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2020年12月3日 · 今年七月二十四日臺北氣溫創下三九·七度歷史新高紀錄，並連續十七天出現三十六度以上高溫，極端氣候不再是未來式，而是現在進行式，推動交通轉型減碳排放成為重要任務，臺北市副市長彭振聲接受專訪表示，臺北市以「共享、綠能、e化、安全」綠運輸環境為願景，當中主要的綠色運輸工具就是捷運建設。 臺北捷運安全、便利揚名國際，柯文哲上任以來持續推動，除已完工通車的環狀線第一階段捷運綠線，興建中的萬大線、信義線東延段，明年即將動工的環狀線南環及北環，加上規劃完成環狀線東環段，全環共四十二站，其中十四座車站直接與捷運、輕軌、台鐵、高鐵交會轉乘，以捷運路網為綠色交通骨幹，輔以廣泛公車輸運，步行或自行車做為第一及最後一哩路，有效降低汽機車持有及使用。
2021年12月13日 · 台北市是全國首善之區，卻也是全台灣住宅老化最嚴重的地方。 根據內政部不動產資訊平台，台北市屋齡30年以上住宅在所有住宅佔比達71.3%，不僅是六都之冠，也遠高於全國平均值50.3%。 台灣金融聯合都市更新服務公司（台灣金融都更）董事長林旺根指出，民間都更需求居高不下，但土地面積愈大、地主愈多，都更整合難度就更高，且地主自辦都更受限資金、相關專業及經驗，實行難度有增無減； 地主想委託有實力的建商進行，又懷疑建商「是否賺太多」，因此條件一直談不攏，這是地主自辦都更的很大罩門。 台北市副市長彭振聲則說明，延宕20多年的大同區斯文里都更案，其中斯文里三期由北市府都發局及都更處介入，在各方長期協調及努力後，終於得以拆除原有老舊住宅，新屋已接近完工。
2020年12月14日 · 2020-12-14. +A -A. 加入收藏. 作為首善之都，民主、自由、多元特質已成為臺北市的基因，也是最珍貴的軟實力，近年來臺北市政府推動一系列提升共融的政策，打破界線藩籬，不分族群、年齡、性別都能在此找到歸屬感，使得臺北不僅是國際性永續宜居城市，更是一個有溫度的地方。 「臺北市是一個強調『共融』的城市，不僅發生於人與人之間，也在人與環境與空間之間。
2023年12月7日 · 信義計畫區預計今（2023）年動工的「南山A21綠環塔」，前身為台北世貿三館，緊鄰台北101北側的它，5年後將成為一座擁有絕美玻璃帷幕圍繞的圓柱形商辦大樓。有別於先前被批評「斧頭狀」設計，修改過後的圓柱特殊外觀引起熱烈討論。
2023年11月9日 · 臺北市市長蔣萬安表示，南港之星案建成後將以立體空橋串連北邊的僑泰興基地、西邊的轉運東站BOT案以及南邊的南港生技聚落，串起東區門戶商業與產業的十字軸帶，開發完善後，為公部門及地主實質創造每年12億的永續收益。
2022年11月11日 · 由藍天電腦與宏匯集團開發的「台北雙星」今 (11)日舉辦新建典禮，典禮現場逾百位貴賓共襄盛舉，惟藍天集團董事長許崑泰因日前確診新冠肺炎並未現身。 典禮中，台北市長柯文哲在典禮致詞時表示，西區門戶計畫是北市府十分重要的專案，台北車站特定區C1、D1是台北中心最關鍵的樞紐，也是國內外旅客體驗台灣的首都門面，相信台北雙星的新建能夠重塑台北車站周邊市容、再造西區的城市繁榮，為台灣再創一個國際級新地標。 依目前計畫，樓高75層建築將於2027年完工。 台北雙星具有台鐵、高鐵、機場捷運、台北捷運等六鐵共構優勢，捷運局預估，台北雙星開發完成後，將可提供1.6萬個就業機會，每年可創造上千億元以上的經濟產值。
2023年12月6日 · 國家住都中心作為臺灣公辦都市更新的推動者，自成立以來持續研擬更多元的都市更新發展模式，而南港玉成案正是臺北市第一個透過都市更新，分回社會住宅的混合模式，是公辦都市更新結合社會住宅多元興辦的典範。 以多元模式推動社宅，導入商業收益挹注社宅財務. 規劃團隊在與本案最大公有土地管理機關國產署討論後，考量與住宅區土地的相容性，國產署更新後分回的房地將做社會住宅，並由國家住都中心經營管理。 此案例透過都市更新權利變換的方式，讓公部門與民間企業一同興辦私人住宅與社會住宅，達成整體財務平衡；此外，更新後也將導入商業收益模式，將社會住宅一樓層結合睦鄰的公益設施，從空間收益用來挹注社會住宅財務。 規劃團隊認為，為更新後分回的房地使用打造對在地和諧、有意義的用途，是讓所有權人安心的第一步。
