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  1. 2024年8月16日 · 全球航運股可算是更具爆發力的隱形冠軍,以當前熱門主題如美、台與AI等科技近一年表現來看,美S&P 500指數、加權指數與那斯達克指數分別上漲22.13%、32.89%與23.68%,然而全球航運的「NYSE FactSet 全球航運龍頭息收指數」近1年的漲幅

  2. 2024年9月4日 · 消費旺季航運ETF買盤來了 獲利成長預期勝AI大廠 航運股買點到?. 隨著北美節慶商機來臨,包括九月開學與年底節慶購物潮、廠商貨櫃提前拉貨等例行需求將至,均有機會推升航運產業的獲利挹注,法人樂觀表示,現階段正是布局航運股的好時機。. 依循產業 ...

  3. 2024年9月4日 · 消費旺季航運ETF買盤來了 獲利成長預期勝AI大廠 航運股買點到? 隨著北美節慶商機來臨,包括九月開學與年底節慶購物潮、廠商貨櫃提前拉貨等例行需求將至,均有機會推升航運產業的獲利挹注,法人樂觀表示,現階段正是布局航運股的好時機。

  4. 2024年5月8日 · 今周刊編按:BDI(波羅的海指數)和BCI(海岬型)近日飆漲,帶動週二(5/8)散裝航運股包括新興(2605)、裕民(2606)、中航(2611)、台航(2617)一度亮燈漲停,扮演盤面多頭指標,新興、裕民早盤一度拉到漲停板,隨即打開。. 遠東集團旗下裕民航運看多 ...

  5. 2021年11月8日 · 近期航運業仍受運價高漲不墜影響,利多不斷,上周長榮率先公布第三季獲利,EPS繳出逾15元的漂亮成績單,本周還有陽明、萬海等季報將陸續公布,預期航運三雄的獲利皆大有看頭,全年EPS甚至有機會上看40至50元。 不過,雖然航運業看似後勢大好,股價也從今年第一季開始起漲,一度大漲逾600%的漲幅,後來又從7月初的高點一路大跌6成,如此劇烈的波動,讓不少搶當「航海王」的散戶,最後只能「跳船求生」,就算現在利多消息不斷、後勢一片大好,市場對於航運股的看法仍相當分歧。 航運股算不算「景氣循環股」引議論 正方看法:未來合理本益比為5到10倍.

  6. 2021年3月23日 · 若觀察近期航運股業績,長榮公告2020年營收2070.77億元、稅後盈餘287.67億、EPS為5.06元,創下歷史第二高的好成績,董事會也決議每分配2.5元現金股利,現金殖利率高達5.45%。

  7. 2024年1月22日 · 投資人關心的航運股,顏益財認為,可以適時加碼長榮海運(2603)等,長榮的船舶布局、規模比較大。2024年航運市場仍充滿變數,建議投資人手腳要快、波段操作、獲利了結、伺機進場。

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