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2019年4月7日 · | PTT新聞. 18種電動機降壓啟動電路圖，請收藏！ 公開日: 2019-04-07. 一、自耦減壓啟動. 自耦減壓啟動是籠型感應電動機 (又稱非同步電動機)的啟動方法之一。 它具有線路結構緊湊、不受電動機繞組接線方式限制的優點，還可按允許的啟動電流和所需要的啟動轉矩選用不同的變壓器電壓抽頭，故適用於容量較大的電動機。 圖1 自耦減壓啟動. 工作原理如圖1所示：啟動電動機時，將刀柄推向啟動位置，此時三相交流電源通過自耦變壓器與電動機相連接。 待啟動完畢後，把刀柄扳至運行位置切除自耦變壓器，使電動機直接接到三相電源上，電動機正常運轉。 此時吸合線圈KV得電吸合，通過連鎖機構保持刀柄在運行位置。 停轉時，按下SB按鈕即可。 自耦變壓器次級設有多個抽頭，可輸出不同的電壓。
公開日: 2018-06-23. 陳式太極拳老架一路是練習是練陳式太極拳的基礎，通過一路拳反覆的練習，加強人體下肢力量，根基牢固才能做到中節活、上節靈，進而達到節節慣穿的目的。. 正雷太極書院張晉僖老師拳照. 首先給給大家介紹一下老架一路的動作練習方法 ...
2019年6月10日 · 新手開車如何正確轉彎？ 公開日: 2019-06-10. 受地形、交通情況及行駛阻力的影響，車輛轉彎時往往要求減速。 這時駕駛員必須根據動力和轉彎時車速的需要，綜合路況選擇適當的擋位安全地通過彎道。 以下幾種不同路況下的轉彎技巧，可供剛拿到駕照的新手參考。 街道或出入大門的轉彎. 駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50——100米內減速、鳴喇叭，用轉向燈表示行進方向。 做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行；同時，還要注意前輪外側和後輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、剮蹭。 狹窄道路上的轉彎. 駕駛員應視道路情況在開始轉彎前50——100米處鳴喇叭，減速慢行。
- 起步不放手刹
- 不開轉向燈
- 猛踩油門
- 油門當刹車
- 猛踩刹車
- 不看後照鏡
- 停車不拉手刹
- 新手開車怎麽消除害怕感覺？
雖然大家都知道起步必須要放手刹，但敢拍著胸脯說自己從來沒有忘記過放手刹的，又有幾個人呢？以現在車的動力而言，如果不放手刹也是能起步的，但是這麽跑一段路之後，手刹基本就廢了，呵呵，新車還沒磨合開就要進修理廠啦。 當然，應對的方法也很簡單，只需要養成一個良好的習慣：開車前檢查儀表盤。因為只要手刹拉起，儀表盤上市一定會顯示一個紅色的“P”的，我們只需要在開車前檢查儀表盤上是否有警示燈亮起，就一定不會忘記放手刹啦。
有些朋友在轉向或者變道前，根本不提前開啟轉向燈，或者是忘記開轉向燈，這都是很不好的習慣，甚至會引發交通事故。所以日常開車就要養成提前開轉向燈的習慣，這樣提前開啟轉向燈就不會忘記了。 在開車時，有時候需要轉彎換道，這時候最好提前打好轉向燈，讓周邊的車知道你的駕駛意圖，這時候才能更好的控制車速。你的行車意圖是什麽，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全變道時沒有打轉向燈的習慣的話，前後車輛不會提前為你的變道做準備。就可能出現追尾事故。
這絕不是在搞笑，許多新手都容易沉迷於“踩油門車就走”這件事，並且過了最初的恐懼期後，很容易愛上踩油門的快感。但是輪谷不得不提醒，對於新手而言，猛踩油門是一件很危險的事情。 許多人並不清楚自己愛車的真實動力水準。不少車的油門初段是比較溫和的動力表現，而中後段則是非常狂暴的動力輸出，這對於經驗不足的新手來說是非常危險的事情。如果處置不當很容易發生事故。
油門當刹車的案例我們平時真沒少見，而且後果都比較嚴重。如果恰巧你開的又是一輛性能車，那後果可就是災難性的了。 預防的方法其實並不難，那就是當你不踩油門的時候，請務必把右腳放在刹車踏板上。這樣一來，就算遭遇緊急情況，你本能的一腳踩下去也會是刹車。另外還有一個容易把油門當刹車的地方，就是在倒車挪庫的時候，這時的辦法就是輕踩踏板，確認沒有踩錯的情況下再深踩。
新手上路不能快速判斷路況，往往到跟前了才發現需要製動，無奈只好一腳刹車踩到底。這樣的駕駛方法除了會讓人不舒服外，在車速高的時候還容易發生失控等危險。 對於這一條其實是最需要時間來鍛煉的。首先就是開車要有預判性，提前預估前方的路況，正確控制好車速。在製動的時候應該先緊後松，等車速明顯下降後再適當放鬆刹車的力度，讓汽車緩緩停下。
新手開車會很緊張，只會機械地頂住前方路況，總是忘記看後照鏡。事實上，這也是很多事故發生的主要原因。 正確做法：後照鏡應該在汽車上路之前調整完畢。車外兩側的後照鏡，在保證看到車身的同時，盡量分向兩側，能觀察到更多的事物。視平線保持在後照鏡的上面三分之一位置，留出更多太空觀察路面的情況。車內後照鏡要對準後擋風玻璃，觀察車正後方的情況。
老鐵們在學開車的時候，教練肯定對你說過無數次這樣的話：汽車停穩之後要拉緊手刹！拉緊手刹！拉緊手刹！甚至因為不拉手山還被打手的（哈哈，說的就是你），但是很多人覺得自己掛了p檔就沒有必要拉手刹。 實際上，不少車在掛了p檔之後還會有一個曠量，如果在狹小的地方停車，這點曠量也許就會讓你的車“吻”到別人哦。另外 ，p檔是鎖死製動輪，手刹一般是鎖死後輪，所以手刹可以提供更多一份保險。而對於手動擋車型就更不用說了，不拉手刹的話說不定等你回來車都不知去哪了。
1、其實，剛開始的時候新手都不敢開車，要鍛煉自己的勇氣，敢於開車上路，迎難而上才能真正鍛煉自己的性格同時熟練開車的技術。 2、如果對路況不熟悉，最好有親人陪伴，如果心理壓力也越來越大，要增強自身信心。多多鍛煉反映能力，以及判斷能力。 3、要增強對距離的判斷能力，多給自己留余地，一味避讓也有危險。 4、如果技術確實青澀，不熟練。那麽需要培養自己的耐心，將速度拉慢很重要，十次車禍九次快，培養出耐心，開出慢車。 5、如果對市區人多的地方沒有信心，那麽可以去人少的專門練習地點多多鍛煉，培養信心。有了信心自然能克服開車恐懼症。
2019年4月29日 · 泌尿系統結石又稱尿路結石，是最常見的泌尿系統疾病之一，是一些晶體物質（如鈣、草酸鹽、尿酸鹽等）與有機基質結合沉積於泌尿道所致，並可在泌尿道移行，導致泌尿道梗阻。泌尿系統結石按部位分為腎結石、輸尿管結石
2019年7月5日 · 第一個那就是更換機油，根據機油的種類，它的更換周期一般是5000km或1萬公里左右，這是根據礦物質跟全合成機油的等級來區分的，當行駛到10萬公里後，火花塞也不要忘了換，就算開到10萬公里，你的車子開起來不怠也不抖也得更換。 火花塞是汽車輸送站，對待它可不能馬虎，否則的話，哪一天汽車發動不起來，你還不知道原因出在什麽地方，開到10萬公里需要換的再就是變速箱油，還有就是正時皮帶，皮帶經常處在轉動狀態，理所應當會裂紋或者變形，它的使用壽命是12萬公里，車主們行駛到10萬公里後，對這個正式皮帶也最好能換就換。 想讓汽車給我們提供服務，必須要給它吃飯，其中刹車油如果超標的話就會導致我們的製動系統變差，有時候甚至出現刹車失靈的情況，這是非常危險的。
2019年10月11日 · Cervelo S5是一輛典型的，也是一輛開山怪一般的氣動公路車，初代的Cervelo S5幾乎是奠定當前氣動公路車雛形的車型，管型寬大的前叉、下管和立管，立管內收，包住一部分後輪。 從理論上來說，管型的橫截面越長，就越能減少空氣流過車管後形成的負壓區，負壓區越小，空氣阻力也越小。 你可以看到現在大部分的氣動公路車，都多多少少在走著這樣的路子。 吹起“全隱藏”號角的兩款公路車. 前幾年，美國兩個自行車大品牌，Trek和閃電，都發布了自己的新款氣動公路車，兩個品牌的同類型競品各有所長，但卻也殊途同歸，其中最大的一個特點是，它們不約而同地將所有刹車和變速線管藏在了車架裡面。 從此之後，線管全隱藏的潮流就在氣動公路車中流行了開來，甚至將線管露在外面，都不好意思說自己是氣動公路車。
