華航航空 相關
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概要. 尾翼 に大きく描かれた梅のロゴ. チャイナエアライン （ IATA2レターコード ： CI ； ICAO3レターコード ： CAL ；コールサイン： Dynasty ；台北証券取引所： 2610 ）は 台湾 桃園市 に本社を置く台湾の航空会社である。 正式名称は、 中国語 圏で「 中華航空公司 」、 大韓民国 で「 중화항공 」（中華航空）、 日本 を含めた他の地域においては「 チャイナ エアライン （ China Airlines ）」であるが、現在も一部案内や報道では、日本における登記上の名称である「中華航空」と呼称される場合もあり、公式 ウェブサイト でも「チャイナ エアライン（中華航空）」とページタイトルを付けている。
- Dynasty Flyer
- 台湾桃園国際空港
- 1959年12月16日
中華航空140便墜落事故 （ちゅうかこうくう140びんついらくじこ、 中: 中華航空140號班機空難 ）は、 1994年 （ 平成 6年） 4月26日 20時12分19秒に発生した航空事故。 中正国際空港（現： 台湾桃園国際空港 ）発名古屋空港（現： 名古屋飛行場 、通称：小牧空港）行き 中華航空 140便（ エアバスA300B4-622R 、 コールサイン ：Dynasty 140）が名古屋空港への着陸進入中に 墜落 し、乗員乗客271人中264人が死亡した。 この事故は、中華航空（現： チャイナエアライン ）が起こした事故としては最悪のもので [注 1] 、日本の航空史上でも 日本航空123便墜落事故 （死者520人）に次ぐ惨事となった（平成最悪の航空機事故）。
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- パイロットエラーと不適切な訓練による失速
概要. 「華航四年大限」 関連項目. 外部リンク. チャイナエアライン676便墜落事故 （チャイナエアライン676びんついらくじこ、 中国語 繁体字表記：中華航空676號班機、 英語 ：China Airlines Flight 676）は、 1998年 に発生した 航空事故 。 中国語 での 通称 には「 華航 大園 空難 」などがある。 この事故は 1994年 に 名古屋空港 （当時）で発生した 中華航空140便墜落事故 と同じ旅客機の機種、同じ航空会社、同じ着陸態勢、という酷似した状況下で起きた事故であったため、 日本 でも大きく 報道 された。 概要.
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- 自動操縦解除後の異常飛行
チャイナエアラインの航空事故およびインシデント （チャイナエアラインのこうくうじこおよびインシデント）では、 中華民国 （ 台湾 ）の航空会社である チャイナエアライン （中華航空 [注 1] ）の 航空事故 および重大な インシデント を一覧に ...
華夏航空 （ 英語: China Express Airlines) は 中華人民共和国 貴州省 貴陽市 に本社を置くローカル線専門の 航空会社 。 正式名称は 華夏航空有限公司 。 設立当初は 貴陽龍洞堡国際空港 をハブ空港としていたが、2014年には 重慶江北国際空港 にハブ空港を移している。 貴陽龍洞堡国際空港は現在でも 焦点空港 となっている。 コードデーター. IATA航空会社コード ： G5. ICAO航空会社コード ： HXA. コールサイン： China Express. 中国語コールサイン：華夏（Huaxia） 沿革. 2006年 4月16日 中国国内企業 (51%)、海外企業 (49%)が出資した国内初のローカル線専門航空会社 華夏航空有限公司 が発足する。
マンダリン航空 （マンダリンこうくう、 中国語: 華信航空 英語: Mandarin Airlines ）は、 台湾 を本拠地にしている 航空会社 。 チャイナエアライン の子会社である。 歴史. 1991年 6月1日 に設立。 設立当初は和信グループとの合弁（ 1992年 に資本を引き上げ）で、 オーストラリア （ シドニー や ブリスベン ）・ カナダ （ バンクーバー ）・ EU 域内（ フランクフルト ）など、台湾と対立する 中国 政府の圧力でチャイナエアラインが就航できなかった地域への航空便の確保を担った。 現在でもチャイナエアラインがマンダリン航空塗装で世界各地に運航している。 中国語表記の「華信航空」は中 華 航空と和 信 から1字ずつ取ったものである。
中国国際航空（ちゅうごくこくさいこうくう、中国語: 中国国际航空股份有限公司、英語: Air China ）は、中国の航空会社でフラッグ・キャリア。 中国語での略称は 国航 、日本国内においては エア・チャイナ とも呼ばれる。
