搜尋結果
其他人也問了
為什麼美國塞港問題嚴重?
為什麼美西主要港口塞港愈加嚴重?
美國西岸前兩大貨櫃塞港怎麼辦?
美國為什麼要加息?
2021年11月14日 · 近期美西2大港口壅塞嚴重，美國加州洛杉磯港和長堤港上週出現塞船的新高峰，在12日晚間等待排隊的貨櫃船已多達83艘。 圖為示意圖。 （路透） 許多國外網友都在社群分享從空中俯瞰港後的畫面，只見大批貨櫃船依序排列，看上去有如電影特效。 這樣的塞船情況影響海運量能，也導致跨太平洋海運費率居高不下，知名運動品牌Adidas便指出，今年的運費成本將比原本預估的多出近2億歐元（約新台幣65億元）。 報導提到，洛杉磯港和長堤港合計占美國貨櫃進口量的40%，今年以來的處理數量增加了17%，但陸上儲放的量能卻維持不變。 一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道. 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法.
- 美西塞港有多嚴重？不得不加班消化貨量 - 自由財經
美西塞港有多嚴重？ 不得不加班消化貨量. 2021/09/18 ...
- 美西塞港有多嚴重？不得不加班消化貨量 - 自由財經
2022年6月15日 · 此外，由於塞港嚴重，導致美國港口衍伸出「不當貨櫃滯留費」的問題，也變相加劇了供應鏈成本，美國在疫情期間致力於改善此亂象，也成為新法的稽查重點。 根據《路透社》報導，該改革法將加強美國海運監管構聯邦海事委員會（FMC）的調查權，提高產業透明度，甚至可以對海運承運人的商業行為發動調查，並有直接執法的權力。 還有，FMC也能要求承運業者定期報告總進出口噸位，並研擬新規禁止承運業者以不合理藉口減少美國出口機會。 美國參院多數黨領袖舒默（Chuck Schume）日前強調：「通膨已經是美國最挫敗的事情，那些積累在港口的貨物是最大驅動因素，我們將過修法解決。 韓國開罰聯合操控運價，打擊通膨. 至於，市場上屢傳出各大航運集團聯手操控運價的消息，各國政府對此作出相應的措施。
2021年8月25日 · 美國標普全球市場財智（S&P Global Market Intelligence）旗下的全球貿易數據公司Panjiva的數據顯示，鹽田港關閉導致的塞港情況蔓延到其他港口，恢復正常營運需要近1個月。...
2021年9月18日 · 美西塞港有多嚴重？ 不得不加班消化貨量. 2021/09/18 15:29. 美國長灘港與洛杉磯港的集裝箱碼頭。 （資料照，路透） 〔財經頻道／綜合報導〕美國西岸前兩大貨櫃塞港現象逐漸惡化，因此洛杉磯港和長灘港週五（17日）宣布將延長夜間、週末的營業時間，提高港口吞吐量，緩解塞港現象。 綜合 《彭博》 《太陽報》 報導，洛杉磯港和長灘港是美國最大的港口複合區，每年運送約40%進入美國的集裝箱貨物，和約30%的出口貨物，自去年（2020）夏天受疫情影響後，運量大增，兩大港口一再打破貨運記錄，預計這種情形還會持續到2022年，塞港加劇不斷推升貨櫃海運運價。 根據洛杉磯港的數據，船隻等待進港的時間平均為8.7天，比8月中旬平均6.2天還久，目前等待最久的船早在8月23日就已經排隊。
2021年10月14日 · 台視新聞網. 2021年10月14日 · 2 分鐘 (閱讀時間)...
2021年8月16日 · 至於美西主要港口塞港也愈加嚴重，由於進口商品庫存不足、需要即時上市，進口商紛紛優先選擇美西線，因為距離亞洲生產基地最近，但目前來自亞洲進口貨櫃經常延誤且難預測，促使進口商紛紛提前超額補貨，導致更多貨櫃湧入美國太平洋主要港口。 業界憂心，疫情加劇港口壅堵、關閉，船舶周轉率及準班率持續探低，若時間拉長恐引發連鎖反應，已出現運往歐美貨櫃塞在各大主要港口，甚至回堵至亞洲港口，導致全球貿易受阻，貨櫃供給吃緊、運價易漲難跌。 長榮法說、台驊股東會 搶鏡. 本周壓軸登場的長榮20日法說會、台驊17日股東會，兩大經營團隊對後市的看法，勢將成為法人、投資人關注焦點。
2021年7月17日 · 週五 (16 日) 美國塞港問題嚴重，美國最大鐵路商聯合太平洋公司暫停多個西海岸港口到內陸碼頭的東向服務，期望緩解 洛杉磯 、長灘、奧克蘭等港口擁塞、減少貨物積壓的情況。 由於經濟復甦和強勁的電子商務活動使美國進口量保持活躍，聯合太平洋公司在內的其他供應鏈合作夥伴一直在努力應對美西沿海港口的擁堵問題。 聯合太平洋 (UNP-US)...
