搜尋結果
歴史. 竹北市は以前は荒埔に属する竹塹埔の一部であり、 原住民 の狩猟地であった。 1737年 （ 清 乾隆 2年）、晋江より入植者が入り、「霧崙毛毛」、後に「六張犁」と称された。 1749年 （乾隆14年）、新竹旧社の竹塹社が新社へと移転し、馬麟厝・北勢仔・麻園・蕃仔坡・紅毛田・豆子埔などの地域が開発された。 また海岸地帯は 1725年 （ 雍正 3年）に李尚なる人物により后湖・田九厝・車路頭などが開発された。 1731年 （雍正9年）、永春の郭奕栄が山脚・下山脚・山辺を、同安の范善成が竹囲仔などを続々と開発し、日本統治時代の 1901年 （ 明治 34年）には19の集落が存在するに至った。
- 北緯24°50′, 東経121°00′
- 竹北市
- ちくほく
- 46.8341km²
竹北駅 （ジューベイえき、ちくほくえき）は、 台湾 新竹県 竹北市 にある 台湾鉄路管理局 縦貫線 の 駅 。 主に一部の 莒光号 と区間快車が停車。 また一部は 海線 からの区間車の折り返し駅にもなっている。 歴史 [ 編集] 1897年9月10日 - 紅毛田臨時停車場 が設置される [3] 。 1902年6月1日 - 紅毛田停車場 に昇格 [4] 。 1920年10月1日 - 紅毛駅 と改称 [5] 。 1934年11月1日 - 竹北駅 と改称 [6] 。 2013年7月17日 - 橋上式新駅舎供用 [7] 。 駅構造 [ 編集] 単式・島式ホーム 2面3線の 地上駅 。 旧駅舎は2020年に水餃子の店舗に転用された [8] 。 ホーム. 利用状況 [ 編集]
- 紅毛田
- 1180, （旧）114
- 三等駅
- 台湾鉄路管理局
概要. 縦貫線北段と内湾線の 分岐点 となっているが、内湾線の発着駅は隣の 新竹駅 となっている。 また、当駅には区間車以外の列車は 停車 しないため、 対号列車 利用で乗り換える場合は必然的に当駅ではなく、新竹駅での乗り換えとなる。 また新竹駅とも1.4 kmほどでさほど遠くもないので、当駅を 乗換駅 としての利用するための利便性はほとんどない。 歴史. 2011年 11月11日 - 開業 [3] 。 駅構造. 島式ホーム 2面4線（縦貫線、内湾線ともに島式ホーム1面2線）の、 地上駅 （ 橋上駅 ）。 簡易駅で、 区間車 が 停車 。
- 簡易駅
- 台湾鉄路管理局
- 237
王仲殊 も阿毎多利思比孤は「天足彦（天の満ち足りた男子）」とした（天垂らし彦説もあると紹介した）上で、この語の中にはすでに「天子」「天皇」といった意味が含まれており、これは最初の国書で日中両国の君主を共に「天子」と称したため、中国側 ...
観光. 北区 (新竹市) 新竹市立中正野球場. 新竹漁港. 北区 （ベイ-く/ほっ-く/きた-く）は 新竹市 の市轄区のひとつ。 地理. 歴史. 日本統治時代の田町、西門町、住吉町、宮前町、表町、北門町、新富町、客雅、水田、崙子、苦苓脚、樹林頭、 湳 雅、吉羊崙、沙崙、槺榔、十塊寮、油車港を統合して形成された。 行政区域. 教育. 高級中学. 新竹市立成徳高級中学. 私立磐石高級中学. 国民中学. 新竹市立市立光華国民中学. 新竹市立南華国民中学. 新竹市立市立光武国民中学. 国民小学. 国立新竹師範大学附属実験小学校. 新竹市立旧社小学校. 新竹市立新竹小学校. 新竹市立北門小学校. 新竹市立東門小学校. 歴代区長. 観光. 新竹鄭氏家廟. 新竹長和宮. 新竹都 城隍廟.
竹（タケ）は、広義には、イネ目 イネ科 タケ亜科に属する植物のうち、木本（木）のように茎（稈）が木質化する種の総称。 本項では便宜上、狭義のタケを「タケ」、広義のタケを「タケ類」と表し、タケ類全体について述べる。ただし、「タケ類」はタケ亜科、あるいは狭義のタケの意味で ...
芎林郷 （チョンリン/きゅうりん-きょう）は、 台湾 新竹県 の 郷 。 地理. 歴史. 芎林郷は称開発される以前、九芎樹が茂り林を形成していたことから旧名を「九芎林」と称された。 1775年 、広東人の姜勝智、劉承豪らがこの地に入植したのが漢人による開発の先駆である。 1785年 前後になるとほかの広東人、福建人が次々と入植し、道光初年には相当の規模の農地が耕作されるに至った。 行政区として新台には新竹県竹塹堡東廂に帰属していたが、日本に依る統治が開始されると台北県新竹支庁竹北一堡、 新竹州 竹東郡芎林庄と改称された。 戦後には初め新竹県竹東区芎林郷とされたが、 1950年 の地方制度改革で 新竹県 芎林郷と改称され、現在に至っている。 経済. 行政区. 歴代郷長. 教育. 大華科技大学.
