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2021年6月17日 · 第3代半導體是目前高科技領域最熱門的話題，不只中國想要這個技術，從歐洲、美國到台灣，所有人都在快速結盟，想在這個機會裡分一杯羹。 為什麼第三代半導體這麼火熱？ 它的應用與商機在哪裡？ 過去30年，台積電、聯電擅長製造的邏輯IC，基本上都是以矽做為材料。 但矽也有一些弱點，如果用門做比喻，用矽做的半導體，就像是用木頭做的木門，輕輕一拉就能打開（從絕緣變成導電）。 用第2代或第3代化合物半導體就像是鐵門，甚至金庫的大門，需要很大的力氣，要施加大的電壓，才能讓半導體材料打開大門，讓電子通過。 因此，要處理高電壓、高頻訊號，或是在訊號的轉換速度上，第3代半導體都優於傳統的矽。 目前，坊間所稱的第2代半導體，指的是砷化鎵、磷化銦這兩種半導體材料，「這是1980年代發展出來的技術。
2022年1月3日 · 一次看懂5大製程. 第3類半導體隨電動車產業起飛登上熱門話題，各國都加速布局，怎麼打造一顆第3類半導體晶片？. 台灣的挑戰、機會在哪？. 盧佳柔. 2022.01.03 | 半導體與電子產業. 分享. 收藏. 打造一顆具備訊號處理能力的晶片，就像蓋房子一般，從設計、建材 ...
2022年1月3日 · 【第3類半導體】又稱寬能隙半導體（Wide Band Gap Semiconductors），中國稱第3代半導體，但第3代並不能取代第1代或第2代，各類半導體皆有適用的應用領域
2022年12月14日 · 8吋碳化矽晶圓變主流！. 第三類半導體起飛，台廠如何強攻車用大商機？. 資策會於今日舉行的記者會上表示，自2023年開始，隨著8吋矽晶圓的成本效益提升，第三類半導體台廠表現將更加活躍。. ＃化合物半導體 ＃第3類半導體. 邱品蓉. 分享. 收藏. 隨著電動車商 ...
2021年8月22日 · 第3代半導體全球掀投資熱！. 專家：得碳化矽基板者將得天下. 電動車、5G基建帶動功率元件需求使第3代半導體地位竄升，但碳化矽基板是關鍵，由於掌握基板過半供應量，且先投資第3代半導體發展，IDM廠比代工廠具優勢，. ＃特斯拉. 中央社. 分享. 收藏 ...
2022年1月3日 · 如今，進入第3類半導體領域，由於產業發展處於較初期階段，研發成本不像第1類半導體產業追逐先進製程，動輒斥資千億美元，而且大多數專利還都掌握在少數廠商手中，因此多由IDM公司主導，關鍵業者包括英飛凌（Infineon）、羅姆半導體（ROHM）、安森
2021年11月15日 · 第三代半導體應用起飛！ 嘉晶砸4千萬美元拚擴廠，碳化矽產能上看8倍. 半導體廠嘉晶，預計在未來2~3年，投入4000萬到5000萬美元資金擴廠，除了看好第三代半導體應用，未來在元宇宙也有商機。 ＃半導體產業. 高敬原. 分享. 收藏. 不論是電動車、5G或是智慧電網，都會用到碳化矽（SiC）、氮化鎵（GaN）等這類第三代半導體材料。 成立於1998年的嘉晶，是台灣唯一有能力量產4吋、6吋碳化矽（SiC）磊晶，及6吋氮化鎵（GaN）磊晶的公司，擁有磊晶專利技術，品質也獲得國際IDM大廠認可。 在今 (15）日登場的法說上，董事長徐建華提到，今年對嘉晶來說，是第三代半導體應用的起飛元年。
