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非中華航空飛航之聯營航班。團體訂位的旅客。 網路報到服務 適用 於 華航/華信國際線定期班機。訂位已確認，並已開立電子機票。同一訂位紀錄內旅客人數在9人以內包含9人。 如果您不適用『自助列印登機證與電子登機證』服務，亦將無法使用自助行李託運
台灣出發折扣為含官網及聯名卡折扣. 一、鼎尊無限卡購票優惠案. 開票期間：2024.1.1~2024.6.30. 適用卡別：鼎尊無限卡. 適用航線：台灣出發華航/華信自營航班. 適用艙等： 1. 商務艙/豪華經濟艙： 區域線 (東北亞、東南亞、中國大陸、香港、關島、帛琉、印度)86折起。 長程線 (紐澳、北美、歐洲)88折起。 2. 經濟艙9折起 (精省產品L艙不適用)。 購票通路：限定於華航網站「中國信託中華航空聯名卡專區」購買。 適用對象：限鼎尊無限卡持卡人購買本人使用之機票。 二、璀璨無限卡購票優惠案. 開票期間：2024.1.1~2024.6.30. 適用卡別：璀璨無限卡. 適用航線：台灣出發華航/華信自營航班. 適用艙等： 1.
名 (同護照拼音) 訂位代號/電子機票號碼. 注意事項： 線上改票功能僅提供於華航網站或手機所購買之機票使用，惟下列情況仍 不適用 ： 哩程酬賓機票及辦理酬賓升等之機票。 多目的地與中途停留行程。 行程中包含加購服務，如預購行李等。 網站開出但經人工修改過之訂位記錄。 改票功能僅提供更改航班日期及時間，如需更改航點請洽中華航空各地分公司辦理。 同一訂位記錄中所有同行旅客必需同時更改，如僅欲更改部分旅客行程請洽本公司客服中心或各地分公司辦理。 改票過程系統將自動計算差價並收取手續費。 如原訂位記錄 已進行選位或預訂其他特殊需求（如選餐、免稅品預訂等） ，請於完成航班更改後務必再次重新選取或洽本公司客服中心協助，若您的新訂航班將於24小時內起飛，部分特殊服務可能無法提供。
1 天前 · 中華航空 （英語： China Airlines ），簡稱 華航 （ CAL ），是 中華民國 的 國家航空公司 ，也是 臺灣 最大的 民用航空 業者，為 華航集團 的核心企業。 主要 轉運樞紐 為 桃園國際機場 ，總部則位於桃園機場場區內的 華航園區 。 目前以 國際航線 為主（包含 客運 與貨運），航點遍佈超過30個國家；其成立之初亦經營 國內航線 ，惟考量企業內部資源及營運重心整合，自1998年全部轉由子公司 華信航空 經營。 其旗下還擁有 台灣虎航 ，為目前臺灣唯一的國籍 低成本航空公司 。 華航在1959年以 中華民國政府 為首出資創辦，目前後者仍以間接持股方式擁有多數股權。 華航是臺灣航空業 共享代碼 合作的先驅業者，目前與22家國際航空業者合作經營多條共享代碼航線。
(前往美國含關島為24小時以上) 立即網路報到. 旅客於 起飛前60分鐘至48小時 ，可辦理網路報到；前往美國航班 (含關島)受限當地政府規定，辦理時間為 起飛前60分鐘至24小時 。 由阿姆斯特丹出發旅客，可於 起飛前30小時 進入代理本公司地勤作業之荷蘭皇家航空公司「辦理登機手續」網站進行「網路報到」作業。 預約自動報到. 旅客於 起飛前48小時至360天 ，可辦理預約自動報到；前往美國航班 (含關島)，可辦理期間為 起飛前24小時至360天 。 CHINA AIRLINES Prototype.
中華航空公司 China Airlines. 航段哩程表. 啟程站. 到達站. 顯示的哩程數及加權旅次是以搭乘中華航空及華信航空自營航班為參考依據。 航段基本哩程為任一班機起點至終點之間的距離 (以國際航協TPM為基準)。 直達航班或中停但不換班機號碼時，哩程計算為起點至終點的距離。 若行程中因轉機更換班號時，哩程計算為每個航段起點至終點的距離加總合併計算。 例如：AAA經BBB到CCC，哩程計算方式為AAA/BBB+BBB/CCC=6000+500 哩。 加權旅次計算方式：以訂位記錄內，依據每一航段搭機所使用的機票艙等 (Booking Class)，分別給予一定比例的加權旅次。 班機出發日為 2018 年 7 月 1 日起之台灣往返香港航班，N艙機票加權旅次調整為 0.5 次。
名 (同護照拼音) 訂位代號/電子機票號碼. 注意事項： 本公司保有更換機型之權利。 基於飛行安全考量，本公司保留緊急出口、嬰兒掛籃、擔架等座位之選位權利。 網路預選座位服務開放時間為班機起飛前360天~50小時。 聯營航班不提供預先選位功能。 若您行程包含非華航/華信所開立之機票者 (非297/803開頭之票號)，亦無法提供本公司自營航班付費選位服務。 系統無法提供選餐與選位後的變更，如欲更改請洽客服中心協助。 有特別餐需求旅客，請於班機預計起飛至少24小時前完成訂餐。 我已清楚閱讀下方注意事項及 中華航空隱私保護政策 並同意遵守相關規定。 Verifying... CHINA AIRLINES Prototype.
