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2 天前 · 自臺灣出海後進入 台灣海峽 南部、 南海 北部一帶，受 副熱帶高壓 勢力影響而往西行，直撲 華南地區 並在當地引致零星災害，有3人罹難與3人失蹤，經濟損失達6000萬 人民幣 （當時折合 美元 約725萬）。 納莉最終深入內陸而受地形影響，9月21日在 廣西 消散。 值得一提的是，納莉活躍期間之平均移速僅時速8.7公里，是21世紀以來平均移速第三慢的西北太平洋風暴（僅次於 2001年利奇馬 以及 2011年南瑪都 ）。 [2] 儘管納莉當年在臺灣造成僅次於同年度7月底由 桃芝颱風 所帶來的極大破壞與傷亡，但由於 敏感的政治因素 ，中華民國並非 世界氣象組織 颱風委員會 的成員，無法提出除名要求，名稱仍繼續沿用至今。
200116. 中文名稱. 納莉颱風. 英文名稱. NARI. 動態. 10日解除警報後於琉球那霸附近海面打轉，13日再次調頭緩慢地直撲臺灣，16日21時40分左右在東北角登陸，經49小時後由臺南安平附近進入臺灣海峽南部，加速向西移動進入廣東省並減弱為熱帶性低氣壓。 災情摘要. 由於颱風停留時間過久及其貫穿的特殊路徑所致，臺灣地區降下豐沛雨量，造成北臺灣嚴重水患，多處地方單日降雨量皆刷新歷史紀錄。 臺北市捷運及臺鐵臺北車站淹水，部分山線、海線及花東線中斷；多處地區引發土石流災害；近165萬戶停電；逾175萬戶停水。 共有94人死亡，10人失蹤。 全台有408所學校遭到重創，損失近8億元；工商部分損失超過40億元；農林漁牧損失約42億元。 2001 納莉颱風 (NARI) 颱風路徑圖.
儘管納莉當年在臺灣造成僅次於同年度7月底由 桃芝颱風 所帶來的極大破壞與傷亡，但由於 敏感的政治因素 ，中華民國並非 世界氣象組織 颱風委員會 的成員，無法提出除名要求，名稱仍繼續沿用至今。 然而自2013年 飞燕 起， 交通部中央氣象局 決定將部份音譯名稱改為意譯，「納莉」亦因而被改為「百合」，不過並不追溯在此次改名政策推出前的颱風。 [3] 氣象歷史. 本段強度分級以 世界氣象組織 分級敘述，故以下納莉「數度增強為颱風」的說法僅在該分級之標準有效。 依 臺灣中央氣象局 的標準，納莉增強為 輕度颱風 後即始終維持颱風的等級。 風暴形成，掠過琉球. 颱風納莉的 聯合颱風警報中心 最佳 路徑 圖，根據 萨菲尔-辛普森飓风等级 之強度所繪製之。
- 2001年9月5日
- 2001年9月21日
2023年5月30日 · 2001年9月的納莉颱風可說是史上最怪的颱風，它以詭異的行徑滯留臺灣長達49小時，造成北臺灣面臨嚴重的豪雨災情。其中尤以臺北市及臺北縣受創最深，更造成捷運系統全面癱瘓，歷時3個月重建才恢復全線通車，至今車站仍留有當年淹水的高度紀錄線。在許多人的記憶中，納莉颱風帶來的水患或許 ...
2020年9月17日 · 2001年9月17日的納莉颱風因發展過程與路徑相當奇特，從登陸到出海長達49小時又20分鐘，創下颱風中心滯留最久的紀錄，納莉颱風帶來的大量雨水及破壞力，雨量創70年記錄，台北市單日雨量高達425釐米，破氣象站105年來記錄。 當時淹水的情形，仍是老台北人心中不可抹滅的回憶。 訂閱看完整精彩內容. 與數位版一起探索世界....
2023年9月17日 · 納莉是2001年第六個侵臺颱風，並造成重創，颱風中心登陸至出海長達49個小時又20分鐘，刷新台灣多處24小時最大降雨量的歷史紀錄，台北交通陷入空前的嚴重混亂，捷運板南線、淡水線、台北車站等地下鐵路遭洪水淹沒。 1787年9月17日：美國憲法在費城的制憲會議獲得各州代表的支持定稿，並獲13個州的特別會議所批准。...
90年9月納莉颱風造成基隆河歷生最嚴重之洪災，經統計16日～18日基隆河流域平均3日暴雨量約972mm (大於基隆河200年發生一次頻率之降雨量)，淹沒範圍包括臺北市之松山、內湖、南港、信義及中山區，新北市之平溪、瑞芳、汐止等區及基隆市之暖暖、六堵、七堵區。 自15日11時開始降雨，統計至17日12時止，本府設置之雨量站中，出現較大之累計雨量者，分別為湖田站821公厘、大屯站678.5公厘、三興站811.5公厘、至善站829公厘；另中央氣象局設置之雨量站中，測得較大雨量者，分別為竹子湖站1002.6公厘、石碇站757公厘、火燒寮站755公厘。
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颱風納莉為什麼會侵襲臺灣?
納莉颱風為何無法除名?
納莉為何被評級為熱帶風暴?
颱風納莉為何被改為「百合」?
