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2023年2月10日 · 航運業的產業架構不佳,雖然運價跌勢趨緩,但還是下跌,都沒看到比較像樣的反彈。 運價已經跌到疫情紅利前的水準,等於將疫情紅利幾乎全數回吐,而疫情前貨櫃產業的獲利都只有小漲小跌,現在就是回到過去長期的基本面。 法人也都離棄了. 去年高獲利、今年卻慢慢拉低到接近損益兩平,法人都不太會買這樣獲利大幅下降的標的,尤其是長線法人。 看到法人 (尤其外資)進出航運股,多是為了做短線價差。...
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台北市 / 鄭卉良 張俊譓 綜合報導 台灣一年四季都有生產美 ...
- 股價急挫、融資大減 載浮載沈的航運股還有機會揚帆出航? - Yahoo奇摩新聞
近期台灣貨櫃航運股股價不理性大跌,將是好買點。 (攝影/ ...
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2024年4月30日 · 2024年4月29日. [ FTNN新聞網 ]記者薛明峻/台北報導....
2024年1月9日 · 不過此消息一出,美歐航運股應聲大跌,全球第二大貨櫃航運商馬士基的股價8日一度暴跌8.4%,為兩個月來最大跌幅,雖馬士基已出面否認,但股價收盤仍下挫5.65%;另外,赫伯羅德盤中一度重挫11%,收盤仍大跌10.18%;以星航運(ZIM)的美國股價更一度大跌近10%,收盤仍下跌6.3%。 影響所及,台股航運股今日開盤也應聲重挫,陽明早盤跌幅逾8%,10點半過後,成交量逾10萬張,短線進出人氣不減;長榮早盤跌幅也逾6%,萬海盤中跌幅逾7%,散裝船中航、新興、裕民、四維航等股跌幅逾4%~5%。
2024年5月8日 · 散裝航運成交量大爆衝 但裕民、新興漲停後卻急殺. 航運股8日早盤一度位居台股成交量前四名,其中散裝航運中的新興 (2605) 、裕民 (2606) 早盤 ...
2024年1月9日 · 2024/01/09 11:26:08. 經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導. 大陸航運新聞根據中東當地的通訊社(SABA)報道,胡塞武裝只要船舶聲明「與以色列無關」就不會遇襲。 國內航運業者指出,由胡塞武裝來定義,船公司也不知道要怎麼執行他們訂的政策及規範,目前市場還是很混亂當中。...
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2008年航運市場為何低迷?
2023年12月25日 · 紅海危機讓多國開始建立護航行動,全球海運龍頭馬士基(Maersk)宣布準備恢復通行紅海,貨櫃三雄今全收黑,陽明(2609)爆出25萬張大量收跌停,萬海(2615)跌逾9%、長榮(2603)則跌逾7%。...