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2019年3月10日 · 2019/3/10. 文：中央社文化組／圖：取材自維基百科. 1895年日本在日清戰爭後獲得第一個殖民地台灣，向西方列強證明自己也可以優質經營殖民地的決心熱切，進一步造就台灣成為日本建築師的「帝國實驗場」。 一批絕大多數來自東京帝大建築科的建築師，在各類型公共建築大展拳腳，可以說，他們是近代台灣都市面貌的塑造者。 總督府和它的設計者長野宇平治、森山松之助，其實只是「冰山一角」，這群日本第一代建築師幾乎都在總督府營繕課任職，足跡和作品遍布全台，大多以辦公廳舍、官邸官舍、車站、醫院、學校為主，設計風格和年代背景各異，如今看來古味十足，但放在當時的年代，可是完全不落後世界潮流的作品。 辰野金吾.
2022年12月12日 · （中央社記者張雄風台北12日電）農委會水保局今天表示，與鹿野鄉公所聯手打造的犄角公園，改善原本雜草叢生、雨季淹水的情況，成為兼具灌溉及疏洪功能的觀水道和蓄水池；犄角地標更奪得2022美國謬思設計大獎金獎。 行政院農業委員會水土保持局今天發布新聞稿表示，水保局與鹿野鄉公所聯手，串聯田野樂活、原野慢遊體驗旅遊亮點，打造總面積超過2公頃的「犄角公園」，入口意象的犄角地標更奪得2022美國謬思設計大獎金獎。 水保局台東分局長柯燦堂說明，這片高達98%自然透水功能的園區，是以低衝擊開發與生態友善工法為營造理念，藉由乾砌石工法打造出一條貫串園區的景觀水道和蓄水池，兼具灌溉、疏洪及淨化水質功能。
2021年10月21日 · 日本電子報Response指出，EMU3000型城際列車外觀設計主軸為Silent flow（靜謐的移動），由日籍設計師野末壯、日立團隊與台鐵美學設計團隊共同設計，採用12輛編組配置，台鐵預定引進50組共600輛於今年12月起投入營運。 EMU3000型城際列車獲選為BEST 100的理由是因為評審認為，這款列車在設計時，不僅是鐵路業者、列車業者，包括市民、學者專家在內都一同討論，追求台灣的獨特性做設計，整體設計不是追求炫麗、奇特，而是品味獨特。 報導說，EMU3000型城際列車在設計時別具匠心，不僅精緻度高，也考量當地的榮耀感及扎根土地的未來時間軸，作品受到肯定。 （編輯：劉學源）1101020. #日本. #台灣鐵路管理局.
2020年12月19日 · 隨著20世紀來臨，明治時期流行的建築風格，不再是日本建築表情的主導者，包浩斯、美術工藝運動、新感覺派的思潮影響了日本，辰野式設計也 ...
2023年8月30日 · 手心設計總監徐志揚表示，受邀至2022台灣設計展出，當時不斷實驗各種可能的表現形式與媒材，最終選擇防偽油墨做為表現介質，設計出「高雄立」（Kaohsiung Pose）月曆，除了傳達品牌精神「看見‧看不見」的價值，更讓觀者透過觀展的過程探索高雄更多面向與可能性。 手心設計團隊指出，「高雄立」以特殊的隱形油墨，印刷各種豐富但肉眼看不見的舞動姿態和在地特色；隨著在展場中民眾以365nm波長的紫外光照射顯影而出。 團隊說明，活潑舞動的人形傳達出高雄的熱情與魅力，也傳達了團隊想要彰顯高雄的美，只要用心跟用對的方式就能看到的概念，讓無形的城市品牌「價值」透過有形的「設計」呈現被大家看見。
2019年3月8日 · 長野宇平治設計的總督府原案. 森山松之助修改後的總督府設計案. 森山松之助設計的總統府立面圖，後來修改中間高塔高度（來源：維基百科） 完工後的總督府（來源：維基百科） 用來防震的吸菸室和台灣人眼中的「阿呆塔」 總督府的建造工事，從第五任總督佐久間左馬太開始，到第七任總督明石元二郎才進駐。 凌宗魁說，她的構造是鋼筋混凝土結構與承重磚牆結構系統，而外牆看似紅磚疊砌的表情，其實是外覆仿清水紅磚、名為「化妝煉瓦」的紅色面磚為主建造。 有意思的是，若繞行整個建築物一圈，會發現除了北側房間以外，其餘各面都有前後陽台，「這設計是因應台灣多雨潮濕天氣，也避免陽光直曬。
2023年6月3日 · 台灣館有許多邀請觀眾參與的互動設計巧思，包括備有大量金屬零件供觀眾自由拼裝組合，以及創意解說各零件的圖卡同時是心理測驗紙牌，讓觀眾透過選擇喜愛的圖卡「瞭解」自己的潛在人格特質。 此外，電磁鐵動力裝置上跳動的螺絲釘吸引觀眾駐足品味、忍不住想「再靠近一點」。 此時展館現場的「材料行店員」或許會向觀眾說明裝置運作原理，或者請他們到一旁的「遊戲區」，嘗試打造自己的金屬零件創作。 曾令理說，觀眾參與賦予展館的金屬設計人性溫度，過程本身也體現台灣「尚未定型」、「未完工、仍有創造和成長空間」的狀態。 此外，台灣館致力傳達「原材料」美感與美學。 曾令理認為，這就像台灣或許不是最艷麗或擁有最酷炫高科技的國家，但自有動人之處。
