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2023年6月6日 · 高鐵月台為什麽不能打傘上熱搜 官方：保持安全距離 | PTT新聞. 公開日: 2023-06-06. 這兩天一條“高鐵月台不能打傘”的話題登上微博熱搜，據悉，在某地高鐵站，一群乘客在高鐵月台上等車時遭遇大雨，大家擠在月台中央，即便被淋濕，卻依舊無人打傘。 而據“科普”稱：高鐵月台上是不可以打傘的，因為列車快速經過時產生的氣流，容易吹走雨傘，造成妄全隱患。 而且軌道上方，有高壓接觸網，它們的電壓值為 (千伏)，為27.5kV，最高工作電壓，安全距離為2米之外。 在月台上打傘，越靠近月台邊像，距離摟觸網越近，越容易引發觸電。 這番說辭煞有介事，嚇得很多網友後怕不已，那麽真的是這樣嗎？
- 世界辣麽大，“野雞大學”遍天下
- 國外“野雞大學”的命名規律
- 美國正規大學是如何命名的？
- 已披露的野雞大學名單
2010年，媒體就曝光了全球1500多所海外野雞大學。2012年8月，美國教育部、美國高等教育認證委員會(CHEA)、俄勒岡州和緬因州教育廳共同公布了最新的全球野雞大學黑名單，共691所，一半以上的野雞大學在美國。據美國《高等教育紀事報》公布的數據顯示，美國的野雞大學每年創造的利潤近10億美元。 2002年，一位名叫王繼徵的中國人在夏威夷注冊過兩所野雞大學。這還是中國人去美國注冊大學，美國人自己注冊可想而知。 野雞大學是不受到官方認可的那些學校，和留學生直接掛鉤的就是，有沒有被我們國家的教育部認可。畢竟，你讀完書回來絕大多數情況下學位證還是要去做認證的。 教育部官網上有一個專門的鏈接，詳細到美國的每個州，裡面列出了受到承認的大學。這個標準是如何制定的我們無法得知，裡面也會涉及到美方的專業機構...
以美國為例，根據2016年披露的美國“野雞大學”前100名的名單，其中以地區或者城市名命名的最多，共35個，其次是以“國際”為噱頭的有16個，蹭名人熱度的10個，另外還有以熱門專業命名的6個，假冒名校或者假裝和名校聯合辦學的4個。 蹭高大上的行政區域、蹭名人名字、蹭國際名頭、蹭熱門專業，本以為這些用法是地方特產，沒想到是世界通用。 美國野雞大學還包含以下特徵： 1 入學門檻說降就降 這類學校主要目的就是賺錢，所以對於學生入學基本沒有要求。雖然官方擺的要求會很高，但你真正申請的時候語言成績少點沒有關係，GPA 低點也沒關係，招生條件隨你而變。遇到這類“好說話”的學校，你就要留個心眼了。 2 學校吹的天花亂墜 為了吸引學生，這些學校會把自己說的非常高大上，什麽曾經美國副總統讀過，出過知名律師，就...
1 以城市命名 例如：普林斯頓大學、芝加哥大學、波士頓學院等。此類大學多為私立大學，以所在地城市命名。 2 以人名命名 這類大學一般以捐贈者的姓名為名，多由各宗教教派或慈善家創辦，也有為紀念特殊人物而建，所以此類大學也多是私立大學。 例如：史丹佛大學、哈佛大學、耶魯大學、哥倫比亞大學、杜克大學、喬治·華盛頓大學、約翰·霍普金斯大學、布朗大學等。 3 以州名命名 此類大學多由所在州政府財政撥款或土地捐贈所建，以所在州命名，多為公立大學。 例如：加州大學、愛荷華大學、俄勒岡大學等。
1 美國加利福尼亞美洲大學(Califor年American University) 2 美國西太平洋大學(現更名為Califor年Miramar University) 3 美國阿姆斯壯大學(ArmstrongUniversity) 4 美國民族大學(NationUniversity) 5 美國沃倫國立大學(WarrenNational University) 6 美國檀香山大學(HonoluluUniversity) 7 美國國際東西方大學(InternationalEast-West University) 8 美國巴林頓大學(現更名為Universityof Atlanta) 9 美國普萊斯頓大學(PrestonUniversity) 10 美國加州太平洋大學(即美國西太平洋大學夏威...
2019年2月15日 · 23日上午，網傳宜賓城區公車上有“人販子”拐賣兒童，一段影片拍攝下乘客與一名抱孩子的婦女發生爭執，此後乘客報警，轄區派出所趕來將婦女和孩子帶到派出所調查。經警方調查核實，婦女是孩子外婆，並非傳言中的
2019年4月14日 · 整個美國生態系統需要知道何時可以使用哪些頻段，使得網絡和設備可以在可行的情況下盡快為美國消費者提供服務。 FCC應該在2024年之前拍賣這些頻譜： 低頻： 低頻頻譜是第一代無線和美國全球無線領導力的根基。 低頻譜可以長距離傳播到室內，並被政府機構廣泛使用。 為了充分利用5G技術，提供商需要混合頻譜頻段，低頻段是提高基本覆蓋水準的關鍵。 最近的低頻段拍賣是2017年的600 MHz拍賣。 重新分配額外的低頻段頻譜–1.3 GHz和1.7 GHz頻段 – 可以幫助美國贏得5G競賽，並幫助聯邦機構升級到更現代化、更高效的系統。 國會已經指示至少30兆赫的低頻頻譜在2024年前被拍賣，國家頻譜戰略應宣布至少100兆赫茲的低頻頻譜在2024年前拍賣。
2019年2月19日 · 用戶對高速網絡的需求越來越大. 虹橋火車站是亞洲最大的火車站之一，每年發送旅客超過6000萬人次，高峰期間單日旅客發送量超過33萬人次。 據上海移動統計，在今年春運期間，虹橋火車站單日移動通信流量突破7000GB，是2018年春運期間的2.3倍。 視頻：通信專家介紹5G技術應用. 這一數字說明，在移動互聯網時代，用戶對高速、可靠網絡的需求越來越大。 隨著5G時代的到來，如何更好地利用5G網絡滿足超高人流密度產生的電話、上網、移動支付等網絡需求成為運營商不得不面臨的重大課題。 那麽問題來了—— 發射5G信號的設備長啥樣？ 在虹橋火車站的5G體驗區可以看到許多方方正正的小盒子，它們是5G室內小基地台。
2018年12月19日 · 原本以為，未來的網絡2/3/4/5G共存，聯通現網有GUL三製式和900M/1800M/2100M三頻段，再引入5G新頻譜和新模塊，基地台站點將更加複雜，也會增加站點能耗成本和鐵塔租金成本。. 但實際情況並非如此。. 在實際部署中， 5G設備支持全製式大容量BBU產品方案、N in 1多製 ...
2018年3月14日 · 大眾集團擴大全球電動車生產布局. 新華網 沈忠浩. 新華社法蘭克福3月13日電（記者沈忠浩）德國大眾集團首席執行官馬蒂亞斯·米勒13日在集團年度新聞發布會上表示，未來兩年大眾集團計劃將電動車生產工廠由目前的3家擴展到9家，到2022年擴展到16家。 根據大眾集團去年秋天發布的電動車發展路線圖，到2025年，大眾電動車的年產量將達300萬輛，旗下80款新電動車型將面世。 其中，2018年將推出9款新電動車型，包括3款純電動車。 米勒強調，在加大電動車研發生產投入的同時，大眾集團預計未來五年將對傳統汽車及發動機投入900億歐元。 在他看來，傳統汽車在未來幾十年仍將扮演重要角色。
