搜尋結果
2021年11月17日 · 今年6月，阿龍押寶在老師指示的航運三雄上，隨著漲停紅燈亮起，他第一次體驗到投資獲利的滋味。 原以為錢滾錢就是這麼信手捻來，豈料一個月後，航運股便從高點陸續崩跌超過6成，阿龍來不及收手，只能認賠殺出。 之後，他憤恨不平地向群組丟出質疑：「老師給的建議是不是有問題？ 」這個LINE帳號給了一個冷靜的回覆：建議學員現在不要碰航運股，可以改投東聯1710，或是鎖定在獲利更高的標的──EIA黃金市場。 當複雜字眼出現在眼前，阿龍愣了一下。 老師一步步解說後，他才覺得黃金市場或許真的大有可為，只是沒想到從加進LINE群組那一刻起，他就已經步往投資詐騙陷阱的第一步：「拉入」。 那些瘋狂拉入的飆股陷阱. 在近期刑事局所破獲的案件中，有大量的投資詐騙集團，利用虛假的平台誘騙民眾進入騙局。 （攝影／林彥廷）
2021年9月19日 · 這類的說法反映出港口營運的重大改變。在20世紀下半葉，港口瘋狂競逐貨運量，動不動就增添碼頭管理員、倉儲區和機械的支付成本，希望可以爭取到更多的船隻停靠。各碼頭的總噸數和20英尺貨櫃的單位數（TEU）是成功的標準。
2019年6月24日 · 長榮空服員罷工在訴求論戰、罷工天數上，都和華航機師罷工有很大差異，兩場罷工到底有什麼不一樣？
2019/2/8. 文字. 林雨佑. 攝影. 林彥廷. 設計. 黃禹禛. 血汗勞工. 勞權. 社運. 政治政策. 桃園市機師職業工會華航分會選在大年初四、2月8日凌晨宣布清晨6時起正式進入罷工，許多旅客措手不及，外界支持聲與罵聲齊發。 華航長年未重視及改善機師航班過勞、調整薪資待遇，機師工會3年內、3度高票通過罷工投票，這次協商破裂後，仍無可避免讓台灣史上首次機師罷工事件上演。 但勞動法專家直言，台灣航空業的勞動改革落後鄰近韓國10年之久，合法罷工是勞工權益，透過華航機師罷工事件，更是深化勞動觀念的機會教育，政府和企業應都要拿出智慧謹慎處理。
2016年12月18日 · 鄭涵文. 林佑恩 吳逸驊. 共同採訪／李雪莉、蔣宜婷. 前鎮是台灣遠洋漁業的基地，靠港的船曾經縱橫三大洋，養活數萬個家庭；但過去2年卻落得困港，漁船被困在港裡，進退維谷。 遠洋漁業最冷的冬天將至，在全球公海最新一波秩序重整的遠洋戰局中，台灣為何被夾殺？ 還有生存下去的機會嗎？ 以往秋末就該回港的秋刀魚船，今年景況不好，11月底了，各船隻仍死守北太平洋的「海尾」，想再撐一下、多捕一些。 高雄前鎮漁港裡，靠遠洋漁業撐起家計的人們等著漁船滿載而歸。 這個產業很少遭逢這麼糟的環境。 過去遠洋漁業長達30年的狂削年代，遠洋漁業為台灣賺進大量外匯，1,500多艘漁船橫掃三大洋，前鎮漁港周邊也跟著豐盛的漁撈繁榮起來。
2018年6月21日 · 運輸倉儲業，是 違反《勞基法》 的大宗。 近兩年來，受到華航罷工刺激，許多運輸業勞工開始自組「企業工會」或「產業工會」，他們各自遇到什麼挑戰？ 2016年6月的華航罷工，為台灣工運史寫下歷史的一頁，出乎意料地，也帶動運輸業工會競相成立。 長榮空服員迅速向華航看齊，除了在桃園市空服員職業工會下成立「長榮分會」，2016年7月也組織了「長榮航空企業工會」，自此終結長榮集團「零工會」時代。 同年9月，台鐵及北捷受到華航罷工激勵，分別成立「台灣鐵路產業工會」及「北區捷運電聯車駕駛產業工會」，不再冀望原有的企業工會，打算自己向資方爭取勞動權益。
惡戰17天後的考驗，長榮空服員罷工結束，工會保衛戰才要開打。. （攝影／蘇威銘）. 用行動支持報導者. 獨立的精神，是自由思想的條件。. 獨立的媒體，才能守護公共領域，讓自由的討論和真相浮現。. 在艱困的媒體環境，《報導者》堅持以非營利組織的模式 ...
