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3檔納入00944成分股的航運股，以長榮表現最佳，長榮此次仍在00940的成分股中，權重提高到10％以上，又加上00944加持，早盤漲幅一度突破5％，接近上周225元的前波高點。 上海航交所運價指數(SCFI)上周五持續上揚，漲幅達9.3％，運價呈現連7周上漲。
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- 供需失衡 亞洲貨櫃航商剉咧等
海運市場供需失衡拉警報，全球航商剉咧等。主要貨櫃航商今 ...
- 技術分析
2024年1月22日 · 投資人關心的航運股，顏益財認為，可以適時加碼長榮海運（2603）等，長榮的船舶布局、規模比較大。 2024年航運市場仍充滿變數，建議投資人手腳要快、波段操作、獲利了結、伺機進場。 2024年新增運力預估有280萬TEU（20呎櫃），是有史以來最多的一年，但因紅海戰爭、巴拿馬運河塞港，估計可抵銷約3％～5％運力，加上南非好望角港口設備不足，恐出現塞港等問題，海運市場仍充滿變數。 台驊因應外在環境快速變化，2024年將組織扁平化，讓集團決策運作更具彈性，在過去疫情期間創造營業佳績，集團累積相當資本，為順應市場的快速變化並靈活財務資金的運用，將增加資金短、中、長期配置，同時觀察市場變化，對於優質及具策略投資價值之企業進行投資及併購等規劃。
2021年7月22日 · 主要是航運是景氣循環股，今年賺30元明年還能賺30元嗎？ 那後年呢？ 所以市場給的本益比不會太高，但台積電今年賺25元明年也可能賺差不多這個數，所以本益比可以享有比較高，那如何計算景氣循環的合理股價呢？ 我們以台驊買進長榮持有成本45元來計算，大家可以注意以下公式： 淨值+預估獲利=合理股價. 長榮2021年第1季淨值為26.39+賺30-35元=合理股價為56.39元～61.39元之間，去年第4季長榮淨值19.25+30-35=49.25元～54.25元，或許這種思維有點保守，景氣循環大賺的時候要趁勢直追，那麼利用技術面追高，消息面再怎麼好，放大1倍112.78元～122.78元或許是極限，但買賣也是要設個停損才行。 至於長榮被外資根跟投信大賣，是因為看壞長榮嗎？
2 天前 · 長榮(2603)上市航運，股價210.5漲跌幅-0.94%，對接證交所、期交所報價來源繪製即時走勢、技術分析線圖、盤後更新三大法人買賣超、融資融券餘額、主力券商進出行情，每月每季更新財報、營收、EPS、股利等公司資訊供投資人做最佳買賣判斷。
2024年5月14日 · 外資連續4天賣超長榮。（圖／港務公司提供） 記者廖婕妤／台北報導 外資今（14）日買超台股219.21億元，觀察外資今日買超明細中，航運股就占了5位，其中陽明（2609）奪個股買超榜首，為連續8日邁買超；長榮（2603）則轉賣為買，奪下外資今日買超第5名。
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2024年5月14日 · 長榮今日公布第一季財報， 股價攻高。（長榮提供） 〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃航運長榮（2603）今日將公布第一季財報，股價震盪走高，截至9:15，股價來到217元，上漲11.5元，漲幅5.6%。 外資昨日賣超長榮7212張、投信則買超3690張，總計三大法人合計賣超162張。
