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台灣航業股份有限公司（臺證所：2617，簡稱台灣航業、台航、TNC），是臺灣一家股票上市的航運 公司。 中華民國交通部是台灣航業的最大股東，占總股份的四分之一左右。截至2017年時，台灣航業自有散貨船合計二十二艘，其中包括六艘巴拿馬極限型與十三艘輕便極限型船，另有拖船九艘、代營臺 ...
- 董事長：劉文慶, 總經理：仇忠林
- 上市公司
- 1946年7月1日
- 種類
- 船運
- 對環境的影響
- 航運公司
船舶和其他船隻用於海上運輸。類型可以透過推進力、尺寸或貨物類型來區分。 娛樂或教育船隻仍然使用風力，而一些較小的船隻使用內燃機來驅動一個或多個螺旋槳，或者在噴射船的情況下，使用舷內噴水器。在淺吃水區域，例如大沼澤地，一些飛行器，例如氣墊船，由大型推進式風扇推進。 大多數現代商船可以分為以下幾個類別之一，例如：
定期船運
定期船運輸也作班輪運輸是一種水上運輸方式，它接受零星雜貨或貨櫃貨運，照固定航線和時刻表航行，將人員，貨物和郵件從一個港口送往另一個港口。定期船的航線往往是在固定港口之間往返。[來源請求] 在19世紀到20世紀初非常常見的郵輪經營的業務就是遠洋定期船運輸。由於飛機的發展，長途客運定期船運輸已經被空運所取代。短途和近海客運定期船運輸依然存在。少數航運公司的貨輪依然承長途載客運業務，但是居住環境與時間往往受船隻的限制。 與定期船運相對的是不定期船運。不定期船運以運送散裝乾貨或石油為主，既無固定班期，亦無固定航線，端視貨物流動之需要而決定其航程，與定期船運有所區別。[來源請求]
船運條款
利用水路作國際貿易，會牽涉到一些條款。 1. 船上交貨（Free on Board，FOB）- 賣家負責運到港口的成本費，之後的費用由買家承擔；賣家承擔貨物責任至起運港，之後責任由買家承擔。 2. 成本，保險加運費（Cost & Insurance & freight，CIF）：保險和運費都是由賣家支付，至目的地為止；賣家承擔貨物責任至目的地港。
航運對環境的影響包括溫室氣體的排放、人為噪音對生態的干擾及漏油造成的汙染等。根據International Maritime Organization (IMO) 計算，2012 年全球人為二氧化碳排放中有 2.2% 是由航運所造成。他們在 2014 年更預測，若人們沒有採取進一步的行動，隨著經濟持續增長及能源發展，到了 2050 年航運所排放的二氧化碳量將上升 50-250%。
在西元2020年，根據法國海運諮詢機構Alphaliner的最新資料顯示，全球海運公司前三名依序為埃彼穆勒-快桅（APM–Maersk），地中海航運（MSC）及中遠海運集團（COSCO Group）。而台灣的海運公司長榮海運和陽明海運位居第七名和第九名。 以下為全球十大海運公司及其資訊：
長榮海運（英語： Evergreen Marine Corporation，LSE：EGMD 、臺證所：2603），是一家台灣籍的海運公司，為長榮集團創始及核心事業，也是臺灣第一大、全球第7大海運公司。 旗下船隻長榮A級貨櫃船為目前世界上運載力最大之貨櫃輪。 現與陽明海運、萬海航運並稱「台灣貨櫃三雄」。
萬海航運（英語： Wan Hai Lines, Ltd. ）又稱萬海海運，是台灣一家大型海運公司，旗下集團企業超過百家，包括士林紙業（臺證所：1903）、泰安產物保險、八仙樂園、晶元光電（臺證所：2448）、新加坡聯合科技等。 現為臺灣第三大、全球第11大海運公司，與長榮海運、陽明海運並稱「台灣貨櫃三雄」。
- 陳勇、林伯壽
- 上市公司
- 1965年2月24日
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東方海外（國際）有限公司. 網站. www.oocl.com. 東方海外貨櫃航運有限公司 （英語： Orient Overseas Container Line Limited ，簡稱 OOCL ），是一家 香港 貨櫃 航運與物流服務公司。. 它是 東方海外（國際）有限公司 （Orient Overseas (International) Limited，OOIL）的全資子公司。.
