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2024年4月8日 · 立法院去年三讀通過「道路交通管理處罰條例修正案」，明定警察機關得不再受理紅黃線臨停檢舉，一度引發迴響。 國民黨立委萬美玲今天（7日）則抨擊，國會通過修法，總統府也已公告，卻因行政院未公告施行日，致使修法至今無效力，造成民眾紅線停車穿雨衣仍遭檢舉受罰，影響民眾權益，更藐視國會。 她除呼籲，政院盡速公布施行日，也表示將提案修正《中央法規標準法》，避免行政怠惰影響民眾權益。 萬美玲指出，立法院去年（110年）12月7日即三讀通過「道路交通管理處罰條例修正案」，限縮檢舉達人檢舉權限，明定非對交通安全有危害性違規，警察機關得不再受理，例如紅黃線臨停，修法總統府也於修法後15天公布，只等行政院公告施行日。
2024年4月1日 · 2024年1至3月併排停車已發生三起死亡車禍. 政策變變變 微罪用罰鍰金額認定合理嗎？ 然而，違規記點新制上路後，職業駕駛因不滿記點制影響生計到交通部抗議，交通部在去年11月15日決定暫緩交岔路口、公車站10公尺及騎樓違規停車等3狀況記點制度，地方政府在期限內設置足夠黃線及臨停空間後，再重新恢復記點，今年3月7日行政院通過民眾檢舉及違規記點規定草案，將違規停車等10項不予民眾檢舉，並且排除科技執法記點。 然而，政府所訂定的「微罪」定義是用罰鍰金額決定，將1200元以下罰鍰的10個項目列入，引發交通學者及路權團體的質疑。 淡江大學運輸管理學系教授羅孝賢說：「『微罪』是用罰鍰金額來界定嗎？ 不是有道安平台？ 用事故態樣分析來區分違規風險大小不是更貼近『安全』嗎？
1 天前 · 紅、黃單判定主要根據評估表以目視方式評估，類似緊急災害後的建物危險程度快篩，避免人員於震災後進入有倒塌危險的建築物。紅、黃單建築物 ...
3 天前 · 屏東有車主日前將愛車停在車格，卻收到罰單，違規事項是「黃線停車」遭罰900元，原來是當地停車格旁，有畫設紅黃線，疑似標示不清，導致車主 ...
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2024年3月30日 · 〔記者盧賢秀／基隆報導〕「道路交通管理處罰條例」修法去年6月開始實施「違規記點」新制，基隆市區道路狹窄臨時停車空間不足，引起計程車、貨運司機與民眾反彈，找不到合適地點接送客人或上下貨物，交通處檢討後，全市81條屬交通熱點及有臨停需求的路段，第一波3月底已完成孝二路等21條道路調整畫設黃線，6月底前完成全所有路段黃線調整。 交通處指出，去年12月起，交通處檢視基隆12公尺以上道路紅線設置現況，超過100至150公尺且未設置停車格、卸貨專用車格的路段，全市七大行政區共81條交通熱點及有臨停需求的路段，畫設10公尺的黃線讓民眾臨停。 交通處指出，截至3月底，交通處第一波已完成孝二路、愛一路、安樂路二段等21條路段黃線調整，預計今年6月完成所有路段的黃線調整，供市民、計程車臨停下車及貨車上下貨。
2024年3月31日 · 「道路交通管理處罰條例」修法，去年六月開始實施「違規記點」新制，基隆市區道路狹窄臨時停車空間不足，引起計程車、貨運司機與民眾反彈，找不到合適地點接送客人或上下貨物，交通處檢討後，全市八十一條屬交通熱點及有臨停需求的路段，第一波三月底廿一條道路已調整劃設成黃線，六月底前完成全市所有路段黃線調整。 交通處指出，去年底，交通處檢視基隆十二公尺以上道路紅線設置現況，超過一百至一百五十公尺且未設置停車格、卸貨專用車格的路段，全市七大行政區共八十一條交通熱點及有臨停需求的路段，劃設十公尺的黃線讓民眾臨停。
2024年3月30日 · 「道路交通管理處罰條例」修法並自去（一一二）年六月三十日開始實施後，基隆市府考量市區道路常見整段劃設紅線、臨時停車空間不足，常造成計程車、貨運司機與一般民眾常找不到合適地點接送客人或上下貨物。 交通處長王圳宏表示，檢討增加黃線或專用車格之劃設已成為本市交通優先改善之重點施政。 （見圖）...
