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2023年12月25日 · 長榮今開低走低,盤中一度跌逾8%至140.5元,終場收142元,下跌11元或7.18%,成交量逾8.8萬張;陽明以54元開出後持續下探,午盤後賣壓急湧股價摜至跌停,終場以跌停價51.8元作收,成交量近25.8萬張;萬海同樣開低走低,最低下挫9.8%至54.2元,終場收
2023年2月10日 · 航運業的產業架構不佳,雖然運價跌勢趨緩,但還是下跌,都沒看到比較像樣的反彈。 運價已經跌到疫情紅利前的水準,等於將疫情紅利幾乎全數回吐,而疫情前貨櫃產業的獲利都只有小漲小跌,現在就是回到過去長期的基本面。 法人也都離棄了. 去年高獲利、今年卻慢慢拉低到接近損益兩平,法人都不太會買這樣獲利大幅下降的標的,尤其是長線法人。 看到法人...
2021年7月20日 · 下跌兇手抓到了 專家曝關鍵價位. 2021/07/20 19:53:00. 記者戴玉翔/台北報導. 航運股今(20)日再度翻船! 受到美股重挫影響,台股一度大跌近300點。 而航運股更是成為盤面上的重災區,「貨櫃三雄」跌幅都超過8%。 對此,華信證券投顧總經理謝文恩說出今日下跌的「元兇」。 航運股今(20)日再度翻船。 (示意圖/資料照)...
2024年1月9日 · 影響所及,台股航運股今日開盤也應聲重挫,陽明早盤跌幅逾8%,10點半過後,成交量逾10萬張,短線進出人氣不減;長榮早盤跌幅也逾6%,萬海盤中跌幅逾7%,散裝船中航、新興、裕民、四維航等股跌幅逾4%~5%。
2021年10月12日 · 受到籌碼面及假的負面消息影響,7月以來貨櫃航運股股價大跌,7月底到9月中旬股價原本有築底跡象,但因中國限電使得部分商品生產不出來因而 ...
其他人也問了
航運股要看什麼?
新興航運(2605)為何跌幅較大?
為什麼貨櫃航運漲價?
香港航空為何停止運作?
2024年1月9日 · 航運族群受該消息衝擊今(9)日成弱勢族群,長榮(2603)跌5.6%、陽明海運(2609)跌8.49%、萬海(2615)跌6.76%,散裝族群也受到拖累,包括四維航 ...
2022年10月17日 · 航運跌停又打開「多空交戰激烈」,倒底是最後「抄底」還是「逃命」機會成為網友熱議話題。專家表示,短線利空恐對抗不了跌深,不建議在此時加空,但長線肯定會持續下滑。