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2023年12月26日 · 2023年12月26日. 記者王翊綺／台北報導. 長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2605）股價今止跌回穩。 （圖／資料畫面）...
2022年4月28日 · 全球航運龍頭馬士基（Maersk）調升全年財測，預期海運價格漲勢持續到第二季，可望衝高獲利，惟馬士基坦言，全球貨櫃航運需求減弱，估計今年全球需求成長率約在正負1％之間，低於先前預期的2％至4％成長率。 馬士基預期今年稅前息前折舊攤銷前獲利（EBITDA）300億美元，高於先前預期的240億美元，也高於分析師預期的287億美元；今年稅前息前獲利（EBIT）190億美元，上修至240億美元，自由現金流估超過190億美元，也高於先前預期的150億美元，並看好「今年下半海運市場將恢復正常」。
2024年4月19日 · 上市航運分類行情. 共 25 筆結果. 資料時間：2024/04/26. 即時行情. 法人買賣. 主力進出. 大戶籌碼. 股票名稱/代號. 股價. 漲跌幅 (%) 開盤. 昨收. 最高. 最低. 成交量 (張) 時間. 台船. 2208.TW. 18.10. 0.00% 18.15. 18.10. 18.15. 18.00. 157. 09:05. 長榮. 2603.TW. 182.5....
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2024年4月18日 · 全球貨櫃海運龍頭馬士基 (Maersk)三月三十一日對客戶發出通知，受到蘇伊士運河堵塞，導致馬士基遠東運力減少三成，必須先暫停承接新短期貨運合約。 中國最大航商的中國遠洋海運也表示，因蘇伊士運河堵塞影響，紅海RES1線四月五、十二、十九日全都將停航，加上三月底已備箱的中轉貨需要清理，四月份無法接受紅海新增訂船艙。 這次水路中斷，造成相關供應鏈成本大增數十億美元，由標普全球普氏 (S&P Global Pltts)數據得知，中國到歐洲的四十呎貨櫃運費已跳升至約八千美元，是一年前近四倍。 外電引述來自運輸業界消息透露，地中海、紅海的運費也在上升，主因船隻交通壅塞造成載貨容積噸數供給吃緊。 不僅如此，從去年第四季至今的美西塞港問題仍在，造成亞洲到北美航線運費居高不下。
2023年4月9日 · 【時報-台北電】台股百億資金聚焦超級航運周，本周不僅將密集公布3月營收或獲利，龍頭股慧洋-KY（2637）、長榮（2603）將陸續在10、14日舉辦法說，釋出對海運後市展望。 進入4月，上海貨櫃運價指數SCFI、波羅的海乾散貨指數BDI雙雙反彈，吸引資金加碼航運族群，上周五（7日）上市航運股成交值爆出近120億元。...
2024年4月15日 · 因此，未來幾年地中海航運將維持龍頭地位。 去年十二月馬士基以三六億美元收購香港利豐物流，拓展內陸物流版圖，這可能是馬士基未來拓展版圖的發展重心。 長榮在訂船隻達六一艘. 其他航運業者中，法國達飛輪船在訂船隻四九艘，中遠海控在訂船隻三二艘，德國赫伯羅特在訂船隻二二艘，長榮海運在地船隻則高達六一艘。 長榮海運在先前航運業不景氣時仍維持新訂船隻，這兩年已有五艘新船加入營運，維持營運成長。 未來至少有六一艘新船加入營運，船隊總數將達二六三艘。 德國赫伯羅特在訂船隻加入營運後，船隊總數二六九艘，屆時長榮船隊數量逼近赫伯羅特。 另外，長榮海運目前貨櫃數運力比赫伯羅特少二三．二二萬TEU，在訂貨櫃數量比赫伯羅特在訂貨櫃數增加約十三．七六萬TEU，將有效拉近與赫伯羅特的運力。
2022年6月26日 · 財信傳媒董事長謝金河於臉書發文指稱全球航運業龍頭馬士基（Maersk）執行長Soren Skou預告貨櫃運輸景氣8月反轉，衝擊全球的貨櫃航運股，台灣3家貨櫃航運跌幅最深，居前3位。 但根據統計，台灣股民心臟承受壓力大，陽明股東人數攀上40萬人，創下新高。 根據《金融時報》近日報導，馬士基集團執行長Soren...
