為 馬公航空 （ Makung Airlines / Makung International Airlines ，取名自 澎湖縣 馬公市 ），成立於1988年8月6日，是 中華民國交通部 實施「開放天空」政策後第一家成立的航空公司。
- 1996年
- 高雄國際機場
- 無限萬哩遊
2024年4月26日 · 维基百科，自由的百科全书. 立荣航空 （英语： UNI Air ）是一家 台湾 的 航空公司 ，于1996年成立，与 长荣航空 同属 长荣集团 旗下，以经营国内航线、两岸航线与区域 国际航线 为主，也是国内航线最绵密、航班最密集的航空公司。 由于立荣航空并未随同集团的长荣航空一同加入 星空联盟 ，因此不属于星空联盟成员。 沿革 [ 编辑] 参见： 长荣航空 § 历史. 立荣航空的前身为 马公航空 （ Makung Airlines / Makung International Airlines ，取名自 澎湖县 马公市 ），成立于1988年8月6日，是 中华民国交通部 实施“开放天空”政策后第一家成立的航空公司。
維基百科，自由的百科全書. ATR 72 為 法國 航太商 法國航太 （現 空中巴士 ）與 義大利 航太商 義大利飛機製造公司 （英語：Aeritalia） （現 阿萊尼亞 ）合資之飛機製造商 ATR 所製造的雙發 渦槳 民航機 ，結構上與 ATR 42 製一樣，但機身加長4.5公尺，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。 目前ATR 72型已經出售超過1,000架。 ATR-72和42的比較. 發展 [ 編輯] 1980年代初，法國與義大利達成商業合作共識，兩國主要的航太廠商合資成立新公司，共同研發新一代 區域航線客機 ，第一個合作成果為ATR 42。
立榮航空873號班機 是 立榮航空 一班由 台北 松山機場 前往 花蓮機場 的航班。 1999年8月24日，一架 MD-90 型客機B-17912執行此航班，在降落花蓮機場後，飛機突然發生爆炸，造成28人輕重傷，一名乘客在入院後47天引發併發症死亡。 經過. B-17912，發生爆炸事故的 MD-90 客機，在爆炸事故花蓮機場拍攝的客機發生爆炸後的兩側照. 當天 MD-90 客機B-17912飛行了25分鐘，從台北松山機場起飛，降落於花蓮機場滑行約500公尺後，中午12時36分第7排至第9排之上方行李櫃突然發出巨響，隨即在機身右側冒出大量黑煙，爆炸讓一些雜物及燒焦的行李拋出機外並散落在跑道上。 乘客很快地撤離，消防員則花了超過半小時才控制火勢。 飛機艙頂燒出大洞，導致飛機報廢 [1] 。
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維基百科，自由的百科全書. 張國煒 （英語： K.W. Chang ，1970年9月6日 — ）， 臺灣 企業家、民航 機師 、機務人員。 為 長榮集團 創辦人 張榮發 之四子、二房之獨子。 星宇航空 創辦人兼現任董事長，曾任 立榮航空 董事長、 長榮集團 總裁、 長榮航空 董事長、長榮航空董事、長榮航空機師、 長榮海運 董事 [6] 、榮運董事 [7] 、關貿網路公司董事。 為臺灣第一個擁有 波音777 、 空中巴士A320系列 以及 空中巴士A350 XWB 駕駛及維修專業證照的航空公司董事長。 已婚並育有兩子 [3] 。 生平 [ 編輯] 長榮航空時期 [ 編輯]
立榮航空9091號班機 是 立榮航空 由 台北松山 往 馬祖南竿 的例行性航班。 2021年5月10日上午，一架機身註冊編號B-17010的 ATR72 型客機在 南竿機場 執行降落程序時右側機輪擦撞跑道堤造成爆胎，隨後機長依照標準作業流程折返 台北松山機場 ，這起事件並無任何人員傷亡。 [1] 事發經過 [ 编辑]
