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2021年1月5日 · 截至2021年1月4日，交通運輸及航運類股股價在過去60天漲了45% ，是台股最強類股。 但要特別注意的是，2020年第4季航運股飆漲，主要是因為缺櫃及缺船的「缺櫃行情」，並非經濟復甦帶動的反彈。 航運股大漲，是「悲極生樂」的結果。
2023年11月29日 · 14檔海運概念股. BCI（海岬型運費指數）本周以來大漲41.08％，單日也大漲了逾12％，帶動28日海運族群持續強勢，法人分析，主因旺季效應、鐵礦砂庫存回補、原物料價格上漲使礦商拉船搶運等因素，惟預期屬短期效應，台新、群益投顧均對相關個股維持中立建議，待運價落底後再尋逢低布局買點。 據統計，盤面有四維航、慧洋-KY、新興、正德、台航、中航、陸海、萬海、台驊投控、裕民、陽明、榮運、龍德造船、中櫃等14檔海運族群漲幅介於1.22％～9.78％之間，比起28日強彈203點的大盤，表現更加強勢。
儘管這幾年來海運業呈現了較為低迷的狀況，但一來海運是持續有存在需求的的產業，一來隨著供需結構的逐步調整，各家航商的虧損狀況也有逐步改善的趨勢（仍存在著部分過度投資或是管理不善的廠商），歷經了一輪的市場空頭後，航運業能否再興，有相當多
航空業簡介. 航空業 依營運性質可區分為「民用航空運輸業」及「普通航空業」：民用航空運輸業（ Civil Aviation Industry ）是我們一般比較熟悉的航空業類型，包含載客、載貨品與郵件等方式；普通航空業（ General Aviation Industry ）則指空運業中民用航空運輸業以外的營運事業，包含消防救護、拖吊救援、勘察照測、等經過核准之飛航業務。 航空業的收入來源主要為「客運收入」、「貨運收入」，成本結構則以油料成本最高（約 35~40%）、員工薪資與行銷費用次之，因此在分析航空業時，除了航空運價指數外，觀察國際油價 走勢 也相當重要。 由於購買飛機、維修設備成本昂貴，航空運輸業有高度的進入障礙，且通常會受到政府的管制，因此政策面也是影響航空業的關鍵因素。
2024年2月16日 · 2024/02/16 10:01:20. 經濟日報 記者楊伶雯／台北即時報導. 台股龍年開紅盤首日大漲創新高，但是航運股卻是走弱，在1月營收出爐後，今（16）日由貨櫃 ...
6 天前 · 上市航運分類行情. 共 25 筆結果. 資料時間：2024/04/19. 即時行情. 法人買賣. 主力進出. 大戶籌碼. 股票名稱/代號. 股價. 漲跌幅 (%) 開盤. 昨收. 最高. 最低. 成交量 (張) 時間. 台船. 2208.TW. 18.70. 0.35. 1.84% 19.05. 18.35. 5,307. 14:30. 長榮. 2603.TW. 172.5. 4.50....
2022年12月3日 · 航空業完整分析. 股感知識庫. 2022-12-03. 瀏覽數 23,950+. 邊境終於解封！ 股票還能追嗎？ 圖片來源／pexels. 邊境終於解封！ 「 航空雙雄」 華航 2610-TW 0.55 % 、 長榮航 2618-TW 0.54 % 陸續增班，Q3營收回溫，Q4營運看望。 「航空雙雄」能否能延續這波氣勢重演去年「航海王」盛況，股票還能追嗎？ 今天，筆者就要帶各位投資朋友來認識台灣的航空運輸業，並從相關報價指數、市場現況去判讀市場未來趨勢！
