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2024年3月21日 · 產業風雲｜ 撰文者： 高士閔 ｜出刊日期： 2024-03-21. 歐美市場自行車庫存滿倉陰霾散去，巨大、美利達的高階經理人紛紛說道：「看見曙光！ 」他們的自信來自中國市場逆勢成長，需求轉向公路車，帶動成長。 但對台灣零組件廠，如正新、鋒明、達方等來說，面對歐美舊車去化慢及零組件庫存問題，全面大復甦尚需時間。 今年3月初的台北國際自行車展重回盛況，外貿協會表示，參展業者和國際買家都較去年顯著成長，但國外買家多數來自日本和東南亞。 (攝影者．陳宗怡) 歐美庫存滿倉的陰霾終於要消散了！ 「沒料到，今年來的經銷商突然變多。
2023年2月23日 · 外銷50強大調查》除了台積電還有誰上榜？. 完整名單一次看. 全球自行車市場去庫存壓力大，但美利達靠聚焦電動自行車等高端車種策略，依然獲得歐美顧客青睞，穩住營收成長。. (攝影者．駱裕隆) 重創台灣外銷產業的訂單冰風暴下，有一群企業在景氣 ...
2021年3月5日 · 保時捷新款電動自行車The Sport是日常使用的全避震公路車，要價1萬700美元。 (來源：Porsche) 撰文者：張方毓 編譯. 世界為什麼 2021.03.18. 摘要. 1. 保時捷發佈兩款電動自行車，要價不斐，價格落在24萬到31萬新台幣之間。 2. 去年，電動自行車銷量飆漲140%，勝過自行車46%的成長幅度。 3. 世界各大城市推動減碳無車計畫，傳統車廠押注電動自行車將是未來主流的交通工具，或至少生產來當作宣傳工具。 以昂貴跑車聞名的保時捷（Porsche）竟然要出「自行車」？ 保時捷日前發佈新款電動旅行車，同時還發佈了兩款電動自行車。 廣告裡，新款純電車Porsche Taycan Cross Turismo車廂後攜車架上的兩台自行車正是它們。
2021年6月1日 · 交貨時間達400天，巨大、美利達也遭殃 金融時報（FT）5月31日報導，自行車廠極為依賴日本業者Shimano，該公司掌控了高階自行車零組件的65%市場。 歐洲和美國業者說，Shimano生產的一系列高階零組件，下單到出貨的前置時間（lead time）長達400天。
2018年3月26日 · 在目前貢獻主要營收的中國市場，早在一九九 年中國計畫經濟年代，美利達就西進深圳設廠，這個時間點比巨大早了三年，但巨大滿多量還是單速車，而美利達主打變速車，變速登山車一輛就是兩千、二千五百元人民幣，單速載貨車卻只賣五、六百，一 ...
2009年4月9日 · 美利達董事長曾鼎煌、總經理曾崧柱父子兩人，早在一九九二年就前進歐洲打自有品牌，努力十年，卻仍然被視為低價品牌。直到七年前，曾家父子碰到了一位德國傳奇冠軍車手，才改變了台灣第二大自行車公司在歐洲市場的命運。
2022年12月14日 · (來源：商業周刊) 撰文者：邱馨儀、魏興中. 經濟日報 2022.12.14. 摘要. 1.巨大要求供應商展延票期45天消息一出，13日產業鏈指標上市櫃企業均告重挫，光是巨大、美利達2家公司單日市值就蒸發逾百億元。 2.對於延票事件造成市場疑慮，巨大13日重申，目前現金與銀行額度充足無虞，營運資金正常。 預估2023年上半年可逐步回歸正常庫存水位。 3.巨大因展延票期的利空衝擊，13日股價開低一度強鎖跌停，不過來自中南部券商的低接買盤隨即陸續進駐，快速打開跌停，並向上走揚收斂跌幅。 巨大因要求供應商展延票期45天，被認為自行車產業鏈因庫存過高、去化困難而導致現金流吃緊，13日產業鏈指標上市櫃企業均告重挫，光是巨大、美利達2家公司單日市值就蒸發逾百億元。
