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  1. 【龍哥講股教室】航運短線超跌?_財經新聞_WangGoo玩股網

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    2021/7/27 · 航運> 依照航運的法說來看,運費和缺櫃塞港等問題,短時間內都難以紓解,至少到今年底,貨櫃的獲利沒有問題,航運整體趨勢還是看多,但是股價偏弱以及籌碼凌亂是事實,今天貨櫃三雄創下近期低點,以技術面來看,短線上離 10 日線乖離率 ...

  2. 2021/7/19 · 電子股在匯兌損失陰霾下,若只剩除權息的短線利多的話,則市場資金比重會更明顯傾斜到今年獲利能力大幅提升的傳產航運股,今天面對國際盤的壓力,航運股資金比重還是一度又將近 39%,其中長榮 (2603) 仍在分盤處置,整類股不單資金佔有大盤一定比重

  3. 2021/7/29 · 航運> 依照航運的法說來看,運費和缺櫃塞港等問題,短時間內都難以紓解,至少到今年底,貨櫃的獲利沒有問題,航運整體趨勢還是看多,龍哥有跟大家分析,貨櫃三雄萬海 (2615-TW),長榮 (2603-TW),陽明 (2609-TW),以技術面來看,短線上離 10 日線 ... ...

  4. 2021/7/19 · 航運> 龍哥有跟大家分析~ 航運波段上至少到今年底沒有任何問題~ 急跌之後反而有更高的投資價值~ 龍哥有跟大家分享航運買點在哪裡~ 站上 7/14 那天的高點就是轉強就是買點,看看長榮~ 陽明~ 萬海都站上了~ 航運當然攻擊! 航運整體趨勢還是看多 ... ...

  5. 2021/7/28 · 在討論航運後市前,首先來看到下面這張電子 - 航運資金比重走勢圖,時間區段取自今年 4/13-7/27,近三個以月來電子與航運之間的愛恨情仇都呈現在圖中,在 4 月以前,電子資金比重基本上是常年維持在 5-6 成以上,但在疫情迅速擴散至世界各地後,全球供應鏈斷鏈、缺 ...

  6. 2021/7/16 · 近期散裝航運波羅的海乾散貨指數 (BDI) 震盪不斷,持續在 3,400 至 3,100 點震盪,其中的 BCI 指數中大型船舶反覆在測試今年初首度突破的一年期大頸線 3000 點,我們觀察這樣的反覆震盪測試下檔有效支撐,係因指數走高後的整理影響所致,市場並未有明顯利空出現, ...

  7. 2021/6/30 · 目前市場已把航運股的焦點由今年第 3 季的旺季效應,到今年第 4 季的淡季,延伸到明年 6 月底美國西岸碼頭工人工會合約到期的影響。 過去常因協商不攏而出現罷工,故明年第 1 季可能有提前備貨的出貨潮來維持運價,若此今年貨運的熱度將延續至明年,若有拉回要找波 ...

  8. 2021/7/22 · 航運> 依照航運的法說來看,跟龍哥預期的差不多,運費和缺櫃塞港等問題,短時間內都難以紓解,至少到今年底,貨櫃的獲利沒有問題,航運整體趨勢還是看多,但是股價偏弱是事實,必須要等到正式止跌才可以重新佈局,龍哥節目中都會詳細分析,有興趣的朋友可以去看 ...

  9. 2021/6/21 · 多次談到航運股今年在台股的重要性越來越高,從貨櫃航運、散裝航運、到貨運承攬等市場重視程度皆在提升。. 受惠歐美旺季貨運需求,營運看好的長榮、萬海、陽明等,由於美國零售商庫存仍位於近 30 年的相對低點,後續尚有補庫存的貨載需求,持續以上升 ... ...

  10. 航運、鋼鐵漲不停 拜登基建還有誰受惠?_財經新聞_WangGoo玩股網

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    2021/6/28 · 萬海 (2615-TW) 今年機動增加遠洋航班,另外或租或買的新船下水,適用最新運價,受惠運價大漲的程度最高,這也是我從 2 月以來在專欄一路看好萬海的主要原因。現在萬海已經從 50 元漲到 300 元,飆升了 5 倍,對航運股有示範效果。