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3 天前 · 院長表示，林業鐵路42號隧道遭莫拉克颱風與杜鵑颱風接連侵襲後，中斷長達15年之久，感謝農業部林業保育署與施工團隊克服重重困難與挑戰，終於在今日順利竣工，並將於今（2024）年7月1日迎來歷經15年修復工程後的全線通車。 而行政院也已核定經費高達66.2億元的「大阿里山軸帶百年躍升建設計畫」，期盼中央與地方政府共同努力，讓全世界看見阿里山這塊國際級山林寶藏的璀璨光輝。 院長說，他年輕時，曾多次攀登阿里山，在臺大登山社時，還帶隊走過知名的「溪阿縱走」健行路線，當時行經「溪阿縱走」路線的隧道時，隧道內不斷滴水，再加上沒有燈光，非常陰暗，一路上都必須拿著手電筒照明。
4 天前 · 可惜的是，號稱「博士內閣」的國民黨政府，在莫拉克侵台之際，上自總統、下至地方民代，卻忙於喝喜酒、請吃選舉飯等私人事務，置防災公務於不顧。 終於導致災情失控，其失職之處包括： 2-1見死不救、官僚殺人. 很明顯的，擁有最多資源的中央政府，掌控著包括軍隊在內的國家機器，理應在接獲地方通報後，迅速投入救災部隊以避免災情惡化。 只是事實卻相反，一個明顯例子：依照官方通聯記錄顯示，屏東縣政府在8月7日晚間便向中央災害應變中心發出求援通報。 然而中央政府撥派的第一批部隊，竟在8日下午方才抵達災區，而且是裝備錯誤無法執行任務的兵種，嚴重耽誤救援時效。
4 天前 · 〔記者蔡宗勳／嘉義報導〕多災多難的阿里山林業鐵路，2009年的莫拉克颱風造成421處嚴重災害，好不容易於2015年復建完成，當年9月杜鵑颱風又造成致災性損害，經綜合評估決定新建42號隧道，歷經千辛萬苦終在17日舉行竣工典禮，行政院長陳建仁專程出席祈願一路順遂，將於7月1日全線通車。 42號隧道竣工典禮今天中午由陳建仁、農業部次長杜文珍、林業及自然保育署長林華慶、嘉義縣長翁章梁、鄒族特富野社頭目汪義福、鄒族特富野社長老高德生、達邦社頭目汪啟德、來吉部落主席鄭秀琴等人共同見證這歷史時刻。 陳建仁表示，感謝所有參與這件工程的施工人員共同打拚。
5 天前 · 5/16大沙漠流浪商人莫拉克🦊 2024-05-16 23:52 仙后 分享 複製URL Facebook X 庫屯墳墓附近 目錄 0 27 仙后 57165 撰寫的貼文 760 撰寫的留言1,201 已推薦833 已獲推薦261 請填寫內容 取消 發表 留言 1 格雷S ...
4 天前 · 林鐵及文資處表示，阿里山林業鐵路於104年將莫拉克颱風造成421處災害復建完成，當年9月又因杜鵑颱風強力侵襲，十字路站至屏遮那站間的42號隧道發生2處共達55公尺的大型崩塌而停駛。 經綜合評估決定新建1,106公尺的隧道，110年1月8日動工，歷經3年終於完成全線通車最後一哩路。 這件工程設計理念採尊重自然生態與環境永續之減法工程，擇定堅硬岩盤，避開不穩定崩塌地；並連接既有43號隧道，減少開挖，僅設置一個隧道洞口，降低對周邊環境干擾。 隧道內每隔40m設置一處避車洞，每200m設置避車道，提供緊急避難使用。
4 天前 · 阿里山林業鐵路於104年將莫拉克颱風造成421處災害復建完成，當年9月又因杜鵑颱風強力侵襲，十字路站至屏遮那站間的42號隧道發生2處共達55公尺的大型崩塌而停駛。. 經綜合評估決定新建1,106公尺的隧道，110年1月8日動工，歷經3年終於完成全線通車最後一哩路 ...
5 天前 · 事實上，由於納莉颱風發展過程與路徑相當奇特詭譎 (如上圖)，活躍期又特別長久，是臺灣氣象史上第一個「東北進、西南出」的颱風，故與1986年韋恩、1991年耐特，以及2012年天秤並稱為「侵臺四大怪颱」。 納莉颱風於2001年9月16日晚間登陸且滯留臺灣本島長達49小時又20分鐘，除造成臺北都會區繼2000年象神之後最嚴重的淹水災害外，亦刷新各地測站之雨量紀錄，北中南各地均發生淹水及土石流等土砂災害 (如圖2~圖6)，臺鐵縱貫線山線、海線及宜蘭線部分路段中斷，經濟損失高達300億新臺幣，並造成94人罹難、10人失蹤。 圖2 宜蘭縣大同太平山管理處前發生土石流 (柯明淳提供) 圖3 宜蘭縣礁溪鄉匏崙村小礁溪發生土石流 (柯明淳提供)
