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2024年5月10日 · 貨攬業者認為，中國第一季經濟成長超於預期，加上美國消費力道持續強勁，五一黃金周假期過後海運需求將明顯回升。 安全可靠的多資產平台 ...
4 天前 · 5 月本是國際海運市場傳統淡季，但今年情況有些反常，4 月底以來，歐洲、美洲航線運價漲幅普遍達到兩位數，部分航線運價暴漲近 50%，再次出現「一櫃難求」局面。 據《界面新聞》周六（18 日）報導，多位業界人士表示，此次漲價潮由紅海局勢、中國外貿企業搶出口、船東漲價等因素共同帶動，預計短期內運費仍會維持高點震盪，但運費持續大幅攀升的動力不足。 上海航運交易所的數據顯示，5 月 17 日，上海出口集裝箱運價指數報 2,520.76，較 4 月 26 日飆漲近 30%。 另外，截至 5 月 13 日，上海出口集裝箱結算運價指數歐洲航線（基本港）報 2,512.14 點，較 4 月 29 日上驟漲 15.5%，美西航線（基本港）報 2,508.00 點，較 4 月 29 日勁漲 38.4%。
2024年2月2日 · 〈航運指數〉美國線海運運價飆 美西漲幅逾10%衝破5000美元. 鉅亨網記者王莞甯 台北 2024-02-02 16:35. 美國線運價飆漲。 (圖：陽明提供) 儘管中國農曆年節假期將至，但美國線運價持續飆升，反映節前拉貨需求，上海航交所今 (2) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 反彈，較上周上揚 38.64 點至 2217.73 點，漲幅 1.77%，不過，歐洲和美國線兩樣情，美東和美西線飆漲，美西線漲幅甚至超過 10% 至 5000 美元上，歐洲線則續跌。
2024年4月26日 · 由於中東衝突的不確定性相當高，紅海危機造成的繞道航行狀況未解，法人認為，又將進入貨櫃海運第三季傳統旺季，運價接下來應該是易漲難跌 ...
2024年1月19日 · 紅海海運中斷狀況無解，上海航交所今 (19) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 續漲 1.52% 至 2239.61 點，漲幅較前一周的 16.3% 收斂，但仍呈現連 8 紅，美東和美西線均大漲，歐洲線則轉跌 73 美元。 中東政經局勢持續緊張，葉門叛軍青年運動組織 (又稱胡塞組織) 威脅襲擊範圍擴大到美國船舶，美國也將其重新列為恐怖組織，市場憂心可能影響供應鏈達數月之久。 因歐線集運期貨主力合約 EC2404 自 1 月中旬起陷入修正，市場觀望氣氛濃，歐洲線本周運價略見回跌，但美國線仍維持大漲態勢。
鉅亨網記者王莞甯 台北 2021-07-02 18:55. SCFI綜合指數最新報價續創新高。 (圖：長榮提供) 上海航交所今 (2) 日公布最新 SCFI 綜合指數，較上周續漲 119.74 點至 3905.14 點，周漲幅多達 3.16%，增幅高於前一周的 0.99%，運價持續攀升中，其中，美東線、美西線和歐洲線運價均創新高，且漲幅全面擴大，美東線每 FEU (標準 40 呎櫃) 報價已突破 9000 美元。 據 SCFI 報價，美東線每 FEU 續漲 310 美元至 9254 美元，周漲 3.47%，較前一周漲幅 0.34% 擴大，續寫新高，美西線也大漲 228 美元至 4944 美元，同創高。
2023年7月14日 · 從主要航線來看，遠東到美東每 FEU (標準 40 呎貨櫃) 報價 2662 美元，較上周強彈 294 美元，周漲 12.42%；美西線每 FEU 報價 1771 美元，強彈 367 美元，周漲 26%。 歐洲線每 TEU (標準 20 呎貨櫃) 小跌 2 美元至 738 美元，微跌 0.27%。 而地中海線每 TEU 續跌 1 美元，來到 1412 美元，微跌 0.07%。 貨攬業者指出，進入傳統旺季後，美國貨量見部分成長，但今年旺季能復甦到什麼程度，還是有些不確定性。 另一方面，隨著美國線運價有感反彈，不排除在航商減班調整的努力下，7 月底歐洲線也有機會築底復甦。 安全可靠的多資產平台!靈活槓桿 免費模擬. 掌握全球財經資訊 點我下載APP. . 上一篇.
