自走式電動拖板車 相關
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2021年6月10日 · 【我們為什麼挑選這篇文章】除了汽車，現在連腳踏車都可以自動駕駛！中國有神人 DIY 了一台自動腳踏車，能夠自己前進、轉彎、避開障礙物，就算靜止也不會倒。下文帶你看，神人打造自駕腳踏車的過程。（責任編輯：郭家宏）
2022年3月1日 · 電動巴士內部相當寬廣明亮，駕駛座前共有三個螢幕，透過螢幕畫面代替傳統儀表板。 另外駕駛上方架設了一個大型的LCD 螢幕，顯示道路畫面或是車內環境，讓駕駛能一目了然。 除了給乘客優良的搭乘體驗之外，在安全的部分也相當注重。 不管是結構還是動力系統的安全，都是Model T 在設計時的首要考量。 郭耀聰舉例，若車內平台要符合美國的高標準安全規範，就必須乘載十噸的重量，且車子平台的形變量不能超過0.5 mm。 Model T 電動車雖然是一個零排放的電動巴士，但在效能方面也絲毫不馬虎。
2017年8月14日 · 1. 物聯網技術. 自動駕駛汽車搭載了數百個傳感器，是它們將車輛周圍的物理世界轉化成了數字訊號。 就拿自動駕駛汽車的「眼睛」 – 雷達，攝像頭和雷射雷達來說，沒有它們車輛就無法獲得 720 度的視野（包括水平和垂直角度）。 自動駕駛汽車傳感器的複雜性也讓它成了史上最強悍的物聯網產品。 未來自動駕駛汽車功能會不斷增多，因此肯定還會融入更多來自其他領域的物聯網解決方案和平台。 2. 海量數據管理. 自動駕駛系統和傳感器等設備產生的數據很輕鬆就能突破 TB 級別，而這些數據必須得到快速的處理和轉化。 如今， 汽車正在成為人類歷史上最大的數據來源 ，因此數據管理，數據庫，數據流分析，安全，數據比對，分佈式計算和貸款管理等方面的創新已經迫在眉睫。 3. 邊緣分析.
行人危機：電動車低速撞擊風險高出37%. Cathleen Lin 2024-05-23. AI 人工智慧. 台灣汽車產業鏈產值快上兆！. 車輛研究測試中心董事長王正健從電動化、智慧化雙引擎，探討台灣企業如何拿下國際訂單. 全新一週 Podcast 2024-05-23. 電動車.
2023年11月29日 · 以松翰科技自行研發的低功耗無線太陽能車牌框 Turnkey 解決方案為例，這項解決方案採用倒車監控攝影機搭配太陽能電池車牌框，不只讓電池續航力可達半年，容易安裝的特性也推動松翰科技快速打開歐美後裝市場。 「 歐美有很多貨櫃車和拖板車，很容易因為視線死角影響行車安全。 松翰科技解決方案具有『一對四』設計， 只要在拖車後方安裝攝影機，駕駛就能掌握車輛狀況，」松翰科技總經理柯福順說明。 除了運用 AI 提高辨識率，松翰科技 MCU 晶片的算力也能提供汽車進行 AI 運算。 柯福順總經理強調，並非每一種汽車的 AI 應用都需要龐大算力及高階晶片， 其實可以善用車上其他電子模組的運算資源來完成比較簡單的 AI 運算，在提高反應速度時也能降低成本，加速智慧車普及的腳步。
2021年5月14日 · 《 CNN 》報導，美國加州新創公司「帝王曳引機」（暫譯，Monarch Tractor）是全球第一座販售自駕曳引機的公司。 這款自駕曳引機的工作項目包含耕作、收割和除草，充電 5 小時就能工作 10 小時。 這款曳引機有偵測牲畜或農作物的感應器，同時自建防止翻倒和撞擊系統，會自動與農夫保持安全距離。 即便如此，為了配合美國法規，曳引機工作時一定要有人員在場，因此自駕曳引機的遠端會有個操作員接收即時警報，隨時停下機器。 此外，自駕曳引機運作時，會收集耕地、作物健康程度、長期產量等資料，同時也提醒農夫灌溉外漏或者農作物變色等問題。 「帝王自駕曳引機」影片： 智慧農業能拉近消費者與農產品間的距離. 自駕曳引機所收集的這些資料，除了幫助農民管理耕地與農作物外，也能讓消費者了解農產品。
2021年2月9日 · 去年 5 月，台達已和日本關西電力有限公司進行雙向電動車充電系統，將電動車的電池做為電力電源供應，響應控制系統指令，可在幾秒鐘內成功完成指定的充電與放電。 台達也談到，隨著未來自動駕駛車輛真的上路，屆時「數據中心」的需求會相當大，而儲能設備對數據中心的意義就在於永不斷電，「如果未來都是自駕車，數據中心一定得有一套儲能系統，因為這攸關了人命，未來儲能設備，將會變成民生必需品。 台達看好台灣電動車市場，年中將發表充電樁新產品. 台達也透露，預計將在今（2021）年年中於全球發表可在人行道上使用的充電樁產品。 徐瑞源指出，「台達充電樁事業在歐美已經做得非常大，希望可以把成功經驗複製到台灣」。 徐瑞源看好台灣發展電動車市場，他分析主要原因有三，分別為：車廠布局、政府積極以及產業活絡。
