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2020年8月29日 · 根據香港法例，在八號或以上颱風警告、紅色或黑色暴雨警告生效期間，如僱員在該日的工作時間開始前四小時內，以直接路綫由其居所前往其工作地點途中，或在他該日的工作時間終止後四小時內，由其工作地點前往其居所途中遭遇意外受傷或死亡，一律被視作在受僱期間因工遭遇意外而引致，僱主必須負起「僱員補償條例」下的補償責任，此乃勞保受保範圍之一。 車保. 大部分情況下綜合車保（全保）的保障範圍都包括惡劣天氣，但第三者保險（三保）則不會保障你的汽車損失。 保險公司在考慮是否賠償時，其中一個最重要因素是你是否已盡力保障你的汽車免受颱風破壞。 如果保險公司認為你故意使汽車陷入險境，他們可能會拒絕理賠，例如職業司機在風球下因在街上載客而發生意外，有機會被認為是沒有盡合理努力避免意外發生，保險公司可能因此拒絕賠償。
2023年10月9日 · 香港保險業聯會最新聲明指出，颱風蘇拉及9月8日黑雨期間，有受損毀的的士因為購買了全保，已向保險公司索取賠償。保險公司現時正處理相關索償，故坊間個別人士流傳颱風或黑雨期間「汽車保險失效」之言，並無實據。
2019年6月4日 · 去年超強颱風山竹襲港引發全港交通大混亂，政府完成跨部門檢討後，勞工處公布新修訂的《颱風及暴雨警告下工作守則》。 當中新的「極端情況」機制，列明當超強颱風引致極端情況時，例如公共交通服務嚴重受阻、廣泛地區水浸、嚴重山泥傾瀉或大規模停電，政府會視乎情況，在8號颱風警告改為3號颱風警告前公布「極端情況」。 在政府發出「極端情況」公布後，除與僱主就「極端情況」下訂立有上班協定的僱員外，僱員在8號颱風警告取消後的2小時，應留在原來的地點，而非立即啟程上班。 政府會審視情況，並在2小時期限屆滿前，再公布會否延長或取消「極端情況」。 當「極端情況」取消時，僱主應根據公司協定，彈性安排僱員復工。 守則不具法律約束力. 不過，守則不具法律約束力，僱主可自行選擇是否跟隨。
2021年10月13日 · 發布時間： 2021/10/13 14:20. 分享： 颱風突然在秋季來襲，繼熱帶氣旋「獅子山」上周末襲港後，另一強烈熱帶風暴「圓規」亦緊隨其後，今年本港入秋後兩度掛起8號風球。 颱風少不免帶來財物損失，甚至是大家都不想看到的人命傷亡。 市民除了要做好防風措施之外，亦要了解自身的保險計劃，能否在颱風期間仍獲得保障。 與風災相關的常見保險種類有5類，分別是人壽保險、家居保險、勞工保險、汽車保險及旅遊保險。 人壽保險. 在8號風球下受傷或身故，個人人壽保險到底會否受保？ 絕大部分不保事項沒有包含風暴、水災等。 另外，人壽保險的包含範圍相當廣泛，一般情況下8號風球下受傷或死亡均可獲得賠償。 不過，如果是因為追風等進行探險及極限活動而發生意外，則有機會受到影響，保險公司或會就相關情況拒保。 家居保險
2023年12月4日 · 香港保險業聯會回應指，據該會統計，截至11月，颱風蘇拉及9月初黑雨期間，與的士相關的索償宗數不少於21宗，涉及索償金額不少於540萬港元。 該會指，涉及的士保險賠償個案比較少，與的士車主購買汽車綜合保險（簡稱「汽車 全保」）的比率偏低有關。 該會引述保監局2022年的數據顯示，全港18,800 多輛的士中，只有4,000多輛有購買全保，佔總數約22%。 保聯在此呼籲的士業界，日後如希望獲得全面保障，當考慮購買汽車全保。 不過，汽車全保比俗稱「三保」的第三者保險貴得多，是的士業界卻步的主因， 據統計 ，全保價錢一般較三保貴2倍，因此莫說是的士業界，一般私家車車主也有不少沒買全保，只買三保。 相關報導︰ 黑雨汽車損壞 已有的士獲賠償 保聯劉佩玲︰打風揸車有得保 「不要再推卸說無保險」
2024年4月5日 · 台灣花蓮日前經歷黎克特制7.2級地震，由於當地是港人旅遊熱點，不少人都擔心若取消行程、或提早結束行程，是否屬於旅遊保險的保障範圍？ 由於地震當天，日本沖繩也發出海嘯警報，有兩班香港飛往沖繩的航班要折返；而鄰近台灣的福建、上海等地都有震感。 不少人關注，若取消台灣以外地區的行程，又會否受保？ 香港保險業聯會（保聯）行政總監劉佩玲 接受本網查詢時指，關鍵在於旅程目的地是否政府指明的地震震區。 目前只有台灣屬於震區，如果因為擔心台灣地震，而取消台灣以外地區的行程，保險公司很難受理。 今次震央位於花蓮附近海域，劉佩玲指出，如果旅客想取消台灣其他地區的行程，例如台北、台中、高雄等，只要屬於台灣，旅遊保險一般都會涵蓋。 保聯又提供地震下保險保障的 3種情況︰. 取消旅程.
2020年8月21日 · 超強颱風「山竹」2018年9月襲港後造成嚴重破壞，掛起十號風球的翌日，各區交通大癱瘓，行人路滿是塌樹，打工仔在惡劣情況下趕返工的情況仍記憶猶新。 針對「山竹」情況，港府進行跨部門檢討，其後由勞工處公布新修訂《颱風及暴雨警告下工作守則》。 新修訂的《守則》表明在超強颱風的惡劣天氣下，政府可因應需要公布「極端情況」，僱員在八號颱風警告取消後的兩小時，應留在原來的地點，而非立即啟程上班。 不過，有關守則不具法律約束力，僱主可自行選擇是否跟隨。 這個做法不免令人質疑，港府未有完全汲取教訓，檢討後同樣將決定權交給僱主，無意推出有力的政策保障打工仔權益。 僱主若體諒打工仔 「颱風假」會有必要性嗎？ 每次颱風天後，不少打工仔都會抱怨僱主要求改發三號風球後要趕回公司。
