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1. www.ptt.cc › bbs › Railway[問題] 線性馬達列車問題請教 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊

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   2015年12月27日 · ） 簡單來說，線性馬達列車就是把馬達的結構分一部分出來，不裝在車上，裝在軌道， 一樣藉由電磁感應使列車產生動力，但這個力不是扭力，是線性力， 也就是不用旋轉直接帶動列車向前移動的力。 這樣的列車可以不受到輪軌間作用力的侷限，大幅釋放列車在運轉上的限制， 因此能夠有更高的爬坡能力，對於轉向架的設計也可以更加簡易等等，越來越像軌道車。 現在線性馬達列車的應用以都會捷運為主，例如日本東京大江戶線與福岡七隈線。 用在都會捷運的原因我想是因為線性馬達列車太過車路一體化， 這使得他不太容易相容於既有路線，而且都會區內地形限制多， 線性馬達列車剛好可以滿足嚴苛的限制。 好，以上是我做的一點線性馬達列車的介紹，接下來就是我的問題了。 一、線性馬達列車跟磁浮列車有何不同？

2. www.ptt.cc › bbs › Railway[問題] 有hybrid的線性馬達系統嗎? - 看板 Railway - 批踢踢實業坊

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   2016年8月27日 · 不知道有沒有混合式的系統... 車上有一般的動力馬達，也有線應馬達的車上端設備 軌道在需要加減速性能的地方設線性馬達的地上子 讓需要加減速性能的地方有線性馬達輔助 其餘地方用車上的馬達驅動就好...

3. www.ptt.cc › bbs › Mechanical[學術] 線性馬達 - 看板 Mechanical - 批踢踢實業坊

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   最近要用線性馬達去推動伺服閥軸 但馬達尺寸要蠻小的 請問大大們有知道小型線性馬達的廠商嗎?? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.155.231 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Mechanical/M.1397619923.A.343.html

4. 其他人也問了

   什麼是線性馬達?

   • 線性馬達是由彈簧、磁性質量塊和線圈組成的彈簧系統，彈簧將線圈懸浮在線性馬達內部，當線圈中有電流通過時，就會產生磁場。 線圈和磁性質量塊相連，當流過線圈的電流改變時，磁場的方向和強弱也會改變，質量塊在磁場中移動，人們就能感知到震動。 根據震動方向的不同，線性馬達也分為橫向線性馬達 (XY軸線性馬達)和圓形線性馬達 (Z軸線性馬達)。 關於XYZ軸，可以用空間直角坐標系來解釋，下圖相當於手機平放在桌面時的樣子，人面對桌子看手機，XY軸線性馬達的震動方向就是平行於桌面前後左右振動，Z軸線性馬達則是垂直於桌面上下振動。 Z軸線性馬達看起來像一顆圓形的紐扣，因此也被稱為圓形線性馬達。 這種線性馬達的振動行程較，力量比較弱，持續時間也比較短，自然而然地，震感雖然有所提升，但也不是特別好。

   手機馬達到底有什麼用？怎麼來區分各種軸的振動？（科普向） - 力臻

   ljdevice.com.tw/手機馬達到底有什麼用？怎麼來區分各種軸的振動/

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   馬達特性曲線圖為何只有5條線段?

   • 而在馬達特性曲線圖上，因為省略了電壓，以及轉矩和轉速其中一項會被挪去X軸，做為對比標準項，導致最終特性曲線圖上只會有5條線段。 首先是X軸水平軸的部分，基本上會以馬達輸出參數為主，也就是馬達轉矩或是轉速；以本篇的馬達特性曲線圖為例，X軸就是馬達轉矩，則轉速就會被挪到Y走。

   馬達小教室：特性曲線圖 ( I ) - Mobile01

   www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=6627926

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   馬達特性怎麼量?

   • 實際上，在馬達特性量測的設備上，僅有電力分析儀來獲得電壓 (V)及電流 (i)兩項電力資訊，再使用轉矩計來獲得轉矩 (T)及轉速 (N、RPM)，總共四項資訊是量測而來的，其它都是後續透過軟體演算而得。 有了輸入功率及輸出功率後，將兩者相除，即可得到效率值。

   馬達小教室：特性曲線圖 ( II )｜方格子 vocus

   vocus.cc/article/62e541c6fd89780001977044

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   馬達T-n曲線在股掌之間有什麼特性?

   • 今天要來聊聊怎麼玩弄馬達的T-n曲線於股掌之間。 對於馬達而言T-n曲線是一個非常重要而基本的特性，就是Torque對轉速的曲線，也有人稱為S-T特性，S代表Speed而T代表Torque。 如果以汽車引擎來比方，當引擎轉速在多少轉以上，扭力就開始下降，類似這樣的概念。 而一條典型的馬達T-n曲線，通常區分為兩大區域，低轉速的區域呈現在圖的左半邊，這個區域為定轉矩區，高轉速區呈現在圖的右邊，稱為定功率區。 在左半邊會看到一條扭力持平的水平線，在右邊則看到一條隨著轉速越大越下降的扭力曲線。 這樣的曲線，用一句簡單的話評論的話，可能是這樣：低速區域扭力充沛，但進入高速的話扭力會受限，越高速越出不了力。 這裡的附圖，請看左上角那張，有兩條虛線，請看上面那條，即呈現上述說明的推移。

   如何把玩馬達特性曲線(T-n curve) | 運動控制 | 傳動與控制科技論壇

   www.imtf4.tw/topicdetail.php?t=316

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5. www.ptt.cc › man › Mechanical[技術] 線性滑軌和馬達請教 - 精華區 Mechanical - 批踢踢實業坊

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   2014年12月1日 · 大家好,在下是工科非機械背景的研究生 對於零組件概念非常差,目前因為實驗需求需要設計一台機器 要讓滑軌(25cm)上的滑塊在兩端不斷的來回跑動(不用很快 4cm/s左右) 目前構想是是滑軌加上可逆馬達(AC,步進馬達),藉由不斷的正反轉達到目的 可是怎麼讓 ...

6. www.ptt.cc › bbs › Mechanical[討論] 線性滑軌和電動缸差異 - 看板 Mechanical - 批踢踢實業坊

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   2022年12月6日 · 各位版友 非理工出身，想請教線性滑軌和電動缸，上網搜尋資料，但有些疑惑， 運作方式好像都有提到驅動馬達來控制螺桿，將圓周運動轉換成線性運動， 這樣這兩種類型有甚麼差異嗎?

7. www.ptt.cc › bbs › MechanicalRe: [請益] 工具機以線性馬達與靜壓導軌之進給系統 - 看板 ...

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   2009年4月2日 · 靜壓導軌我想你是指-> aerostatic bearing, 或稱為Air Bearing, 空氣軸承 目前線馬搭配Air Bearing的價位還是非常驚人! ->實際在使用的, 還是工研院最多. 不然就是半導體廠前段, 國外機台. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊 (ptt.cc) From: 203.77.48.176. 1. 線馬在PCB檢測機, FPD檢測機用很多 工具機上大多是德系線馬廠商. 2. 靜壓導軌我想你是指-> aerostatic bearing, 或稱為Air Bearing, 空氣軸承 目前線馬搭配Air Bearing的價位還是非常驚人! ->實際在使用的, 還是工研院最多. 不然就是半導體廠前段, 國外機台.

8. www.ptt.cc › bbs › Railway[外鐵] 磁浮列車技術大耀進！義大利成功讓車在一般鐵路上行駛 - ...

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   2024年3月20日 · 磁浮列車在這兩公里 長的舊鐵軌上可達每小時 70 公里的速度，為磁浮列車在已投入使用之鐵路線上的應用鋪 路。 磁浮列車與傳統火車相比的優勢在於更節能、更安靜，碳排放量也更低。 磁浮列車是在 20 世紀就出現且實踐的概念，但其規模化成為真正鐵路系統的過程卻很漫長，全球目前 僅有六輛磁浮列車，中國有三輛，韓國兩輛，日本則有一輛。 德國曾有一輛在冷戰結束時短暫運行過，但磁浮技術未在歐洲落地的一大因素，外媒 The Next Web 指出是成本過於高昂。 過去要測試的磁浮技術需使用特別打造的基礎設施來創建磁場，讓磁場與車輛元件相互作 用，這種基礎設施通常包含導電材料所製成的線圈，與傳統鐵路軌道相比成本較高。