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1 天前 · 自臺灣出海後進入 台灣海峽 南部、 南海 北部一帶，受 副熱帶高壓 勢力影響而往西行，直撲 華南地區 並在當地引致零星災害，有3人罹難與3人失蹤，經濟損失達6000萬 人民幣 （當時折合 美元 約725萬）。 納莉最終深入內陸而受地形影響，9月21日在 廣西 消散。 值得一提的是，納莉活躍期間之平均移速僅時速8.7公里，是21世紀以來平均移速第三慢的西北太平洋風暴（僅次於 2001年利奇馬 以及 2011年南瑪都 ）。 [2] 儘管納莉當年在臺灣造成僅次於同年度7月底由 桃芝颱風 所帶來的極大破壞與傷亡，但由於 敏感的政治因素 ，中華民國並非 世界氣象組織 颱風委員會 的成員，無法提出除名要求，名稱仍繼續沿用至今。
儘管納莉當年在臺灣造成僅次於同年度7月底由 桃芝颱風 所帶來的極大破壞與傷亡，但由於 敏感的政治因素 ，中華民國並非 世界氣象組織 颱風委員會 的成員，無法提出除名要求，名稱仍繼續沿用至今。 然而自2013年 飞燕 起， 交通部中央氣象局 決定將部份音譯名稱改為意譯，「納莉」亦因而被改為「百合」，不過並不追溯在此次改名政策推出前的颱風。 [3] 氣象歷史. 本段強度分級以 世界氣象組織 分級敘述，故以下納莉「數度增強為颱風」的說法僅在該分級之標準有效。 依 臺灣中央氣象局 的標準，納莉增強為 輕度颱風 後即始終維持颱風的等級。 風暴形成，掠過琉球. 颱風納莉的 聯合颱風警報中心 最佳 路徑 圖，根據 萨菲尔-辛普森飓风等级 之強度所繪製之。
- 2001年9月5日
- 2001年9月21日
2023年5月30日 · 2001年9月的納莉颱風可說是史上最怪的颱風，它以詭異的行徑滯留臺灣長達49小時，造成北臺灣面臨嚴重的豪雨災情。 其中尤以臺北市及臺北縣受創最深，更造成捷運系統全面癱瘓，歷時3個月重建才恢復全線通車，至今車站仍留有當年淹水的高度紀錄線。...
納莉颱風. 英文名稱. NARI. 動態. 10日解除警報後於琉球那霸附近海面打轉，13日再次調頭緩慢地直撲臺灣，16日21時40分左右在東北角登陸，經49小時後由臺南安平附近進入臺灣海峽南部，加速向西移動進入廣東省並減弱為熱帶性低氣壓。 災情摘要. 由於颱風停留時間過久及其貫穿的特殊路徑所致，臺灣地區降下豐沛雨量，造成北臺灣嚴重水患，多處地方單日降雨量皆刷新歷史紀錄。 臺北市捷運及臺鐵臺北車站淹水，部分山線、海線及花東線中斷；多處地區引發土石流災害；近165萬戶停電；逾175萬戶停水。 共有94人死亡，10人失蹤。 全台有408所學校遭到重創，損失近8億元；工商部分損失超過40億元；農林漁牧損失約42億元。 2001 納莉颱風 (NARI) 颱風路徑圖. 颱風警報單. 紅外線雲圖單.
2022年3月8日 · 2001年9月的納莉颱風可說是史上最怪的颱風，它以詭異的行徑滯留臺灣長達49小時，造成北臺灣面臨嚴重的豪雨災情。 其中尤以臺北市及臺北縣受創最深，更造成捷運系統全面癱瘓，歷時3個月重建才恢復全線通車，至今車站仍留有當年淹水的高度紀錄線。
納莉颱風於90年9月15至19日侵台，其貫穿的特殊路徑所致，多處單日降雨量刷新歷史紀錄。 颱風並造成北市捷運及臺鐵臺北車站淹水；近165萬戶停電；逾175萬戶停水。 期間計94人死亡、10人失蹤；損失近8億元；工商部分損失超過40億元；農林漁牧損失約42億元。 相關檔案. 90納莉颱風應變報告. 回上一頁. 回最上面. close.
納莉 台北．惡夢. 2001年. 怪颱襲台. 94人. 死. 10人. 失蹤. 265人. 輕重傷. 今昔。 台北. 捷運板南線. 忠孝東路. 台北地標. 松山區. 市區街道. 洪水湧入板南線 無一倖免. Video unavailable. Watch on YouTube. 1/ 氣象史上首個路徑為 東北進 、 西南出 的颱風. 2/ 滯台長達 49小時20分鐘 ，發布 64次 警報，創氣象史記錄. 3/ 總雨量 2319釐米 歷史第二高，僅次於莫拉克. 4/ 北市單日雨量達425釐米，破氣象站 105年 來記錄. 5/ 175萬戶 停水、 165萬戶 停電，約佔全台1/4用戶數. 6/ 全台 408所 學校遭重創. 7/ 產業損失逾 80億新台幣.
