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2022年12月14日 · 我國貨櫃航運的代表企業為長榮（2603-TW）、陽明（2609-TW）以及萬海（2615-TW），合稱貨櫃三雄。 貨櫃航運主要以定期航線為主，載運的貨品則多為工業製成品，與全球消費市場具有高度連動關係。 原油是貨櫃航運業成本的一大項目，因此產業對油價也具高度敏感性。 舉凡運力平衡、油價走勢與收取附加費與否，皆會大程度左右貨櫃航運產業的利潤狀況。 產業具有高度 景氣循環 特性，一般而言上半年（尤其3、4月）屬於淡季，下半年因為歐美許多節日檔期（例如：感恩節、萬聖節、聖誕節等），各路廠商都會有回補庫存之需求，因此Q3為產業傳統旺季。 （ 延伸閱讀》 投資景氣循環股必懂知識！
我國貨櫃航運的代表企業為長榮（ 2603-TW ）、陽明（ 2609-TW ）以及萬海（ 2615-TW ），合稱貨櫃三雄。 貨櫃航運主要以定期航線為主，載運的貨品則多為工業製成品，與全球消費市場具有高度連動關係。 原油是貨櫃航運業成本的一大項目，因此產業對油價也具高度敏感性。 舉凡運力平衡、油價走勢與收取附加費與否，皆會大程度左右貨櫃航運產業的利潤狀況。 產業具有高度景氣循環特性，一般而言上半年（尤其 3、4 月）屬於淡季，下半年因為歐美許多節日檔期（例如：感恩節、萬聖節、聖誕節等），各路廠商都會有回補庫存之需求，因此 Q3 為產業傳統旺季。 延伸閱讀＞＞＞ 投資景氣循環股必懂知識 ！
2021年11月22日 · 航運三雄2022年EPS有望大賺55元. 且從今明兩年台灣三家貨櫃航運公司可望大賺，今明兩年三家公司的現金流入及未來配息也將會超出市場預期。...
4 天前 · 蔡明彰指出，塑化、鋼鐵、航運股對大宗商品波動最為敏感。以航運為例，回顧2021大航海時代，航運成交量占比台股曾高達4成，包括長榮、陽明、萬海都自低點暴漲超過10倍，當時因貨櫃三雄成交量過大，還一度排擠電子股資金動能。
2021年11月11日 · 交通部次長祁文中在主持論壇中「全球航運市場之機遇與挑戰」專題時表示，我國貨櫃三雄在2025年新造船投入營運後，合計的總運能將超過中國大陸的中遠海運 (COSCO)，成為全球前四大。 不過現場業者表示，不同公司是無法合併計算的，只能說是我國業者確實實力雄厚。...
2024年2月22日 · 長榮海運 （2603） 董事長張衍義昨日在新春團拜上表示，紅海危機爆發對航運界是「一線生機」，影響多久無法預測；陽明海運 （2609） 董事長鄭貞茂、萬海 （2615） 總經理謝福隆均表示，紅海危機沒有降溫跡象，還會繞道好望角一陣子，整個航程增加數千英里，將翻轉疫後原本已緩解的運力供需結構。...
2022年5月25日 · 這兩年全球貨櫃航運景氣大好，台灣貨櫃三雄（長榮、陽明、萬海）去年大賺5057億，今年首季三家累計暴賺超過2千億。 財信傳媒董事長謝金河表示，面對未來不確定的景氣變化，台灣三家貨櫃航運股價相對保守，今年全球最威猛的兩家貨櫃輪公司，德國赫伯羅特（HLAG）與東方海外。...
