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2023年11月14日 · 進擊的巨人｜金句 3 「你不是奴隸，也不是神明，只是個普通的人，你不必服從任何人，你可以自己做決定。」 故事中「巨人」的出現，源自於祖先尤彌爾，她集國王妻子與奴隸於一身，為國王奉獻、擋下致命一擊，尤彌爾死後不僅無法解脫，仍繼續在虛構世界中製作巨人身軀，服從王族命令延續 ...
2007年1月15日 · 這家位於休士頓的能源公司，在2001年10月時，還是一家每年營收達千億美元、排名美國第七大的企業，而且還與美國現任總統喬治．布希（George W. Bush）關係良好。. 無論從財務表現上、政商關係上，安隆都是處於巔峰狀態的公司。. 然而，不到兩個月後，安隆 ...
- 構建公司內部管理的組織結構
- 推行「產品線」政策
- 每年推出「年度車款」
在這個結構裡，不同的產品決定了不同的部門——也叫事業部，每一個事業部又各自具備完整的職能部門（比如設計、採購、成本核算、製造、銷售等），各自獨立經營，但預算政策與運營指標由總公司統一控制。簡單說，就是各事業部「在政策上統一，在管理上分權」，以確保事業部的業務運作以總公司的利益為前提。 不僅如此，各事業部首席執行官還被賦予絕對的權限，保證他們對自己的部門有集中的控制權，並且只需向總公司總裁匯報；在這一前提下，總裁也可以把精力集中到制定公司總政策上，而不「陷入本應可以安全地授權給執行官處理的重要性稍低的事務之中」。 據說，史隆在構想這一組織結構前，最常讀的是美國憲法，其組織架構中的「政策統一、管理分權」，類似於美國聯邦政府同州政府之間的關係。 不過，對於史隆設想的這種組織結構，福特卻報以了大聲嘲...
但事業部製並非史隆留下的唯一遺產，他對通用汽車的第二個改造是：推出產品線政策。 直到 1920 年早期，美國的汽車市場還是福特汽車的天下。當時，福特採用的是單車型理念，即只在市面上提供一種車型：T 型車。由於價格低廉，這部車在當時大受歡迎，連續暢銷了 10 幾年。相比之下，通用汽車雖然有多個產品線，但價格並不親民。即便是最便宜的雪佛蘭，其價格也是 T 型車價格的兩倍，賣得併不好。更糟糕的是，當時，史隆構建的事業部製組織架構尚未啟用，公司缺乏整體的政策，各部之間各自為政、獨立制定生產政策與定價，導致一些車型落在同一價格區間內，銷售效率極低。 史隆想到，公司應該在各個價格區間內推出不同車型，首先讓自家的車不要彼此之間重複競爭。這些不同價格區間的車型還形成了產品線（從低到高以此為雪佛蘭、奧克蘭德、...
這種理解還催生出史隆的另一個貢獻：推出「年度車型」。當汽車從奢侈品變成一種必需品後，人們想從中獲得附加值，比如一種生活態度或進步的觀點，這種觀點的外化形式是汽車的外觀。 1927 年，史隆找到了哈利·厄爾，邀請這位專門為好萊塢明星提供特質車身的年輕設計師加入通用汽車。那一年，厄爾設計了大受歡迎的 LaSall 車型，它看起來小巧、靈活又時尚。在厄爾之前，汽車設計從來沒有被工程師以外的設計師嘗試過。 這都是福特沒有看見的東西。福特認定，年輕人的第一部車就應該是便宜的T 型車，但通用汽車的多產品線系列和每年推出的新車型，直接搶走了福特的消費者，還把「二手車」的概念推廣給了消費者：隨著經濟水平提升，消費者在汽車上升級換代，他的舊車變成了二手車，別人的舊車也可能變成他的新車。這是對福特最大的打擊，它...
2017年3月27日 · 一個月後，爸爸的身體敵不過癌細胞的侵襲，交代不了太多事就走了。. 之後是一連串的喪禮行事，在蓋棺前的最後一面，我們都還反應不過來。. 因為世界依然如常運轉，沒有什麼改變，也不像要有什麼改變。. 媽媽、姊姊、我，在喪禮上發著愣，對於爸爸的 ...
2021年9月24日 · 賈伯斯歷久彌新的 4 個人生哲學. 蘋果（Apple）創辦人史蒂夫·賈伯斯（Steve Jobs）儘管已離世 10 年，他的經營理念、獨到的極簡美學仍極具影響力，在科技產業有著不可抹滅的地位。. 賈伯斯經營企業的理念和金句，更是眾多企業家學習的標竿，美國《創業家 ...
2021年2月23日 · 自十六歲起，直到二十六歲，孫策用兵幾乎所向無敵，簡直是鬼神一般的存在；然而，孫策「輕而無備」，最後死在刺客手中。 關於孫策之死，此處不再多說。
2017年12月17日 · 我研究 500 位成功者的發現. 美國暢銷書 《成功者的 8 個特質：持續這 8 件事，預約十年後的名利雙收》 的作者理查 ‧ 聖約翰（Richard St. John）向來致力於研究分析成功的要素。. 他花了七年時間，向五百多名各領域的成功人士取經，最終得到八個共通的成功秘 ...
