搜尋結果
2024年2月21日 · 2024年2月21日. [ FTNN新聞網 ]記者薛明峻／台北報導....
2023年11月29日 · BCI（海岬型運費指數）本周以來大漲41.08％，單日也大漲了逾12％，帶動28日海運族群持續強勢，法人分析，主因旺季效應、鐵礦砂庫存回補、原物料價格上漲使礦商拉船搶運等因素，惟預期屬短期效應，台新、群益投顧均對相關個股維持中立建議，待運價落底
2024年4月9日 · 散裝船吃緊 這檔航運股盤中飆漲超過8% 本文共594字. 00:00. 2024/04/09 12:15:14. 經濟日報 記者馬琬淳／台北即時報導. 市場缺船，加上巴拿馬及蘇伊士運河運河行走困難，使得船舶在市場呈現供不應求的狀況，帶動運價上漲，中航 （2612）...
2022年3月15日 · 本土法人表示，德魯里調升全球貨櫃航運2022年獲利預估，由衰退轉為成長 ，在考量淡季運價及市場供需之下，預估2022年獲利成長機率高；依據德魯里預估，2022年集裝箱航運的息稅前利潤為2,000億美元，比2021年高出約100億美元，利潤率為37%。...
3 天前 · 華航指出，1、2月農曆春節、寒假等連續假期，3月北美航線及進入賞櫻旺季的日本載客率皆達9成，推升首季營運動能，載客人數較去年同期成長，第1季客運收入330.06億元，年增34.45％，也較疫情前2019年增加21.12％；貨運收入為123.13億元，航空貨運受整體市場趨緩影響，運價不易拉抬，第1季貨運收入 ...
2023年11月28日 · 散裝航運載運旺季報到，近期市場又擔心中國大陸類流感疫情升溫，市場因擔心運價上漲而上演的搶船潮，業內指出，此舉恐波及除了海岬型船以外的中小型船舶，而使運力更吃緊。 近期代表散裝運價指數的BDI持續上揚，又因市場搶艙疑慮爆發，而可能進一步排擠中小型船舶運力，因此以中小型船舶為主要營運動能的航商也受關注。 其中，國內中小型船舶指標航商四維航 （5608）...
2023年7月11日 · 航運股. 進入暑假旺季，華航、長榮航等航運股後市營收有望持續繳出亮眼成績。 圖／本報資料照片. 長榮海運公布月報與半年報，其中6月營收221.31億元，月減3.43％、較去年同期大減63.32％，因去年基期高主要受到全球積極囤貨備庫存，航運需求量大，因此減幅較大，但連續三個月營收維持在220億元之上，基本面依舊強勁。 長榮海運第二季營收達673.84億元，較第一季增加0.83％，單季營運轉為正成長，在度過5月、6月的傳統淡季後，緊接著進入7月為航運旺季，預期開學與後續節日需求貨載可望逐步增加，對海運後市展望維持審慎樂觀看法。
2023年12月24日 · 《航運股》華航 搶賺客運旺季 - nStock 新聞文章. (圖片來源：freepik) 發布時間：2023-12-24 15:40:13. 分享. 作者：時報新聞. AD. 【時報-台北電】華航（2610）上周回測季線有撐後，下半周順勢展開反彈，以連三紅，一舉攻克5日、10日及年線，讓周線得以順利翻轉，並以一根具長下影線的長紅棒作收，周漲幅1.62％。 上周五（22日）股價以上漲3.05％、21.9元作收，成交量放大到逾9.44萬張。 紅海危機外溢效應，帶動海運轉空運、海空聯運商機，航空貨運龍頭華航將受惠，且有新貨機即將加入搶市；同時，客運進入跨年、農曆過年旺季，華航集中火力在最熱門的日本航線密集增班，推出多條航線包機搶市，明年1月起復飛桃園-富山、札幌等航線，客貨雙併搶賺高運價。
3 天前 · 捷迅總座︰航空貨運好到Q4 海運回檔空間有限. 2024/05/09 05:30. 航空貨運價格走高，長榮4月營收雙增，創17個月新高。. （長榮提供）. 〔記者王憶紅／台北報導〕長榮航（2618）總經理孫嘉明昨表示，受惠跨境電商、AI伺服器相關以及汽車零組件等產業出貨暢旺 ...
2023年7月12日 · 航運前景充滿變數，海運市場通常Q3是傳統旺季，但今年7月旺季不旺，預計旺季會延宕到Q4，素有「最懂海的男人」之稱的台驊投控（2636）董座顏益財昨日也出清長榮（2603）3300張持股，貨櫃三雄今（12）日股價同步走弱，跌幅皆超過3％，長榮更是面臨百元保衛戰。...
