膝蓋關節疼痛 相關
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2019年11月1日 · 筆者用這張自拍的照片為大家解說，當右側髖關節向外旋轉，左側髖關節則是呈現向內旋的狀況，一般在騎乘摩托車過右彎都可以看到這個姿勢。 因為人的大腿骨並不是剛好在骨盤正下方，而是大腿骨根部的圓弧部分斜斜連接在骨盤上，因此骨盤在大腿 ...
- Editor L
- 轉彎時膝蓋貼地確實能夠提高安心感
- 但是，每次轉彎時的膝蓋都一定要刻意貼地嗎?
- 實際試試轉彎時身體的連續動作
- 賽事選手的騎乘姿勢主要來自基本的騎乘動作
但是，當時的筆者覺得這是一項跟自己無緣的高級騎乘技術，所以就也只是抱持著嚮往的憧憬而已。這是筆者永遠忘不了的一幕，那是發生在1978年的鈴鹿8耐上，在練習騎乘時筆者很幸運地騎在石川選手後頭，在當時不光是騎乘路徑，就連石川選手的轉彎騎乘姿勢和進彎時機點也都成了筆者的學習範本，藉此得到了一次十分寶貴的學習機會。如果自然地把身體重心挪到內側，並且以同樣節奏感進入彎道的話，沒想到膝蓋竟然也就自然而然地貼地了，這真是讓筆者大吃一驚的感動。 不光是如此，這個技巧也帶來了從未經歷過的安心感，並且充滿了進攻彎道的充實感；從此以後對筆者而言，轉彎膝蓋貼地就像是轉彎時的衡量指標了。不過仔細想想在這之前，轉彎時為了取得適當的車身傾斜角度，筆者個人是用腳尖貼地來掌握，但是對參賽選手而言，在彎道上不光是靠著感覺掌握車...
也因為如此，筆者很能夠瞭解許多騎士們對於轉彎膝蓋貼地的嚮往情緒，也確實無法否定這項技巧的優點。不過，筆者並不特別推崇轉彎時一定要膝蓋貼地，甚至覺得應該要禁止刻意讓膝蓋貼地的練習。在前一次的專欄裡筆者也曾經提到，轉彎時的身體動作跟其他運動一樣由3個步驟組成，以高爾夫球為例，分別是起杆（take back，也稱後揮桿back swing），到下揮桿（down swing）、擊球 （impact）後的送桿（follow through）等3個步驟。
首先，在進入彎道前，一邊把上半身往內側移，但是依舊把骨盤留在外側，努力地把重心留在外側，這就是所謂的起杆（take back）動作。然後，一口氣將骨盤往內側移動，這就是相當於下揮桿（down swing）的動作，這個時候的內、外側髖關節都會往內旋。同時透過內側腳尖的外旋（腳尖轉向外側）帶動膝蓋，將膝蓋自然而然向內側撐開，這個動作是非常順暢且合理的，這也就是將車身倒向幾乎貼地的傾斜角度過程中的第一次回旋。 緊接著，在傾斜車身過程中的二次回旋就相當於送桿（follow through）的動作，當骨盤往內側移動，也就是在轉動腰部的狀態下移動骨盤時，內側腳尖要從外旋轉向內旋（腳尖轉向內側），嚴格來說，這個看起來像是打開膝蓋的動作，髖關節卻不能施以外旋力。因為，當車身朝向最大傾斜角度傾倒、膝蓋正要貼地...
請試著回想一下，現在的賽車畫面中，選手轉彎時車身幾乎貼地的傾斜姿勢。在這個姿勢下，選手的手肘幾乎快要貼地般的將上半身往內側傾倒，此時膝蓋就會自然而然的打開 。一般流傳著這樣的說法：「當車身傾斜的角度變深，膝蓋就會自然而然地打開」。在1960年代時，膝蓋自然打開、上半身往內側倒是轉彎時的主流動作，從這一點來看，也可以說騎乘姿勢又回歸到基本的原點。
2017年1月4日 · 專題報導. 為何過彎需要磨膝蓋？ By MOTO7 NEWS 在 2017-01-04. 推薦文章. Messenger Line Plurk. 顯示 1 / 2. 下一頁. 50,750. 「轉彎膝蓋貼地」有必要嗎？ 「轉彎膝蓋貼地」是轉彎時內側膝蓋向外拉開貼向路面的轉彎技巧，這是一項在賽車場上等經常會看到的轉彎技巧。 對不騎摩托車的人來說，大概會覺得這個姿勢很不可思議，而對騎乘摩托車但是對賽道或是運動騎乘沒有興趣的騎士而言，也許會覺得這個姿勢「有點危險」。 翻譯文章授權轉載自： Webike. 原文參考： 為何過彎需要磨膝蓋？ 實際上，也聽過不少否定轉彎膝蓋貼地的騎士提到：「轉彎時摩托車壓得這麼低感覺好像會轉倒」，或是「轉彎時沒有騎得這麼快，所以膝蓋沒有必要貼地」。
2011年9月22日 · 關於過彎磨膝，在目前的騎乘水準來說，已經是相當平常的事了，但你知道為什麼車手在賽道中會打開膝蓋嗎？ 皮衣上有滑行塊，是要讓車手磨的，大部分的人也都知道這是要來探測傾角用的，也請善用。 在入彎、當車輛快速傾倒時，車手可以明確地知道現在傾倒的狀況，了解現在車輛傾倒的角度。 在長彎中，車手也可以透過滑行塊磨地的感覺來保持傾角的穩定，帶著車輛作有效率的轉向。 在傾倒入彎後，也有很多車手會在彎中把腳向內收起來。 這樣就是為何會拍到一些沒磨的照片。 也就是說，當傾角穩定之後，把腿向內靠。 原因還滿多的：減少風阻，速度100KPH以上過彎時，有時風會大到把人跟車吹的晃來晃去。 對於有些人來說，一直去磨反而會限制傾角，因此會收腿，讓車輛傾角再增加，另外就是習慣性的問題。 騎乘技術.
2018年6月22日 · 主要是在訓練腿、股四頭、股二頭、臀大肌和小腿肌，在滑雪的過程中，長時間的彎曲膝蓋，有些人會有膝蓋疼痛的問題，有可能就是下半身的肌肉群，沒有足夠的肌力去支撐你的膝蓋，導致膝蓋長時間受到壓迫，而造成運動傷害。 每個人狀況不同，深蹲強度太高的話，可以先做強度較低一點的靠牆深蹲，再來慢慢地循序漸進。 深蹲很多人容易彎腰駝背，而造成反效果，導致運動傷害。 可以先做強度較低的靠牆深蹲調整姿勢。 棒式. 是一個全身肌力較平均的訓練，因為在支撐的過程中，需要使用到腹部、臀肌、背肌等等小肌肉，讓自己的身體可以保持平衡與控制，所以訓練到全身的肌耐力，當然核心肌群的使用會特別明顯。
2019年4月26日 · 腳要靠緊腳踏、膝蓋則要頂住碰到車身的部份，大腿就是夾緊油箱，確實的讓自己的下半身與車身緊貼在一起來穩固。 初心者 ：我怎麼知道自己有沒有固定好自己呀？ 這是錯誤的踩踏方式。 要穩固自己從腳開始，正確方式要貼緊踏桿內側。 站長 ：只要有確實的固定好自己，加速時你應該感受到的就是屁股往坐墊壓上去的感覺，而不是整個人被拖著跑，同時也會比較有信心的轉下油門。 初心者 ：原來如此。 每次都會感受被重車托扯的感受。 夾好油箱，一舉數得. 初心者 ：有更好的方式來固定下盤嗎？ 站長 ：真要說的話，大概就是找到更好夾油箱的位置吧。 初心者 ：原來還是有呀，求站長解惑。 站長 ：就像跑車來說，是要人來配合車，但他還是有一些可以微調的部份，但這些部份有的在原廠車上並不能調整，需換上改裝品。
2012年11月2日 · 速克達正確的下半身姿勢：腳掌平放於腳踏上、腳尖向內，這個動作可以確保膝蓋不會向外張開使重心向兩旁分散。. 在行經不平路面時，這個動作可以讓腳分擔身體重量，使上半身不需增加出力便能輕鬆控制車輛；在緊急剎車時，正確的下半身姿勢可以 ...
