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海運5月旺季報到，加上換約效應，國際大型航商馬士基、赫伯羅德開始漲綜合費率附加費，長榮 （2603） 、陽明也透露，第2季旺季在即，運價可望 ...
散裝航運在北美跟巴西穀物的旺季遇到巴拿馬運河塞港，BDI 乾散貨指數上漲，近兩天 漲了近 2 成。但仍要看運價的上漲是否有延續性，因為基本面的利多並不是很能夠長期支撐股價的因素。加上散裝主要是運載鐵礦砂，最大進口國為中國，而中國現在 ...
2021年7月28日 · 【時報-台北電】需求過熱、塞港過多，今年旺季來得更早、更旺，全球主要航商自5月起陸續加收綜合費率附加費（GRI），萬海7月也祭出塞港費，陽明最新發給客戶的漲價通知，則從9月1日起加收亞洲到美國、遠東到加拿大的GRI附加費；貨代業指出，這是陽明自6月起第七度喊漲。
2021年6月17日 · 2低價散裝航運股成散戶心頭好. 散裝航運族群16日在震盪的台股中突圍，主要受惠歐美中等國投資基礎建設拚經濟，及各國解封引爆報復性消費，對鐵礦石、穀物等原物料需求攀升。. 圖／本報資料照片. 散裝航運族群16日在震盪的台股中突圍，主要受惠歐美中等 ...
2023年10月6日 · 雖然第3季旺季不旺，但貨量比第2季好，海運價格差異不大，整體優於第2季；展望第4季，航運景氣第4季較第3季淡，第4季貨量會下滑，至於價格還要看艙位供給狀況，不過仍是低點盤旋，預估2024年航運市場仍是供需失衡充滿挑戰的一年。
2021年7月17日 · 果然七月十三日航運類股指數跌8.72%，跌破二十日均線支撐，但樂觀派認為，美國政府的調查主要以不當收取的溢收費用為主，而非針對運價，運價 ...
2023年11月20日 · 時序進入11月航空貨運旺季，若交易人欲參與航運行情，可考慮搭配臺灣期交所2022年6月推出的航運期貨，其標的為航運指數，成分股涵蓋海運、空運 ...
