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バルチック海運指数 （バルチックかいうんしすう、 英: Baltic Dry Index 、通称: BDI ）は、 ロンドン の バルチック海運取引所 が発表する外航不定期船の 運賃 指数。 バルチック海運取引所は 海運会社 や ブローカー などから 鉄鉱石 ・ 石炭 ・ 穀物 といった乾貨物（ドライカーゴ）を運搬する外航不定期船の運賃を聞き取り、結果を取りまとめて同指数を算出、発表する。 基準となる 1985年 1月4日 を1000として算定している。 2018年3月1日現在、以下の重み付けで指数を計算している [1] 。 ケープサイズ - 40% パナマックス - 30% ハンディマックス - 30%
内航海運 (ないこうかいうん)とは、国内貨物の海上運送のことをいう [1]。 内航海運には地域ごとの特異性がある [2] 。 また、 シンガポール のように地理的条件により内航海運が存在しない国もある [3] 。
法的規制 アメリカ合衆国は、1886年以来、沿岸貿易船を連邦政府の 航海局 （英語版） の管轄下に置いており [4]、また、同国に船籍をもつ沿岸貿易船への外国投資家の投資を所有権ないし支配権の25%以下に規制している [5]。 （日本については、内航船、内航海運を参照。
貨物船. この項目では、船舶について説明しています。. 詩人・歌人については「 辻征夫 」をご覧ください。. 貨物船 （かもつせん）とは、主に 貨物輸送 を行う 船舶 である。. 航空機 に比べて速度は遅いが、低い運賃で一度に大量の 貨物 を運ぶことが ...
バルチック海運指数 （Baltic Dry Index）は、英・ロンドンのバルチック海運取引所（The Baltic Exchange）が乾貨物（ばら積み貨物）の運賃価格を取りまとめて発表する外航不定期船運賃指数。 アーロン・ベック による うつ病 調査表（Beck Depression Inventory）。 うつ病自己評価尺度。 ドイツ産業連盟. カテゴリ: 曖昧さ回避.
船荷証券の性質 船荷証券は、運送品引渡請求権が表章された有価証券である [1]。 船荷証券は、船会社に対して貨物を引き渡したことを証する受取証である [2]。 船荷証券は、荷揚げ地において貨物の引取に必要な引換証である [1]。 船荷証券は、裏書することにより流通証券となる [3]。
取扱貨物量別のコンテナ湾港一覧 とは、 20フィートコンテナ換算 （TEU）で計測したコンテナ輸送量による世界の コンテナ 港 の取扱貨物量ランキングである。 2018年、世界には取扱量が20フィートコンテナ換算で1000万個を越えるコンテナ港が15港あった。 世界最大のコンテナ港は 上海港 であり、約4201万個のコンテナが通過した。 上位20港の内訳は 中華人民共和国 が9港（香港を含む）、 アメリカ合衆国 と マレーシア が2港、 アラブ首長国連邦 ・ オランダ ・ 韓国 ・ シンガポール ・ 台湾 ・ ドイツ ・ ベルギー が1港である。
